【官方公众意见征询】杭州市轨道交通三期建设规划[评论：感觉打了鸡血]

zincum · 发表于 2015-12-25 15:35

hzshm 发表于 2015-12-25 15:22
6号线二期的走向不好，斜插上去，有碍市容。应该像之前网友建议的那样，从丰北站直接向北延伸到客运中心。 ...

那要看亚运会打不打算用顺坝体育学院那块了，不然和11号线交换过江通道也不错

1385527 · 发表于 2015-12-25 17:44

hzshm 发表于 2015-12-25 15:22
6号线二期的走向不好，斜插上去，有碍市容。应该像之前网友建议的那样，从丰北站直接向北延伸到客运中心。 ...

每个站点，地面上只能看到几个出入口而已，说走向影响市容，也太扯了。

ihangz · 发表于 2015-12-25 18:29

临平段3号线为什么取消？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

itcfangye · 发表于 2015-12-25 18:35

ihangz 发表于 2015-12-25 18:29
临平段3号线为什么取消？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

推迟到四期建设，因为精力有限

ourshy · 发表于 2015-12-25 19:51

604647354 发表于 2015-12-25 15:29
6和8有加密的希望，7 9和10很可能就这样了。市区内的线网是真乱，真要加密还不太好找一条合适的线位，塞 ...

房山线就北延啦，昌平线也算进内网了。最早的八通线的四惠也算是杭州钱江路这类的地段了。

itcfangye · 发表于 2015-12-25 20:02

今天杭州地铁官网挂出了具体走线图

zgzd111 · 发表于 2015-12-25 20:08

itcfangye 发表于 2015-12-25 20:02
今天杭州地铁官网挂出了具体走线图

查不到，发个链接，谢谢

604647354 · 发表于 2015-12-25 20:08

ourshy 发表于 2015-12-25 19:51
房山线就北延啦，昌平线也算进内网了。最早的八通线的四惠也算是杭州钱江路这类的地段了。

房山线算是开窍了，昌平线倒是一开始就有直捅积水潭的规划，现在和9号线联运的想法反倒不如之前那个好。
然而其他几条远郊线，亦庄线已经很难北延了，以后倒是有17号线帮忙分流；门头沟线也是全员换乘的代表，在苹果园把客流全倒给1号线和6号线；平谷线跟3和12倒是纠缠不清的，两条8A线可以帮忙把人带走，但是平谷线照样进不了城。还有目前很多线路的修建思路都是先修外围一段，先期运行的时候把大量客流全倒在某几条线路上，以后再补充市区段，14号线（至2015年底）、16号线、17号线、新机场线都是这个思路。所以我觉得其实很多时候线路规划和修建都会不自觉地把市区和城郊割裂开，郊区的人流倒进市区的线路就算完了，剩下的以后再说，都不愿意去争取一个更加合理的方案。

itcfangye · 发表于 2015-12-25 20:22

zgzd111 发表于 2015-12-25 20:08
查不到，发个链接，谢谢

hzmetro.com/notice_show.aspx?ID=6194#midc

kkkkimon · 发表于 2015-12-26 10:42

反正三期和萧山关系不大，机场线对萧山市民方便也不是太大，除了大江东托杭州福捡到地铁，义桥闻堰说好的四号线还是没了。就多了瓜沥（边缘）、靖江和南阳三个能通地铁的镇街。看看余杭，什么都不想说了…可能我们的闻堰、临浦、义桥、瓜沥天生不如闲林、星桥、仁和之类的吧。

kkkkimon · 发表于 2015-12-26 10:43

萧山城区也没有多大补充，七号线站少，在钱江世纪城也没有多一个站。哎。

horatius_cheng · 发表于 2015-12-26 12:05

kkkkimon 发表于 2015-12-26 10:42
反正三期和萧山关系不大，机场线对萧山市民方便也不是太大，除了大江东托杭州福捡到地铁，义桥闻堰说好的四 ...

二期批出来的时候，星桥，义桥，闲林，留下等地的人纷纷表示自己不如浦沿，转塘，姑娘桥等地的人

TrolleybusD9 · 发表于 2015-12-26 12:46

土木米发表于 2015-12-24 22:13
到那时沪乍杭也应该好了，杭州航班数量价格也不占优势，空铁联运的话应该去上海的多吧

据说现在东站到机场的机场巴士坐的人挺多的啊，而且15分钟一班，客流已经说明了空铁联运的不少

JasonZhouApple · 发表于 2015-12-26 14:02

TrolleybusD9 发表于 2015-12-26 12:46
据说现在东站到机场的机场巴士坐的人挺多的啊，而且15分钟一班，客流已经说明了空铁联运的不少

个人感觉现在东站的机场巴士是最方便的东站14号线换乘而且东站走的路线也很快

kkkkimon · 发表于 2015-12-26 19:55

horatius_cheng 发表于 2015-12-26 12:05
二期批出来的时候，星桥，义桥，闲林，留下等地的人纷纷表示自己不如浦沿，转塘，姑娘桥等地的人

二期和三期可不同噢，二期才批几年，都没完全开建，三期都要上报了。趁着亚运会的东风，四号线三期要进四期估计可要30年了吧。何况闻堰和义桥是属于萧山城区的一部分，现在时代大道和桥戴线有多堵就不用说了。闻堰和一部分的义桥起码是绕城内的。

叶茗铭 · 发表于 2015-12-26 21:11

blue万里长城发表于 2015-12-25 08:45
今年夏天从浦东机场到虹桥火车站换过一次，浦东那边是刚到站台，一班刚走掉，所以等了7分钟，广兰路这边 ...

我上次广兰路等了5分钟以上就没那么运气了，又等很久又拥挤。后来，就永远选择机场一线，再堵车也比坐地铁快，又舒适，就是要25分钟一班。

土木米 · 发表于 2015-12-26 22:04

TrolleybusD9 发表于 2015-12-26 12:46
据说现在东站到机场的机场巴士坐的人挺多的啊，而且15分钟一班，客流已经说明了空铁联运的不少

现在虹桥转浦东相当麻烦~~浦东通高铁的话应该去的人会更多一些

royaler · 发表于 2015-12-26 22:47

本帖最后由 royaler 于 2015-12-26 22:51 编辑

st121220082 发表于 2015-12-24 11:44
其实这种事情老二才是关键，老大不管这种事，要是能帮忙说上几句好再好不过

你说的对，所以白完修高铁都修疯了，霸都连米字形高铁放射线都不满足

yanchuanhua · 发表于 2015-12-27 00:42

HK8990 发表于 2015-12-24 20:36
亚运前萧山机场也得扩建吧现在的容量还远远不够吧真希望高铁（客专+货专）也能接过去

有规划的，沪乍杭就是到机场然后到杭州南站的，而且还可以去绍兴南
不过好像是城际铁路

blue万里长城 · 发表于 2015-12-28 11:23

叶茗铭发表于 2015-12-26 21:11
我上次广兰路等了5分钟以上就没那么运气了，又等很久又拥挤。后来，就永远选择机场一线，再堵车也比坐地 ...

恩，我那次估计比较幸运，是下午3,4点的时候，2号线一点也不挤，人最多的时候就是站了没几个人

blue万里长城 · 发表于 2015-12-28 11:26

叶茗铭发表于 2015-12-26 21:11
我上次广兰路等了5分钟以上就没那么运气了，又等很久又拥挤。后来，就永远选择机场一线，再堵车也比坐地 ...

是的，不堵车确实还是机场1线好了，有时候就是怕堵车呗

dongzhiguo · 发表于 2015-12-28 16:55

强烈建议地铁9号线再往钱江开发区，塘栖方向延伸，现在钱江开发区已经有野风启城，九龙仓，龙湖等好几个楼盘交付，开发区的企业不断进入，人口数量激增，然而这里的交通却十分不便，就有771,786等几条线路公交，严重阻碍了钱江开发区的发展；随着这里的不断发展，交通问题成为当务之急，请有关部门慎重考虑将地铁9号线再往北延伸，解决开发区的交通问题！

horatius_cheng · 发表于 2015-12-28 17:37

dongzhiguo 发表于 2015-12-28 16:55
强烈建议地铁9号线再往钱江开发区，塘栖方向延伸，现在钱江开发区已经有野风启城，九龙仓，龙湖等好几个楼 ...

会延伸的，无非是确定2022年以后实施而已

loganese · 发表于 2015-12-28 19:15

itcfangye 发表于 2015-12-25 20:02
今天杭州地铁官网挂出了具体走线图

10感觉缺个花园亭

horatius_cheng · 发表于 2015-12-28 19:32

loganese 发表于 2015-12-28 19:15
10感觉缺个花园亭

我也觉得，明明有一次看翠苑地区的规划公告的时候10是有这个站的

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