【官方公众意见征询】杭州市轨道交通三期建设规划[评论：感觉打了鸡血]

HK8990 · 发表于 2015-12-24 20:36

亚运前萧山机场也得扩建吧现在的容量还远远不够吧真希望高铁（客专+货专）也能接过去

土木米 · 发表于 2015-12-24 21:51

K_ww 发表于 2015-12-24 13:50
很多人是从杭州东站直接坐1号线到机场的，一路直达，无需换乘。肯定比坐4号线再换乘7号线到机场快。

...

为啥很多人会从杭州东坐去机场？

K_ww · 发表于 2015-12-24 21:56

土木米发表于 2015-12-24 21:51
为啥很多人会从杭州东坐去机场？

空铁联运

叶茗铭 · 发表于 2015-12-24 22:02

kaka龙发表于 2015-12-23 21:33
= =两条机场慢线也是醉了，坐1、7号线赶飞机真是要脱班脱到飞。。。。。

上海的2号线才是醉，虹桥火车站到浦东机场“运气”好的话，足足2个小时，还得广兰路换乘。

horatius_cheng · 发表于 2015-12-24 22:12

hide007 发表于 2015-12-24 20:34
杭州轨道交通四期会是这样的吗————————————
M3，星桥街道至临平城区
M4，浦沿至义桥东方文化 ...

3，4，9，10届时会比较紧迫

土木米 · 发表于 2015-12-24 22:13

K_ww 发表于 2015-12-24 21:56
空铁联运

到那时沪乍杭也应该好了，杭州航班数量价格也不占优势，空铁联运的话应该去上海的多吧

JasonZhouApple · 发表于 2015-12-24 23:29

hide007 发表于 2015-12-24 20:34
杭州轨道交通四期会是这样的吗————————————
M3，星桥街道至临平城区
M4，浦沿至义桥东方文化 ...

M10由西湖西岸或下穿龙井或梅灵路到转塘再接M6可能实现吗

guo1123 · 发表于 2015-12-25 08:34

10号线到新兴路站，请问这个站在哪里，不到仁和镇上吗？

blue万里长城 · 发表于 2015-12-25 08:45

叶茗铭发表于 2015-12-24 22:02
上海的2号线才是醉，虹桥火车站到浦东机场“运气”好的话，足足2个小时，还得广兰路换乘。

今年夏天从浦东机场到虹桥火车站换过一次，浦东那边是刚到站台，一班刚走掉，所以等了7分钟，广兰路这边倒是刚好，刚好没等，衔接的正好，我算了，总时间1小时40分种

飞天漫步 · 发表于 2015-12-25 09:05

萧山南片的发展已经够慢的，地铁2号线南延伸到临浦的规划要列入三期了，感觉萧山自己都对南片的发展没有很重视

zincum · 发表于 2015-12-25 09:39

hide007 发表于 2015-12-24 20:34
杭州轨道交通四期会是这样的吗————————————
M3，星桥街道至临平城区
M4，浦沿至义桥东方文化 ...

M4南延猜测应该会和M11一起上

城际线是另外一个系统的，绍兴、海宁已经批了

朝9晚5__点半 · 发表于 2015-12-25 10:30

zincum 发表于 2015-12-25 09:39
M4南延猜测应该会和M11一起上

城际线是另外一个系统的，绍兴、海宁已经批了

带闻堰一代数万居民问候闻堰区政府了
等M4南延被规划进四期，四季大道就堵成屎了！

604647354 · 发表于 2015-12-25 11:06

JasonZhouApple 发表于 2015-12-24 23:29
M10由西湖西岸或下穿龙井或梅灵路到转塘再接M6可能实现吗

景区里挖地铁总归很难，涉及到文保的话协调和审批手续都要多一堆。城西是很需要跟滨江连接，M10能穿西湖还是很理想的，但是登天难啊。

zincum · 发表于 2015-12-25 14:06

604647354 发表于 2015-12-25 11:06
景区里挖地铁总归很难，涉及到文保的话协调和审批手续都要多一堆。城西是很需要跟滨江连接，M10能穿西湖 ...

西湖遗产区估计是动不了了，看紫之隧道就知道了
至于地铁网络缺半边的问题，我感觉说不定新12号线会解决这个问题

604647354 · 发表于 2015-12-25 14:10

zincum 发表于 2015-12-25 14:06
西湖遗产区估计是动不了了，看紫之隧道就知道了
至于地铁网络缺半边的问题，我感觉说不定新12号线会解决 ...

但是12号线从闲林到之江或滨江这段是个问题，客流实在无法保障。而且如果从余杭高铁站一路跑到之江，线路也太长了。

zincum · 发表于 2015-12-25 14:34

604647354 发表于 2015-12-25 14:10
但是12号线从闲林到之江或滨江这段是个问题，客流实在无法保障。而且如果从余杭高铁站一路跑到之江，线路 ...

新12号线如果真的变成大西北外环线+余杭区内线，那客流基本上不用看了不可能好的，也不多从小和山拉到转塘那10公里路了
当然我是觉得没意思，住么死活要住城西宁可天天上班折腾得要死的人，怎么想也不至于多到要修地铁的

604647354 · 发表于 2015-12-25 14:38

zincum 发表于 2015-12-25 14:34
新12号线如果真的变成大西北外环线+余杭区内线，那客流基本上不用看了不可能好的，也不多从小和山拉到转 ...

我倒是觉得，编码才到12就已经成外围联络线了，看来市区内加密是没什么戏了。这点很令人失望。

ssassa791 · 发表于 2015-12-25 14:41

JasonZhouApple 发表于 2015-12-24 23:29
M10由西湖西岸或下穿龙井或梅灵路到转塘再接M6可能实现吗

三期目的很明确就是为了亚运，环湖线涉及到的审批环评施工周期太长，放到三期会大大拖慢进度

jason · 发表于 2015-12-25 15:02

ssassa791 发表于 2015-12-25 14:41
三期目的很明确就是为了亚运，环湖线涉及到的审批环评施工周期太长，放到三期会大大拖慢进度

言之有理。

zincum · 发表于 2015-12-25 15:20

604647354 发表于 2015-12-25 14:38
我倒是觉得，编码才到12就已经成外围联络线了，看来市区内加密是没什么戏了。这点很令人失望。

也未必，6-10现在已知的规划都断在主城区内，虽然10去浙大基本没有延伸空间了
而且市区内加密真正让人失望的地方就是在外围，城际线清一色接地铁线末端换乘，网铺得越大显得核心区密度越不够，而且对长途客流吸引力又不够

hzshm · 发表于 2015-12-25 15:22

6号线二期的走向不好，斜插上去，有碍市容。应该像之前网友建议的那样，从丰北站直接向北延伸到客运中心。不能只考虑实用，不考虑美观啊！

604647354 · 发表于 2015-12-25 15:29

zincum 发表于 2015-12-25 15:20
也未必，6-10现在已知的规划都断在主城区内，虽然10去浙大基本没有延伸空间了
而且市区内加密真正让人失 ...

6和8有加密的希望，7 9和10很可能就这样了。市区内的线网是真乱，真要加密还不太好找一条合适的线位，塞一条新线都无法想象。
其实我觉得能想到城际延伸进城才是奇迹。从现在的思路看，规划部门就认为城际负责把外围县市的人拉进杭州地铁网络，任务完成了就可以断头了。这也不是个例，北京一堆文字命名的郊区线没一条进市区的，上海的5号线19号线金山铁路也是隔绝在市区外的，大概是一种固有的层级分明的思维吧。

zincum · 发表于 2015-12-25 15:35

hzshm 发表于 2015-12-25 15:22
6号线二期的走向不好，斜插上去，有碍市容。应该像之前网友建议的那样，从丰北站直接向北延伸到客运中心。 ...

那要看亚运会打不打算用顺坝体育学院那块了，不然和11号线交换过江通道也不错

1385527 · 发表于 2015-12-25 17:44

hzshm 发表于 2015-12-25 15:22
6号线二期的走向不好，斜插上去，有碍市容。应该像之前网友建议的那样，从丰北站直接向北延伸到客运中心。 ...

每个站点，地面上只能看到几个出入口而已，说走向影响市容，也太扯了。

ihangz · 发表于 2015-12-25 18:29

临平段3号线为什么取消？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

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[本塘快报] 【官方公众意见征询】杭州市轨道交通三期建设规划[评论：感觉打了鸡血]