【口水堂】B支2拆分线路以后武林广场北换乘站客流压力太大

itcfangye

建议：312路、B支2路、B支7路可做如下调整：
312路（含区间），调整为刘文村至艮山门东站。刘文村始发，循原线至绍兴路，经朝晖路，建国北路，环城北路至艮山门东站。艮山门东站始发，经环城北路，绍兴路，东新路后循原线至刘文村。撤销焦家村公交中心站始发站，增设焦家村、朝晖路东（朝晖路艮山流水苑，往艮山门东站），艮山流水苑（往刘文村），公交总公司东（往刘文村）4对（只）停靠站及艮山门东站始发站。
B支2路，首末站不变，调整中间走向。丁桥公交站始发，循原线至环城北路，经建国北路，体育场路后循原线至市府大楼。市府大楼始发，经环城北路、物流南路，体育场路，建国北路，环城北路后循原线至丁桥公交站。撤销艮山门，武林广场北，武林小广场3对（只）停靠站，增设莫衙营，市体育馆，武林广场南，武林小广场（往丁桥公交站）4对（只）停靠站。
B支7路，调整为小和山公交站至焦家村公交中心站。小和山公交站始发，循原线至环城北路，经绍兴路，文晖路，东新路，绍兴路至焦家村公交中心站。焦家村公交中心站始发，经绍兴路，环城北路后循原线至小和山公交站。撤销艮山门东站始发站和体育场路陈衙营停靠站，增设公交总公司（与B1并站），艮山流水苑2对停靠站及焦家村公交中心站始发站。

159电车

itcfangye 发表于 2015-4-17 12:32
建议：312路、B支2路、B支7路可做如下调整：
312路（含区间），调整为刘文村至艮山门东站。刘文村始发，循 ...

312回到艮山门东站？

itcfangye

159电车 发表于 2015-4-17 13:00
312回到艮山门东站？

嗯，之前姜老师不是说312在焦家村客流太低了嘛，我就觉得可以把312弄回去。

追风火焰王

B支2可以再多绕一点到八字桥，B支7单向在BRT站清客

爱情保质期

itcfangye 发表于 2015-4-17 13:03
嗯，之前姜老师不是说312在焦家村客流太低了嘛，我就觉得可以把312弄回去。

艮山门东站满了

爱情保质期

itcfangye 发表于 2015-4-17 13:03
嗯，之前姜老师不是说312在焦家村客流太低了嘛，我就觉得可以把312弄回去。

艮山门东站满了

爱情保质期

itcfangye 发表于 2015-4-17 13:03
嗯，之前姜老师不是说312在焦家村客流太低了嘛，我就觉得可以把312弄回去。

艮山门东站满了

horatius_cheng

爱情保质期 发表于 2015-4-17 17:54
艮山门东站满了

我对调了312和BZ7的终点站，所以不会满

爱情保质期

horatius_cheng 发表于 2015-4-17 17:58
我对调了312和BZ7的终点站，所以不会满

B支2如何与B支7换乘呢

爱情保质期

jason 发表于 2015-4-16 22:59
后续造的几个车站加长了，但数量实在有限。

武林广场北换乘站压力山大的原因，就是想通过换乘方式来达到出行的目的，但是，可想而知，把主线和支线这么多的放在换乘站上，可想换乘站压力有多大呀！很简单的例子，一个人只能吃两个包子，现在你硬 要他吃四个五个包子，不撑死才怪呢

horatius_cheng

爱情保质期 发表于 2015-4-17 18:40
B支2如何与B支7换乘呢

公交总公司，你到底有没有看我的建议？

jason

itcfangye 发表于 2015-4-17 12:32
建议：312路、B支2路、B支7路可做如下调整：
312路（含区间），调整为刘文村至艮山门东站。刘文村始发，循 ...

感觉B支7不用这么长，应该没多少人会从小和山沿线坐到那么远。

horatius_cheng

jason 发表于 2015-4-17 20:28
感觉B支7不用这么长，应该没多少人会从小和山沿线坐到那么远。

因为没地了嘛，就干脆去焦家村了。
再要短就只能放弃直接bz2换bz7了

Z95

B支7延伸焦家村，进公交总公司，B支2延伸黄龙，进八字桥，三站同台换乘，换乘客流应该能分流得差不多，但进站效率慢了，看怎么取舍吧

爱情保质期

jason 发表于 2015-4-17 20:28
感觉B支7不用这么长，应该没多少人会从小和山沿线坐到那么远。

没调查过怎么知道没客流呢？

爱情保质期

horatius_cheng 发表于 2015-4-17 18:47
公交总公司，你到底有没有看我的建议？

公交总公司只能单向停靠，由于左转的缘故，小和山往焦家村方向不能停靠公交总公司

loganese

horatius_cheng 发表于 2015-4-16 21:42
如果B支2要到八字桥，那么193就得悲剧，因为黄龙是满的。
B支7倒是似乎可以过总公司，不过就要跟焦家村 ...

B支7往东停总公司就不能左转了，但从焦家村出来、往西停总公司，就可以不停武广北，这样不影响所有线路的俩俩换乘，让支7支2在总公司换乘
同理，若艮山门东站的进站口在BRT站以东、出站在以西的话，可以让B支7不停武广北，增停轮船码头和总公司

pxoylngx

itcfangye 发表于 2015-4-17 12:32
建议：312路、B支2路、B支7路可做如下调整：
312路（含区间），调整为刘文村至艮山门东站。刘文村始发，循 ...

想法不错啊。要么直接BZ7和B7拉通运营吧。
B7路，拱康路停车场至焦家村公交中心站，调整为拱康路停车场至小和山公交站。拱康路停车场始发，经拱康路，上塘路，绍兴路，德胜路，东新路，建国北路，环城北路，天目山路，紫荆港路，西溪路，留和路至小和山公交站。票价3元


貌似我离题了，这样并不能解决武广北的问题，而且制造了一条v形线路。不过救活了B7沿线BRT站台（绍兴德胜、和平广场就算了），B3也能换乘进城

jason

爱情保质期 发表于 2015-4-17 21:54
没调查过怎么知道没客流呢？

我不是说“感觉”了么，你是瞎了还是怎么了啊，我又不是公交集团，你吃牢我干嘛，又不是我缩掉你的335路的！

追风火焰王

604647354 发表于 2015-4-16 20:54
武广北无论从地理位置还是从线网角度都无愧于是BRT系统最大的站点，我觉得线路上并没有什么不妥，不妥的就 ...

赞，B支4的左开门也利用率太低了

hzbuss

B支2 【丁桥公交站】--... ...-- 闸弄口新村（BRT） -- 公交总公司（BRT） -- 莫衙营（BRT） -- 市体育馆 --【武林广场南】
【武林广场南】-- 武林广场北（BRT） -- 艮山门 -- 公交总公司（BRT） -- 闸弄口新村（BRT） --... ... -【丁桥公交站】
B支7 【小和山公交站】--... ...武林广场北（BRT） --艮山门 -- 公交总公司东 --建国北路文晖路口 -- 【焦家村公交中心站】
【焦家村公交中心站】-- 公交总公司（BRT） -- 艮山门 -- 武林广场北（BRT） --... ... - 【小和山公交站】

horatius_cheng

hzbuss 发表于 2015-4-18 10:18
B支2 【丁桥公交站】--... ...-- 闸弄口新村（BRT） -- 公交总公司（BRT） -- 莫衙营（BRT） -- 市体育馆 - ...

我也觉得可以这样改，顺带用b3给bz2减少一点压力。bz2反向也体育场路稍微绕一点如何，这样体育场路那边就不用到武林广场绕一圈回家了。

hzbuss

horatius_cheng 发表于 2015-4-18 10:38
我也觉得可以这样改，顺带用b3给bz2减少一点压力。bz2反向也体育场路稍微绕一点如何，这样体育场路那边就 ...

像355一样反向绕体育场路当然也可以的。

604647354

hzbuss 发表于 2015-4-18 10:18
B支2 【丁桥公交站】--... ...-- 闸弄口新村（BRT） -- 公交总公司（BRT） -- 莫衙营（BRT） -- 市体育馆 - ...

赞，把武广北的北侧站台压力转移到公交总公司去了，还能顺便填补355体育场路的空白。B3单方向可以快速到达武林广场一带了，还减轻了艮山门东的压力。如果焦家村能建个站台就可以把B7也带进来。

hzbuss

604647354 发表于 2015-4-18 11:35
赞，把武广北的北侧站台压力转移到公交总公司去了，还能顺便填补355体育场路的空白。B3单方向可以快速到 ...

突然想到一点，这样改武广北的南侧站台压力也缓解了一些。B支2武广南上车比武广北上车便宜一块，相信会吸引部分乘客在武广南上车。