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[本塘快报] 【官方公众意见征询】杭州市轨道交通三期建设规划[评论:感觉打了鸡血]

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发表于 2015-12-23 19:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2015-12-23 20:53 编辑

打了鸡血的地铁三期 比一期二期加起来都丰富

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发表于 2015-12-23 19:47 | 显示全部楼层
相比于之前的消息,增加了1号线3期,6号线2期。。另外3号线1期确定不到临平了。
发表于 2015-12-23 19:53 来自手机 | 显示全部楼层
杭州轨道交通三期建设规划由1号线三期、2号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期组成,总规模约196.1km(拟上报审批规模,最终以国家批复内容为准)。 1号线三期线路自1号线下沙江滨站引出后,继续沿道路向南敷设,后转向东南,下穿钱塘江,过江后,主要沿规划港城大道、规划临鸿南路敷设,最后终止于萧山机场。线路长约11.5km,全部为地下线,共设4座车站。 2号线三期由新良路站延伸至良渚站,延伸一站一区间,线路主要沿古墩路敷设,线路长约1.6km,全部为地下线,共设车站1座。 3号线一期工程由主线和支线组成。主线由文一西路站起依次沿上仓路—水乡北路—五常大道—天目山路—西溪路—曙光路—体育场路—中山北路—河东路—长乐路—大关路—沈半路—白石北路—新天地街—竹清路—华丰路—同协路—大农港路—天都路敷设,终点到达余杭区星桥路站,主线全长43.8km,共设车站29座。支线起点西湖区小和山站,终点百家园路站,线路长8.4km,全部为地下线,共设车站5座。 4号线二期起自彭堡站,后转向明石路,沿明石路向北敷设,穿过德胜快速路后,继续沿明石路向北敷设,在明石路与笕石路交叉口,转向西沿笕石路敷设,下穿既有沪杭铁路后,沿杨家路、长大屋路向西敷设,之后沿东新路向北敷设,下穿上塘西北,沿着吴家角港向西北敷设,在杭钢地块,线路转向西,沿平炼路敷设,下穿运河后,线路沿勾运路向西敷设,在勾运路与西塘路交叉口,线路转向西南,沿金渡北路向西敷设至线路终点。线路全长23.4km,全部为地下线,共设车站14座。 5号线二期起于规划未来科技城的公共中心,在规划常顺路与绿汀路交叉口设绿汀路站(与3号线、杭州至临安城际铁路换乘),出站后线路折向北沿创景路走行,之后线路经由规划未来科技城的商务中心后转入海曙路继续东行,并于规划的未来科技城中的商务中心接入一期工程起点站(中央公园站)。线路长约3.2km,全部为地下线,共设2座车站。 6号线二期工程线路起于一期工程终点站-丰北站站后,线路主要走向为规划钱江二路-规划新龙路-钱塘江-运河东路-东宁路,止于东宁路与机场路交叉口的机场路站。线路全长约为8.3km,全部为地下线,共设车站5座 7号线主要路由为河坊街-规划凯旋路-杭海路-解放东路-钱塘江-外环西路-萧邮路-建设三路-建设四路-杭金衢高速东-机场快速路南-萧山机场区域-青六路。线路全长约45km,其中地下段长度约为39.7km,高架段长4.3km,地面段(含U型槽过渡段)长约为1km,共设站22座,其中地下站20座,地面站1座,高架站1座,除合欢路站-红垦站及红垦站-萧山机场站区间有部分高架、地面线外,其余均为地下线。 8号线一期工程起点为文海南路站(与1号线换乘站),终点为江东站,沿学府街→钱塘江底→河景路敷设,线路全长17.2km,全部为地下线,共设车站7座。 9号线一期工程分南段和北段,南段为四季青站至客运中心站(不含),北段为临平站(不含)至昌达路站。9号线一期工程南段起自解放路四季青站,出站后线路由解放路转向钱江路向东北敷设,在钱江路与庆春东路交叉口设钱江路站,线路出钱江路站后,继续沿钱江路、钱江路敷设,线路经过七堡老街站后,线路逐渐转向九睦路,沿九睦路向北敷设,在九睦路与下沙大道交叉口转向东,沿九沙大道进入客运站中心站(已运营1号线车站)。线路南段长11.2km,全部为地下线,车站10座。9号线一期工程北段起自临平站(已运营1号线车站),出站后线路沿荷禹大道向北敷设,在荷禹大道与昌达路交叉口设昌达路站,线路长6.6km,全部为地下线,共设车站4座。 10号线一期工程起于浙大站,沿浙大路→玉古路→学院路→余杭塘河边→莫干山路→石祥路→杭行路→勾仁大道敷设,终止于新兴路站。线路全长15.9km,全部为地下线,设置站点12座。
发表于 2015-12-23 19:54 来自手机 | 显示全部楼层
1号线竟然二次过江去机场了!还有没有人能解释一下M2三期是什么情况
 楼主| 发表于 2015-12-23 20:09 | 显示全部楼层
JasonZhouApple 发表于 2015-12-23 19:54
1号线竟然二次过江去机场了!还有没有人能解释一下M2三期是什么情况

延伸一站 好像原来二期就要过去的结果没批缩了一站
发表于 2015-12-23 20:15 来自手机 | 显示全部楼层
JasonZhouApple 发表于 2015-12-23 19:54
1号线竟然二次过江去机场了!还有没有人能解释一下M2三期是什么情况

1号线有过江预留
不过就这么直接延伸过去也是醉了
发表于 2015-12-23 20:25 来自手机 | 显示全部楼层
zincum 发表于 2015-12-23 20:15
1号线有过江预留
不过就这么直接延伸过去也是醉了

估计会是大小交路开的 下沙人民有福了啊
发表于 2015-12-23 20:28 来自手机 | 显示全部楼层
HK8990 发表于 2015-12-23 20:09
延伸一站 好像原来二期就要过去的结果没批缩了一站

是当时就没报,和5号线二期那两站一样情况。
发表于 2015-12-23 20:30 | 显示全部楼层
一号线延伸,下沙境内还会有站吗?
发表于 2015-12-23 20:35 | 显示全部楼层
6二成功复活,1号线延伸过江居然火速上马了
发表于 2015-12-23 20:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-12-23 20:48 来自手机 | 显示全部楼层
JasonZhouApple 发表于 2015-12-23 20:25
估计会是大小交路开的 下沙人民有福了啊

等建成了,大概临平段也归9号线了,应该不会大小交路了
发表于 2015-12-23 20:53 | 显示全部楼层
一号线再次过江,让HGH大帝国机场拥有两条机场轨道交通?
发表于 2015-12-23 20:57 | 显示全部楼层
干的漂亮,1号线又过江还有机场线,两条机场线,亚运会大法好。
发表于 2015-12-23 21:01 | 显示全部楼层
慈天独厚1 发表于 2015-12-23 20:48
等建成了,大概临平段也归9号线了,应该不会大小交路了

1号线下沙和机场开大小交路呢
发表于 2015-12-23 21:28 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2015-12-23 21:01
1号线下沙和机场开大小交路呢

估计不会,下沙江滨延伸,直接到机场,没必要大小交啊。
发表于 2015-12-23 21:29 | 显示全部楼层
3号线的星桥路站到9号线藕花洲大街才4.6公里,竟然不连通。
发表于 2015-12-23 21:30 | 显示全部楼层
森林风马甲1 发表于 2015-12-23 21:28
估计不会,下沙江滨延伸,直接到机场,没必要大小交啊。

下沙和江东的客流,初期很难到一个数量级吧
发表于 2015-12-23 21:33 | 显示全部楼层
= =两条机场慢线也是醉了,坐1、7号线赶飞机真是要脱班脱到飞。。。。。
发表于 2015-12-23 21:40 | 显示全部楼层
武林门到萧山机场20站,平均一站3分钟,1个小时妥妥的。高峰时间+行李不多的情况还是有一定吸引力的。
发表于 2015-12-23 21:46 | 显示全部楼层
1号线也过江的话,东站出发的机场快线基本上不用想了吧
发表于 2015-12-23 21:49 | 显示全部楼层
很好很好,10延长到浙大了
发表于 2015-12-23 21:55 | 显示全部楼层
kaka龙 发表于 2015-12-23 21:33
= =两条机场慢线也是醉了,坐1、7号线赶飞机真是要脱班脱到飞。。。。。

7貌似是快线吧
发表于 2015-12-23 22:02 | 显示全部楼层
7号线肯定120公里时速的,1号线过机场,时间很长,武林广场过去,一个小时以内也差不多
发表于 2015-12-23 22:13 | 显示全部楼层
jason 发表于 2015-12-23 20:53
一号线再次过江,让HGH大帝国机场拥有两条机场轨道交通?

还真是有点望穿秋水苦尽甘来的赶脚呢!这一切,都是因为有了青春宝,哦,不对,亚运会!
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