你支持城西几路延伸至灵隐

rcx · 发表于 2015-4-15 13:35

usin 发表于 2015-4-15 13:24
一条都没有必要

+1，关键是要提高7路的舒适性。

子弹头 · 发表于 2015-4-15 13:43

自驾11路

Z95 · 发表于 2015-4-15 13:47

建议把149延长至灵隐，149现在离饱和还差很远，延长后走向也合理

i-hangzhou · 发表于 2015-4-15 15:13

杭州*电车发表于 2015-4-15 12:08
只是YY，当然也希望会有受益人跟进，有时周末想去景区吸收点新鲜空气，太不方便了。

不要身在福中不知福了，考虑过江南、下沙、临平人的感受了吗？

回望的眼神 · 发表于 2015-4-15 15:20

i-hangzhou 发表于 2015-4-15 15:13
不要身在福中不知福了，考虑过江南、下沙、临平人的感受了吗？

就是啊，有些人过分

pop1433 · 发表于 2015-4-15 15:46

ericma1996 发表于 2015-4-15 11:07
我感觉LZ提到的这些城西线路都已经比较成熟了，向灵隐延伸都会有一些潜在客流。但灵溪隧道的通行状况并不稳 ...

103如果能把终点改在庙山公交站，客流应该是不错的。103现在晚上延迟末班后，在岳王路至梅家坞区间客流还是很不错的。如果要整合324和103，那对应的324的末班时间不能太早，也就是至少要比103和16的末班时间要晚一点，以方便从市区回梅家坞沿途地区的乘客。

所以我个人是觉得，103不用动岳王路首末站，另一头的九溪终点站和324有重复，不如去庙山公交站（或转塘南），对转塘片区也是利好，可以一路直达黄龙，曙光路，植物园一带了

horatius_cheng · 发表于 2015-4-15 15:51

pop1433 发表于 2015-4-15 15:46
103如果能把终点改在庙山公交站，客流应该是不错的。103现在晚上延迟末班后，在岳王路至梅家坞区间客流 ...

进梦园路怎么样？

pop1433 · 发表于 2015-4-15 16:04

horatius_cheng 发表于 2015-4-15 15:51
进梦园路怎么样？

亦可。

horatius_cheng · 发表于 2015-4-15 16:10

pop1433 发表于 2015-4-15 16:04
亦可。

我觉得炸山之所以迟迟不动103，可能就是在等梦园路投入使用好把103放进去

jason · 发表于 2015-4-15 17:00

恕我直言，一条都没有必要。

315宇通 · 发表于 2015-4-15 22:10

给70路来一票

说大话 · 发表于 2015-4-16 11:00

Z95 发表于 2015-4-15 13:47
建议把149延长至灵隐，149现在离饱和还差很远，延长后走向也合理

对，149可以，但是149沿途居民区少了点。
其实149可以去留下，把西溪湿地北门，东门，高庄，周家村，串起来也不错。

zincum · 发表于 2015-4-16 11:12

灵溪隧道会严重影响调度，基本只开微公交
问题是微公交到高峰的时候估计根本忙不过来

往日如风 · 发表于 2015-4-18 18:05

其实现有的324延伸至蒋村或翠苑应该是不错的选择，324目前的线路与103基本上重复，而且占用了灵隐的总站一个位置，建议延伸，若怕客流不多，初期可采和15分钟或半小时一班就可以了。

horatius_cheng · 发表于 2015-4-18 19:34

往日如风发表于 2015-4-18 18:05
其实现有的324延伸至蒋村或翠苑应该是不错的选择，324目前的线路与103基本上重复，而且占用了灵隐的总站一 ...

价格不够……

往日如风 · 发表于 2015-4-19 09:12

刚才量了一下，是有点远，到西城广场就有18公里了，那就3元呗

horatius_cheng · 发表于 2015-4-19 13:47

往日如风发表于 2015-4-19 09:12
刚才量了一下，是有点远，到西城广场就有18公里了，那就3元呗

不是很有必要吧我感觉，103我估计在九溪不会常驻。

wondge · 发表于 2015-4-22 10:12

37路延伸过去比较好

冷雪飘飞 · 发表于 2015-4-22 15:39

以上线路选的话，只有77路合适，因为其他线路客流都很多，特别高峰期，所以根本不适合再延伸。
290、179不用说大家都知道，63早上根本挤不上车，和睦到翠苑中间客流瞬间完胜290.只因此方向只有唯一的63路。我住城北的也喜欢坐63再转到古荡、黄龙、留下、浙大、华东陶瓷品市场等。反正去城西相关的全部是63路。70路因绕来绕去而客流非常多。
只有77路客流不多，高峰也不多，班次也比较少。加班次延伸到灵隐完全没问题。不过撤出西站的话，希望63能填补进去。
本人也倾向新开线路，比如北站-莫干山路-登云路-古翠路-文一西或者文三西（因63和77以后还是都走文二西路的）再到灵隐

冷雪飘飞 · 发表于 2015-4-22 15:45

我认为这条线路非常有必要。灵隐乘客非常多，不仅旅游客、烧香客，还有广大户外、夜爬族等。有很多人开着私家车到灵隐，然后再爬十里琅珰、天竺山，或者石人岭、九曲岭等等。
不能因为堵就不通公交，哪怕开通一辆灵隐-西站或者西溪换乘中心的一站直达线路也好，不怕堵多少时间。
想想现在周末53、54绕一圈都要2.5-3小时左右，隧道再堵，也比去岳庙换乘舒服。

往日如风 · 发表于 2015-4-23 19:00

冷雪飘飞发表于 2015-4-22 15:45
我认为这条线路非常有必要。灵隐乘客非常多，不仅旅游客、烧香客，还有广大户外、夜爬族等。有很多人开着私 ...

正因为堵，所以才要公交呀。

jzh1012 · 发表于 2015-4-24 14:04

说大话发表于 2015-4-16 11:00
对，149可以，但是149沿途居民区少了点。
其实149可以去留下，把西溪湿地北门，东门，高庄，周家村，串 ...

+1

wwhqhq · 发表于 2015-4-25 15:44

我希望28路进驻灵隐，807可以到植物园

杭州*电车 · 发表于 2015-4-27 21:11

看来77路人气旺的

K159K290 · 发表于 2015-5-26 23:03

比较支持这样的观点，去灵隐护站过，发现有很多去城西和城北的客流，如果开通一条能大大缓解7路的压力

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[讨论] 你支持城西几路延伸至灵隐

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