【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖［火车东站进场]

阿迪麦乐

我靠。   海宁线真的全线施工了

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堪称贯穿海宁东西的交通大动脉硖许线6月15日开始正式封道！

最新消息，《杭海城铁施工路段交通组织管控方案》已出炉。硖许公路部分路段、市区海昌路海州路口都将封闭施工。根据“远端分流、定点管控、近段限制”原则，采取针对性管控措施，维持交通秩序。

有哪些交通管控措施？怎么绕行最省时、省心、省力？记者今天专门采访了杭海城际铁路建设指挥部和市公安局交警大队。

硖许公路沿线交通组织措施调整

△硖许线是“十三五”期间海宁两大交通走廊之一。

以杭州至海宁城际铁路、沪乍杭城际铁路、01省道（G525）、硖许公路为主的海宁都市经济交通走廊。

【12017年6月15日至2019年12月31日】

硖许公路（斜桥镇斜郭塘桥至市区海涛路口西侧）段，占用部分机动车道封闭施工。期间，硖许公路两侧设置东西走向临时通行车道。

绕行建议：途经硖许公路的过往车辆可选择101省道、硖斜公路、硖仲路、G92杭浦高速、G60沪杭高速等周边道路绕行。

1.比如从市区出发，目的地是斜桥镇。

最好避开硖许公路，而走市区与斜桥镇的其他连接道路。比如硖斜公路、硖仲路，还有硖崇公路、硖诸公路等都可以行驶。需要市民注意的是，在早晚高峰时段，硖斜公路的非机动车较多，会有拥堵现象发生。

2.再如前往盐官镇。

由01省道通行是不错的选择。若不在早晚高峰时段，可以尝试进入硖许公路临时通行车道。

3.倘若要去周王庙镇、长安镇（高新区）、许村镇。

交警部门建议赶时间的市民尽可能选择高速公路，比如杭浦高速和沪杭高速。施工开始后，硖许公路的临时通行车道可能出现拥堵，01省道的车流量也将增多，对于来往海宁东西片地区的市民来说，走高速公路能够节省大量时间成本。

[2017年6月15日至2019年12月31日]

硖许公路郭盐公路（观潮大道）口至海涛路口，全天24小时禁止所有货车（含低速货车、三轮汽车）、挂车、半挂车、专项作业车、拖拉机、运输危险化学品车和中型及以上客车（公交汽车除外）通行，沿线交叉路口南北向穿越硖许公路的车辆不受限制。

因城际铁路等项目建设等确需进入的受限车辆可至交警斜桥中队（斜桥镇云川路5号）办理车辆通行证，联系电话：0573-87718110。

硖许公路与市区的海州路是相通的，因城际铁路建设需要，海州路也将在6月20日开始进行封闭施工！

市区海昌路海州路口交通组织措施调整

[2017年6月20日至2017年12月31日]

海昌路海州路口区域南北向道路断面全幅封闭施工，并计划于2018年1月1日恢复双向四车道通行。期间，海昌路海州路口南北向禁止一切车辆通行，途经车辆可选择农丰路、九虎路、文苑路、盛堰路等周边道路绕行。

[2017年6月20日至2019年12月31日]

海昌路海州路口区域东西向道路断面部分封闭施工。在海州路两侧设置东西向临时通行车道，途经车辆可选择江南大道、钱江路、南苑路、塘南路、水月亭路等周边道路绕行。

另外，海州路封闭点两侧也会设置中央分隔带掉头岛（盛堰路交叉口东侧、洛洲小区南门口西侧），用于车辆经掉头岛驶离拥堵路段。
“半封闭施工虽然会给工期进度带来一定影响，但维护了市区交通秩序，也着重减轻了施工对周边环境的干扰。”杭海城际铁路建设指挥部相关负责人说。

绕行建议：对于海昌路海州路口周边绕行路线的选择，交警部门建议，南北向途径车辆可选择农丰路、九虎路、文苑路、盛堰路等道路，东西向途径车辆可选择江南大道、钱江路、南苑路、塘南路、水月亭路等道路，“在早晚高峰时段，绕行或比平时多走2公里以上，但通行时间有望减少10分钟以上。”

[2017年6月20日至2019年12月31日]

海州路的文苑路口至九虎路口段，全天24小时禁止所有货车（含低速货车、三轮汽车）、挂车、半挂车、专项作业车、拖拉机、运输危险化学品车和中型及以上客车通行（公交汽车除外）通行。

因城际铁路项目建设等确需进入的受限车辆，经项目主管部门确认后可至交警市区一中队（市区勤俭路34号）办理车辆通行证，联系电话：0573-87233197。

其他措施——

此番硖许公路、海昌路海州路口区域施工过程中，在交通组织管控措施上，我市除了落实特定车辆区域限行外，还将采取多种举措，全力以赴排堵保畅。

比如完善交通标志标线。在施工路段所在道路及周边区域，规范设置施工标志、限行标志和分流绕行标志。其中，硖许公路施工段绕行线路以01省道为主要引导方向，杭海城铁海昌路站绕行线路以农丰路为主要引导方向。同时，对硖许公路施工段、杭海城铁海昌路站周边路段交通标志予以优化。

又如完善道路隔离护栏。对九虎路（南苑路口至钱江路口）、盛堰路（南苑路口至海州路口）和南苑路（文苑路口至农丰路口）设置中央隔离护栏，对海州路（文苑路口至九虎路口）设置机非隔离，减少车辆变道超车和随意掉头行为。

交警部门还将关注各主要道路的交通流量，通过显示屏等途径发布道路交通信息，及时调整交通信号灯及优化配时，引导车辆分流绕行，并对违反限行措施的车辆实施抓拍，“早晚高峰时段，我们不仅会安排机动巡逻，还会在施工区周边主要路口设立高峰管控执勤点。”

杭海城际铁路建设指挥部也将协调有关施工单位人员，协助交警每天7时至20时定人定岗，对硖许公路施工段沿线13个主要道路交叉口、杭海城铁海昌路站沿线6个道路交叉口进行管理。

阿迪麦乐

此次将要选定建设方案的6个站点是：许村镇站、长安镇站、周王庙镇站、盐官镇站、桐九公路站和斜桥镇站。

海宁高铁站（方案已定）

海宁高铁站-特色站：外立面造型与既有高铁站房向呼应、协调统一，采用坡屋顶的建筑形态，运用现代建筑语言回应海宁钱塘水乡的场所精神。

海宁高铁站-特色站：外立面造型与既有高铁站房向呼应、协调统一，采用坡屋顶的建筑形态，运用现代建筑语言回应海宁钱塘水乡的场所精神。

全线共性站

全线共性站包括：许村镇站、长安镇站、周王庙站、桐九公路站、斜桥镇站

全线共性车站外立面造型设计构思：简约、大气，便于实施及运营后的维护和保养。

未来这五个站点，将从下面这三个方案选一个。

方案一：轻盈优雅建筑造型采用流畅飘逸的弧形体量，同时运用线面组合方式，形成虚实对比、轻盈洒脱的建筑形态，体现一种如丝绸般的轻盈优美建筑意境。

方案二：简洁大方建筑造型采用简洁大气的方形体量，同时运用现代建筑语言和材料肌理，呼应中国皮都现代时尚的城市气质。

方案三：现代时尚建筑造型采用较为夸张的外立面材质、色彩和造型，运用结构主义建筑语言，突出时代的气息和蓬勃的朝气。

海宁盐官镇站

海宁盐官镇站也将从下面这三个方案选一个。

海宁盐官镇站-特色站方案一：外立面造型借鉴海宁盐官潮文化，对盐官钱塘潮形态进行提炼。营造一种连绵起伏、轻灵律动的建筑波浪感意境。

海宁盐官镇站-特色站方案二：车站突出建筑的解构主义，采用铝板与骨架相结合，既满足遮阳的要求，也将现代建筑风格的地域特色融入其中。

海宁盐官镇站-特色站方案三：车站以“竹林笛韵”为主题，车站立面如竹笛般充满韵律的百叶，首先满足通风采光的要求，其次是富有韵律的百叶似竹笛谱曲般跳跃在建筑立面上，生动活泼。

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[img]blob:http://bbs.hangzhou.com.cn/c02ddeba-653a-47be-9cd0-677eb024b6b5[/img]

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序号	车站（区间）名称	车站（区间）长度（m)		土建完成时间（日期）
		左线	右线	左线	右线
序号	车站（区间）名称	车站（区间）长度（m)		土建完成时间（日期）
		左线	右线	左线	右线
1	余杭高铁站（换杭州地铁9号线）	余杭高铁站（换杭州地铁9号线）	余杭高铁站（换杭州地铁9号线）	余杭高铁站（换杭州地铁9号线）	余杭高铁站（换杭州地铁9号线）
2	前期
3	许村镇站	许村镇站	许村镇站	许村镇站	许村镇站
4	全线开工
5	海宁高铁西站（长安镇）	海宁高铁西站	海宁高铁西站	海宁高铁西站	海宁高铁西站
6	全线开工			先行段施工截止5月6日，桩基335根，完成总进度的23.2%。	先行段施工截止5月6日，桩基335根，完成总进度的23.2%。
7	长安镇	长安镇	长安镇	长安镇	长安镇
8	车站建设			先行段施工截止5月6日，桩基335根，完成总进度的23.2%。	先行段施工截止5月6日，桩基335根，完成总进度的23.2%。
9	桑亭路站（预留设站条件）	桑亭路站（预留设站条件）	桑亭路站（预留设站条件）	桑亭路站（预留设站条件）	桑亭路站（预留设站条件）
10				先行段施工截止5月6日，桩基335根，完成总进度的23.2%。	先行段施工截止5月6日，桩基335根，完成总进度的23.2%。
11	周王庙镇站	周王庙镇站	周王庙镇站	周王庙镇站	周王庙镇站
12	车站建设
13	盐官镇站（换南桐海城际）	盐官镇站（换南桐海城际）	盐官镇站（换南桐海城际）	盐官镇站（换南桐海城际）	盐官镇站（换南桐海城际）
14	全线施工
15	桐九公路站	桐九公路站	桐九公路站	桐九公路站	桐九公路站
16	全线施工
17	斜桥镇站	斜桥镇站	斜桥镇站	斜桥镇站	斜桥镇站
18	开工建设			明挖段交改施工，U	明挖段交改施工，U
19	海宁皮革城站	海宁皮革城站	海宁皮革城站	海宁皮革城站	海宁皮革城站
20	开工建设
21	海昌路站	海昌路站	海昌路站	海昌路站	海昌路站
22	开工建设
23	浙江大学海宁校区（国际校区）	浙江大学海宁校区（国际校区）	浙江大学海宁校区（国际校区）	浙江大学海宁校区（国际校区）	浙江大学海宁校区（国际校区）
24	临时设施建设
25	碧云站	碧云站	碧云站	碧云站	碧云站
26	临时设施建设
27	盐官车辆基地	盐官车辆基地	盐官车辆基地	盐官车辆基地	盐官车辆基地
28	施工中

真的全线施工了，怪不得投资额这么高

做完表格，累死。  谁有区间长度的那张图

？？？？？。？

盐官镇站（换南桐海城际），南桐海城际啥玩意？嘉兴地铁？

daewoo28

现在就富阳线最慢了

钱新金球

？？？？？。？ 发表于 2017-7-26 19:04
盐官镇站（换南桐海城际），南桐海城际啥玩意？嘉兴地铁？

南浔-桐乡-海宁。杭都9线之一。

钱新金球

daewoo28 发表于 2017-7-26 19:05
现在就富阳线最慢了

富阳是因为上改下。

天柱一线天

紫金港路站 具体是在哪里？

锦绿新城

daewoo28 发表于 2017-7-26 19:05
现在就富阳线最慢了

目前杭州都市圈在建的4条线路进度都不乐观，原计划2018年通车肯定都完成不了，2019年估计也只有临安线能通。
另外，富阳线好像已经被都市圈城际铁路“除名”了。根据2135楼的消息，“二、都市圈市域铁路建设完成投资19亿元，累计完成投资73.3亿元,其中温州市域铁路S1线完成投资14.5亿元；温州市域铁路S2线完成投资10.7亿元；杭州至临安城际铁路完成投资2.6亿元；宁波至奉化城际铁路完成投资2.2亿元，杭州至绍兴城际铁路完成投资13.2亿元；杭州至海宁城际铁路完成投资10.4亿元，宁波至余慈城际铁路完成投资1.6亿元；台州市域铁路S1线完成投资6.4亿元；金义东市域轨道交通完成投资12亿元；去年累计完成16.4亿元，同比增加了34.7%。”并没有富阳线。也许富阳线已经正式划归杭州地铁。

阿迪麦乐

钱新金球 发表于 2017-7-26 19:43
富阳是因为上改下。

没多大卵关系。 富阳城区地下段又不影响

baqktdgt

锦绿新城 发表于 2017-7-27 10:41
目前杭州都市圈在建的4条线路进度都不乐观，原计划2018年通车肯定都完成不了，2019年估计也只有临安线能 ...

富阳线已经变成杭州地铁6号线主线。然后原线路全部改成地下线了。一个高架站都没有了。

daewoo28

锦绿新城 发表于 2017-7-27 10:41
目前杭州都市圈在建的4条线路进度都不乐观，原计划2018年通车肯定都完成不了，2019年估计也只有临安线能 ...

什么情况，如果全部上改下，估计2022年前不一定能通了

156江锦路民心路

问下，地铁6号线江汉路站，何时开工？

handsome2017

daewoo28 发表于 2017-7-26 15:44
太好了，5号线加快速度

再加快也要19年才能通了，本来都还在指望18年通一段，现在车辆段进度不行，铁定要19年了

hz_fengzi

地铁2号线二期工程拉开环网电缆敷设序幕

作者：蒋梁 袁媛  来源：电务公司  2017-7-3



近日，在杭州地铁2号线二期新月至新良区间下料口的隧道内，电缆线盘在作业人员高亢的号子声和稳健的脚步下缓缓转动，电缆在区间逐渐延伸，拉开了2号线二期供电系统环网电缆敷设的序幕。

杭州地铁2号线二期工程线路起于一期工程终点站丰潭路站，止于良渚站。线路全长约12.635km。环网电缆敷设总计约153千米。

为保证7月30日各站所内带电，确保机电专业按期进行调试，杭州地铁2号线二期供电项目针对铺轨进度严重滞后，人防门未安装，机铺、散铺结合的铺轨特点，采用多点跟进，逐渐形成电缆敷设条件，进行了人工敷设电缆安全质量技术交底，敷设过程全面监控，确保了电缆敷设顺利展开。环网电缆敷设工序的展开,也标志着2号线供电系统安装工程项目即将迎来另一个施工高峰。

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两个重点：
1、铺轨进度严重滞后
2、7月30日各站所内带电

filon2008

杭州地铁6号线滨江段建设提速，伟业路站主体结构明日开工！

建业、伟业、公建中心纷纷开工……6号线一期滨江段建设大提速，伟业路站在完成绿化迁移、管线迁改、道路改造等前期准备工作后，将于7月28日（明天）正式开始主体结构施工。

记者了解到，该车站采用明挖顺筑法施工，计划总工期约为28个月，其中主体结构施工对近两年时间内交通影响较大。对此，公交车站也适当调整了位置，但是线路不变。

工程概况

伟业路站位于江南大道与伟业路交叉口，沿江南大道布置，为地下二层车站。车站主体结构长188米，标准段净宽21.7米，共设4个出入口。

伟业路站平面位置示意图

交通改道信息

记者从杭州市地铁集团获悉，施工期间，交通导改坚持“占一还一”的原则，施工涉及的江南大道、伟业路主路面车道数不变：江南大道（火炬大道-东信大道）维持双向4车道,两侧各设1条人非混行道，与伟业路交叉口进口段渠化为3进2出；伟业路维持双向4车道,两侧各设1条人非混行道，与江南大道交叉口进口段渠化为3进2出。

伟业路站主体工程第一阶段施工期间交通示意图

公交站调整

因伟业路站施工需要，江南大道与伟业路交叉口北侧公交车站向西移15米，江南大道与伟业路交叉口南侧公交站向东移100米。由于现在BRT公交并未运营，改建站台采用常规公交站台形式,公交线路不做调整。

施工期间江南大道伟业路口公交车站示意图

地铁方面表示，施工过程中将视实际情况通过进一步优化施工方案、合理安排施工工序、加强工程监测和质量管理等举措，确保工程安全、稳步推进；还将积极配合交通管理部门，根据工程进展不断完善各阶段的交通组织方案，尽可能降低地铁施工对城市道路交通和环境的影响。

此外，做好文明施工，将施工引起噪声、粉尘、夜间光照对周围环境的影响以及对周边居民带来的不便降到最低。

另外，接下来2年多，滨江区江南大道和主城区东新建国江城路一样要开始进入地铁大建设的阵痛期，请市民们理解支持。

daewoo28

handsome2017 发表于 2017-7-27 16:42
再加快也要19年才能通了，本来都还在指望18年通一段，现在车辆段进度不行，铁定要19年了

19年通车也不错，就多等一年而已

俊哲文明

hz_fengzi 发表于 2017-7-27 17:11
地铁2号线二期工程拉开环网电缆敷设序幕

作者：蒋梁 袁媛  来源：电务公司  2017-7-3

铺轨的说洞通时间晚，电务的说铺轨动作慢，习惯就好。
只要按时间节点完成就行了。

daewoo28

俊哲文明 发表于 2017-7-27 21:09
铺轨的说洞通时间晚，电务的说铺轨动作慢，习惯就好。
只要按时间节点完成就行了。

哈哈，所以根本原因还是在土建

俊哲文明

daewoo28 发表于 2017-7-27 21:48
哈哈，所以根本原因还是在土建

然而15年1月才开工，土建再快就过分了。

俊哲文明

中铁隧道集团三处有限公司   2017-07-31



7月25日上午9时，随着巨大的盾构机刀盘从南星桥站东端盾构接收井缓缓破土而出，标志着由公司承建施工的杭州地铁4号线5标南~甬盾构区间隧道实现了全线贯通。

南~甬盾构区间隧道下穿富春路、姚江路、钱江路，侧穿金色海岸小区、杭州娃哈哈学校等车辆、人员密集区，地面交通量大，并且主穿地层为粉砂、砂质粉土、淤泥质粉质粘土等；同时，盾构先后多次穿过数百根桩径为600、800、1000钢筋混凝土钻孔灌注桩、过漂石段施工，工期异常紧张，施工风险难度极大。杭州地铁4号线5标南星桥站是衔接4号线和5号线的重要换乘站，此次实现全线贯通，将为后续施工创造条件，为地铁4号线实现年底通车打下了坚实基础。


公司杭州地铁4号线5标项目全体参建员工自进场以来，积极发扬“攻坚克险，创造明天”的企业使命，科学组织安排，精心制定施工方案，采取了一系列切实可行的措施确保了隧道如期贯通。一是严格项目管理制度。坚持项目领导班子现场值班和旁站制度，制定定时汇报制度，及时解决现场存在的问题。二是全面落实现场卡控制度严控风险源。盾构机在穿越风险源时，提前对其进行探测，确认其走向、埋深及各项参数，制订专项技术施工方案，召开专家会进行会审论证，为盾构掘进提供了强有力技术保障。三是高度重视施工测量、监测工作。项目部密切与设计院、业主、第三方监测等单位的联系合作，保证测量数据无误。四是根据现场实际，加大同步注浆量及时进行二次补浆，确保管片周围土体密实，从而减小管片的上浮和漂移。五是加强岗前技术培训和安全教育培训。项目对关键工序、重点岗位人员进行针对性---交底培训，设立专、兼---职安全员，群安员，实现全员、全过程安全卡控，杜绝安全事故。

hzbuss

地铁6号线之江海洋公园站—振浦路站区间盾构机顺利吊装下井
7月28日，杭州地铁6号线6标之振区间(之江海洋公园站—振浦路站)首台盾构机顺利吊装下井，并开始拼装作业，为该区间盾构顺利始发奠定了有力基础。

振浦路站盾构始发井位于交通繁忙的滨文路与西浦路交叉口，面对场地狭小，吊装难度大、危险系数大等难题，项目部全体员工迎高温、战酷暑，多次召开盾构机运输、吊装及调试专项施工方案和应急预案，研究对策、优化方案，加强安全细节管控，确保了整个吊装作业安全有序实施。项目组织盾构机权威专家到项目召开盾构机运输、吊装方案评审会议。针对施工场地狭小问题，对施工区域进行了合理规划，保障吊装范围安全。在吊装过程的安全管控上，项目安质部吊装前及时组织吊车司机、思索工、维保人员进行了安全吊装交底、培训工作，同时对吊车司机、司索工的证件、资质进行了详细检查，并且指定专职安全员对吊装期间工作进行监督检查，保障吊装安全。

daewoo28

俊哲文明 发表于 2017-8-1 12:08
中铁隧道集团三处有限公司   2017-07-31

竟然 按计划完成盾构了，不简单哪！