快速公交换乘站乘坐支线的问题

itcfangye

amjcu 发表于 2015-3-16 11:12
教工路口BRT站不是很多普通公交能够进么

这站没有普通公交
197曾经想进站，后来计划放弃了。

阿达哥

爱情保质期 发表于 2015-3-14 21:08
这就是炸山作的孽，就相当于滨江到市区只要三元，市区到滨江却要四元，100到下沙只要两元，而下沙到城站 ...

那所以呢？我不觉得这有什么问题。就像一些城市的无人售票车采用递减的方式计费，始发站上车4元，一路递减。去程4元回程可能是2元，而一般的通勤乘客肯定是坐来回程的，还是比较合理的。

pxoylngx

阿达哥 发表于 2015-3-16 12:24
那所以呢？我不觉得这有什么问题。就像一些城市的无人售票车采用递减的方式计费，始发站上车4元，一路递 ...

现在真正大力贯彻这套方案的好像只有香港了

爱情保质期

阿达哥 发表于 2015-3-16 12:24
那所以呢？我不觉得这有什么问题。就像一些城市的无人售票车采用递减的方式计费，始发站上车4元，一路递 ...

快速公交还是统一为三元比较合理，这样的话支线与主线可以互换，而且票价上乘客也容易接受，其实说到底，快速公交就是换乘方案的版本呀！

psklf

夏日狂歌 发表于 2015-3-11 18:47
公交公司：由于乘客投诉B线和B支线票价不一致，现全部调整4元

就是这个道理

粉胖子

pxoylngx 发表于 2015-3-16 15:40
现在真正大力贯彻这套方案的好像只有香港了

苏州

大饿人

BRT与其支线的公里数相差并不大，有些支线公里数还远远超出BRT呢！：B支2单程公里数27，3元，B支1单程21，3元，B2区间单程16，4元，B2区间最贵