【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖［火车东站进场]

阿迪麦乐

近日，中铁二局六公司杭地铁5号线一期工程SG5－21标段通惠路站一期交改全面展开，进行交通改道封围施工，标志车站进入全面主体施工阶段。

　　通惠路站位于通惠中路和金城路十字路口，车站主体与萧萧立交桥垂直布置，位于萧山城区的主要交通要道，车站采用明挖及盖挖顺筑法施工，为双层两柱三跨结构，主体围护结构为800毫米厚的地下连续墙加内支撑的支护形式，墙深42米（端头墙44.5米）。地连续墙接头形式为工字钢接头。标准段采用两道混凝土支撑＋三道钢支撑＋一道钢倒撑，车站总长189.985米，开挖深度为约16.3－18.1米。标准段宽为21.3米，站台宽度为12.6米，建筑总建筑面积13025.7平方米。包含4个出入口、2个风亭组。

　　该站车流量大、安全文明施工要求高；同时管线迁改极其复杂，为做好交通改道工作，该部秉承重策划、强执行策略，项目党政领导班子、生产部门轮流蹲守、主动出击的方式与各方无缝对接，以最快速度完成了施工图的设计、施工方案的审批；进一步优化了施工方案，争取有效的施工时间。

　　在大交改施工现场，道路两旁的隔离花坛已被拆除，安装隔离护栏，道口设置了“地铁施工，车辆绕行”等警示标志，施工时，地面温度仍然处于30余度的高温天气，杭州地铁公司相关领导、监理公司、项目部人员等现场指挥及作业人员高达80余人，每个人都汗流浃背，充满激情，进行现场指挥，交警部门也到现场对该路段、路口进行交通疏解，确保了行人、车辆安全，经过不懈努力，于14日凌晨6时顺利实现交通改道，为车站的全封闭施工创造了有利条件。

　　经过前期的努力和一夜奋战，东西方向金城路保留双向六车道，将金城路原中间双向六车道改向原绿化带和人行道位置；南北方向通惠中路直接断道，直行通过萧萧立交桥疏散车流，南北向仅设置右转车道汇入东向走向的金城路上，顺利实现封道改道完成，标志着通惠路站即将由前期施工转序为主体施工。

曼联123

阿迪麦乐 发表于 2017-7-19 13:24
2017-7-19 杭州市发展和改革委员会  

10号线已经初步评审了，4号线二期好像还没有是吧？

阿迪麦乐

曼联123 发表于 2017-7-19 13:31
10号线已经初步评审了，4号线二期好像还没有是吧？

差不多的。我记得是工可什么的吧。

daewoo28

我感觉杭州地铁的建设速度与前5年相比，真的快多了

曼联123

阿迪麦乐 发表于 2017-7-19 13:42
差不多的。我记得是工可什么的吧。

工可好像是有了，那工可和初步设计是一样的吗？

baqktdgt

曼联123 发表于 2017-7-19 15:14
工可好像是有了，那工可和初步设计是一样的吗？

等二次环评的简本。有简本，基本就都清楚了。

zzhsunday

阿迪麦乐 发表于 2017-7-19 13:42
差不多的。我记得是工可什么的吧。

求问10号线现在定下来还是12个站，没有增加黄姑山路站是吧

baqktdgt

zzhsunday 发表于 2017-7-20 10:46
求问10号线现在定下来还是12个站，没有增加黄姑山路站是吧

二次环评还没出，以二次环评为主。

阿迪麦乐

有没有富阳的朋友。今天开工了吗

filon2008

甬江路站见闻

阿迪麦乐

filon2008 发表于 2017-7-21 18:50
甬江路站见闻

我昨晚也看到了。   这是铺轨基地。现在是长轨

filon2008

阿迪麦乐 发表于 2017-7-21 18:59
我昨晚也看到了。   这是铺轨基地。现在是长轨

看来是4号线是一边盾构一边铺轨了
洞通以后应该很快就能轨通了

阿迪麦乐

filon2008 发表于 2017-7-21 19:02
看来是4号线是一边盾构一边铺轨了
洞通以后应该很快就能轨通了

马上就洞通了。    

daewoo28

阿迪麦乐 发表于 2017-7-21 19:15
马上就洞通了。

迪少说的是本月底洞通吗

俊哲文明

7月21日早7时，杭州地铁2号线二期良渚站变电所顺利完成了设备吊装工作，这是杭州2号线二期正线地下段最后一个完成设备吊装的变电所，至此，正线车站变电所设备吊装全部完成。

为安全、高效完成此次吊装工作，杭州2号线供电项目部提前对现场进行了多次勘查。根据勘查结果，项目部制定了搭设吊装平台与吊装口下吊的设备运输施工方案，并对作业人员进行了详细的技术和安全交底，同时对吊车、钢丝绳等工机具进行了细致检查。

设备吊装于7月20日晚21时开始。现场指挥人员准确下达指令，施工人员积极响应、高效作业，第一台设备缓缓脱离地面，安全运达设备房。历时10多个小时，吊装工作进展顺利，站内57台设备全部吊装完成。

杭州地铁2号线二期起于文华路站，止于良渚站，正线共设置了4座牵引降压混合变电所、5座降压变电所，全部为地下站。另设一处地面停车场。良渚站变电所成功完成设备吊装，为正线地下段变电所吊装画上了一个圆满的句号。

淡薄名利

为加快杭州地铁4号线铺轨施工进度，实现8·30轨通目标，按期兑现业主工期，6月22日，杭州地铁项目部召开“铺轨38天”劳动竞赛活动动员大会。项目部班子成员、部门负责人、各队负责人及外协队伍负责人共19人参会。

会上，项目经理武鹏概述了本次活动的意义和目标，针对此次活动进行部署和分解。他要求，一是各作业要加强沟通，通力配合，对有可能影响施工生产的，及时反映；二是项目部领导干部要勤去现场，主动去发现问题和帮助施工一线解决问题；三是各作业队要时刻将安全生产放在第一位，安全员和群安员要积极发挥作用，对于违章作业，危及人身安全、施工安全和行车安全行为必须立即整改，决不姑息。

本次活动自6月22日起至7月30日止，共分为四个阶段，计划完成复兴路站及复南区间一般整体道2384.844m（含复兴路站渡线），减振单开道岔2组,钢弹簧浮置板整体道床275m，减振垫浮置板整体道床570m，对每阶段完成一定工作量的各作业队给予相对应的奖励，以此调动广大员工工作积极性，确保顺利完成“铺轨38天”劳动竞赛最终目标。（陈关明）

daewoo28

淡薄名利 发表于 2017-7-25 11:57
为加快杭州地铁4号线铺轨施工进度，实现8·30轨通目标，按期兑现业主工期，6月22日，杭州地铁项目部召开“ ...

830轨通目标？我记得828是电通目标，，，理论上不是应该先轨通再电通吗？

阿迪麦乐

7月24[size=18.6667px]日上午，中铁三局桥隧公司承建的杭州地铁6号线一期工程SG6-7标项目公建中心站首幅地连墙顺利开槽，标志着项目主体工程正式开工。

中铁三局杭州地铁6号[size=18.6667px]线一期工程SG6-7标工程由两站三区间组成[size=18.6667px],总造价亿元[size=18.6667px],其中公建中心站位于滨江区主干道——江南大道与诚业路交叉路口，沿江南大道东西布置。车站主体结构为地下两层三跨结构，车站总长[size=18.6667px]185.6米，车站标准段宽度21.7米，顶板覆土约2.8～3.2m，车站埋深约[size=18.6667px]16.5m，车站两端区间均采用盾构法施工，大、小里程端盾构工作井均为始发井。

公建中心站附近属于商业圈，机动车流量大、行人多，交通情况复杂，加之北侧交改道路施工范围内须迁改的各类管线涉及产权单位繁多，协调任务艰巨，给前期工作带来了巨大的挑战。

自2017年2月标段[size=18.6667px]绿化改迁工作开始以来，项目部以“建好杭州地铁，展示三局形象”为己任，按照地铁公司要求，安全优质地推进各项工作开展。项目部把征地、绿化迁移、管线迁改和交通疏解作为项目前期工作的四个重点，项目部领导班子分工明确，专人负责，各部门配合，责任到人。建立了征地工作动态台账，积极配合业主开展征地工作；加大对外协调力度，全力配合管线改迁单位开展管线改迁施工；在交通疏解方面，项目部按照业主节点目标，多次倒排工期，克服场地狭窄、无作业面、协调难度大等困难，积极协调，精心组织，科学管理，对外积极与地铁公司、设计院、交警部门、公交集团协调沟通，对内采取见缝插针式的施工方式，协调一点，施工一点，终于在7如期完成交通疏解工作，圆满地实现了今年7月份公建中心站开工的既定目标，得到了业主的肯定。

阿迪麦乐

上半年全省交通基础设施投资
完成情况超出预期
　　6月，浙江省交通固定资产完成投资278.5亿元，上半年累计完成投资1066.2亿元，去年同期累计完764.2亿元，同比增加了39.5%，圆满完成时间过半，任务过半的目标。
　　一、铁路建设完成投资23.4亿元，累计完成投资89.6亿元，其中金温扩能完成投资4.9亿元；金甬铁路完成投资0.44亿元；杭绍台铁路完成投资0.21亿元；宣杭电化改造完成投资1.6亿元；九景衢铁路完成投资3.5亿元；杭黄铁路完成投资25亿元；乐清湾铁路支线完成投资7.2亿元；衢宁铁路完成投资11.1亿元；商合杭铁路完成投资6.4亿元；金台铁路（含头门港支线）完成投资21.5亿元；穿山港铁路完成投资5.9亿元；义乌西货场扩建工程完成投资1.85亿元，去年累计完成72.5亿元，同比增加了23.6%。
　　二、都市圈市域铁路建设完成投资19亿元，累计完成投资73.3亿元,其中温州市域铁路S1线完成投资14.5亿元；温州市域铁路S2线完成投资10.7亿元；杭州至临安城际铁路完成投资2.6亿元；宁波至奉化城际铁路完成投资2.2亿元，杭州至绍兴城际铁路完成投资13.2亿元；杭州至海宁城际铁路完成投资10.4亿元，宁波至余慈城际铁路完成投资1.6亿元；台州市域铁路S1线完成投资6.4亿元；金义东市域轨道交通完成投资12亿元；去年累计完成16.4亿元，同比增加了34.7%。
　　三、城市轨道交通建设完成投资23.5亿元，累计完成投资104.7亿元,其中杭州地铁完成投资67亿元；宁波地铁完成投资37.7亿元，去年累计完成91.7亿元，同比增加了14. 2%。
　　四、公路基础设施建设完成投资181.3亿元，累计完成投资703亿元,去年累计完成500亿元，同比增加了40.6%。
　　五、水路建设完成投资26.6亿元，累计完成投资77.2亿元,去年累计完成60亿元，同比增加了29.3%。
　　六、民航完成投资4.6亿元，累计完成投资18.4亿元,去年累计完成23.9亿元，同比减少了23.2%。








柯橋線和海寧線打雞血了吧

钱新金球

杭州地铁投资还是不足啊，一个月才勉强10亿出头。武汉都是每个月十几二十亿地在投。

阿迪麦乐

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daewoo28

阿迪麦乐 发表于 2017-7-26 15:41
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太好了，5号线加快速度

阿迪麦乐

序号	车站（区间）名称	车站（区间）长度（m)		土建完成时间（日期）
1		左线	右线	左线	右线
2	科技岛（换临安线，3号线）	科技岛（换临安线，3号线）	科技岛（换临安线，3号线）	科技岛（换临安线，3号线）	科技岛（换临安线，3号线）
3	跟随临安线施工招标
4	创新路站	创新路站	创新路站	创新路站	创新路站
5	连续墙施工
6	中央公园站	中央公园站	中央公园站	中央公园站	中央公园站
7	主体结构施工。	857.792	857.792		始发，预计七月贯通
8	仓前站	仓前站	仓前站	仓前站	仓前站
9	完工			贯通	贯通
10	杭师大站	杭师大站	杭师大站	杭师大站	杭师大站
11	主体完工			贯通	贯通
12	常二路站	常二路站	常二路站	常二路站	常二路站
13	主体完工	1500	1500		盾构始发
14	五常站	五常站	五常站	五常站	五常站
15	主体完工
16	蒋村站	蒋村站	蒋村站	蒋村站	蒋村站
17	完工
18	浙大紫金港站	浙大紫金港站	浙大紫金港站	浙大紫金港站	浙大紫金港站
19	主体完工
20	三坝村站（换2号线）	三坝村站（换2号线）	三坝村站（换2号线）	三坝村站（换2号线）	三坝村站（换2号线）
21	主体施工，基坑封顶
22	益乐路站	益乐路站	益乐路站	益乐路站	益乐路站
23	主体开挖
24	莫干山路站（换乘10号线）	莫干山路站（换乘10号线）	莫干山路站（换乘10号线）	莫干山路站（换乘10号线）	莫干山路站（换乘10号线）
25	连续墙施工
26	巨州路站	巨州路站	巨州路站	巨州路站	巨州路站
27	主体即将完工
28	上塘路站	上塘路站	上塘路站	上塘路站	上塘路站
29	主体开挖
30	沈半路站（规划换乘3号线）	沈半路站（规划换乘3号线）	沈半路站（规划换乘3号线）	沈半路站（规划换乘3号线）	沈半路站（规划换乘3号线）
31	主体南侧开挖
32	再行路站	再行路站	再行路站	再行路站	再行路站
33	连续墙施工
34	东新园站	东新园站	东新园站	东新园站	东新园站
35	围挡施工
36	城市之星站	城市之星站	城市之星站	城市之星站	城市之星站
37	连续墙施工
38	打铁关站（换1号线）	打铁关站（换1号线）	打铁关站（换1号线）	打铁关站（换1号线）	打铁关站（换1号线）
39	主体结构施工
40	宝善桥站	宝善桥站	宝善桥站	宝善桥站	宝善桥站
41	7.29施工
42	建国北路站（乘2号线）	建国北路站（乘2号线）	建国北路站（乘2号线）	建国北路站（乘2号线）	建国北路站（乘2号线）
43	主体完工
44	平海路站	平海路站	平海路站	平海路站	平海路站
45	连续墙施工
46	城站站（换1、7号线）	城站站（换1、7号线）	城站站（换1、7号线）	城站站（换1、7号线）	城站站（换1、7号线）
47	5号线完成南侧基坑、站台等结构。施工中
48	江城路站（换7号线）	江城路站（换7号线）	江城路站（换7号线）	江城路站（换7号线）	江城路站（换7号线）
49	主体施工交改
50	候潮路站	候潮路站	候潮路站	候潮路站	候潮路站
51	主体施工（工期22月，预计18年8月完工）
52	南星桥站（换乘4号线）	南星桥站（换乘4号线）	南星桥站（换乘4号线）	南星桥站（换乘4号线）	南星桥站（换乘4号线）
53	主体施工
54	江南大道站（换乘6号线）	江南大道站（换乘6号线）	江南大道站（换乘6号线）	江南大道站（换乘6号线）	江南大道站（换乘6号线）
55	进场施工，江南封井围挡
56	江虹路西站	江虹路西站	江虹路西站	江虹路西站	江虹路西站
57	围挡施工
58	江晖路站	江晖路站	江晖路站	江晖路站	江晖路站
59	连续墙施工
60	滨康路站（换1号线）	滨康路站（换1号线）	滨康路站（换1号线）	滨康路站（换1号线）	滨康路站（换1号线）
61	连续墙施工
62	青年路站	青年路站	青年路站	青年路站	青年路站
63	连续墙施工
64	金鸡路站	金鸡路站	金鸡路站	金鸡路站	金鸡路站
65	连续墙施工
66	人民广场站（换乘2号线）	人民广场站（换乘2号线）	人民广场站（换乘2号线）	人民广场站（换乘2号线）	人民广场站（换乘2号线）
67	连续墙施工
68	育才路站	育才路站	育才路站	育才路站	育才路站
69	连续墙施工
70	通惠路站	通惠路站	通惠路站	通惠路站	通惠路站
71	连续墙施工			盾构始发
72	火车南站站	火车南站站	火车南站站	火车南站站	火车南站站
73	已开工，第三部分施工，土方开挖
74	新城路站	新城路站	新城路站	新城路站	新城路站
75	管线迁改
76	香樟路站（换柯桥线、11号线）	香樟路站（换柯桥线、11号线）	香樟路站（换柯桥线、11号线）	香樟路站（换柯桥线、11号线）	香樟路站（换柯桥线、11号线）
77	连续墙施工
78	五常车辆段	五常车辆段	五常车辆段	五常车辆段	五常车辆段
79	余杭区政府预计年底完成工程量10%。
80	姑娘桥车辆段	姑娘桥车辆段	姑娘桥车辆段	姑娘桥车辆段	姑娘桥车辆段

阿迪麦乐

浙江海宁消息6月20日，杭海城际铁路9标项目斜皮区间明挖段一阶段交改正式开始实施。

杭海城际铁路9标项目包括一站一区间，即皮革城站、斜皮区间U型槽（含）～皮革城站区间（含U型槽段、明挖暗埋段、盾构段）。由于本项目的特殊性，自进场以来，初步设计方案一直不稳定，在交改的实施推进过程中，困难重重。

斜皮区间明挖段原初步设计方案基坑下穿2条110KV架空高压线、跨十字路口施工，施工风险高、交通组织难度大，路口管线迁改量大且迁改进度难以满足施工工期要求。项目部根据本工程现场实际情况、初步设计方案，提出了切实可行的优化方案，并与指挥部、杭海公司、设计院进行了多次深入的沟通、对接，最终将斜皮区间明挖段整体往小里程调整150米，避开了路口管线迁改、交通疏解、21条10KV地埋电力线、2条110KV架空高压线的影响，同时也避免了整体投资的增加，得到了指挥部、杭海公司等单位的认可。

受硖许公路拓宽改造施工进度滞后的影响，原计划待硖许公路拓宽改造施工完成后斜皮区间明挖段一次性围闭方案无法实施，结合项目目前实际情况，项目部提出交通疏解分两阶段实施，在通过与指挥部、交警、路政等部门多次沟通协调后，一致同意实施一阶段交改。

本阶段交改的实施，充分体现了项目全体人员的战斗力，在前期人员不足、资金紧张、设计方案不稳定的情况下，克服了重重困难，大家齐心协力、撸起袖子加油干，为后续施工的展开创造了有利条件，力保全线6月28日实质性开工节点目标。

阿迪麦乐

  2017年7月7日，海宁市市长曹国良调研浙江交工杭海11标项目推进情况，市人大主任姚敏忠，市委常委、公安局长顾照荣，副市长曹毅，市交通集团董事长杨水康，杭海城铁指挥部副指挥长汤治安、章建明，市公安局副局长何玉锋，市交警大队长张盛，市府办副主任俞卫刚等陪同调研。

  曹国良一行深入施工现场，仔细查看了浙大国际学院站平面布置图，认真听取了项目建设进展情况、下一步工作计划等相关工作汇报，详细了解了项目推进过程中遇到的困难和问题。曹国良对杭海11标项目能在短短几个月时间内，克服种种困难，迅速掀起施工高潮给予了充分肯定。

  截至目前，杭海11标已完成驻地建设、场地临时设施建设、泥浆系统建立及钢筋笼加工平台搭设。（陈婷荷）