快速公交换乘站乘坐支线的问题

追风火焰王 · 发表于 2015-3-12 12:46

最不能忍是火车东站B支5始发都要4元

bustthx999 · 发表于 2015-3-12 16:16

就楼主提出的问题，炸山会想办法尽快统一BRT主线和支线的票价的，到时候在换乘站坐支线就不会有楼主所说的问题了

，当然怎么统一，B3就是最好的例子

loganese · 发表于 2015-3-12 20:03

追风火焰王发表于 2015-3-12 12:46
最不能忍是火车东站B支5始发都要4元

还有古翠路到西站段的B支2，B4开通后，被迫全部进换乘站
其实只要北侧的丰潭路南口，南侧的古墩路口进换乘站就可以了，这2站还有B支4区间

ncjthz · 发表于 2015-3-13 11:47

领导们想了一下，支线比主线长，那不是亏了啊，行，统一4元

东上米 · 发表于 2015-3-13 12:33

孤独的17岁发表于 2015-3-11 23:00
不知道有没有人原本北站上车要跑到方家塘省这1块
一些原本北站转乘的到会在提前在方家塘下在换 ...

应该把这个换乘站搬祥符桥去，这样才好

东上米 · 发表于 2015-3-13 12:38

孤独的17岁发表于 2015-3-11 21:31
看见过在下车路口那个站有人没有进站台站在站台外面 b支1 来的时候上前门刷卡的感觉挺危险的

我 ...

方家塘3块的啦！

K988 · 发表于 2015-3-13 13:46

从城站坐100换B1去下沙只要2块，回程却要4块，是同样的道理。难道LZ认为B1线应降价为2元？

用这样的逻辑，我若只乘坐1站B1线，我是不是应该跟站员议价？因为常规线路只要2元。

以B支1为例，线路开通时公交集团就明确公告：票价3元，BRT站点按照BRT主线票价收费。既然人家说得那么清楚，我觉得就没什么不妥。公平本来就是相对的，如果用错进不错出的方式来计算车费，那恐怕这个世界上没什么地方的计费方式是公平的。若你觉得BRT站票价贵，你可以移步到其他站点去乘坐。

我认为在站外乘坐停靠BRT站点的线路应按逃票处理，因为这样对于正常付费的乘客是不公平的。

︵薍o.孓鳡覺 · 发表于 2015-3-13 15:18

追风火焰王发表于 2015-3-12 12:46
最不能忍是火车东站B支5始发都要4元

坐东站B支5的经常有外面上车，车上刷卡的

东上米 · 发表于 2015-3-13 16:10

¤17 ‘è¨ 2015-3-11 21:31
è§è ¨èè·é ‰‰è° ¨°¤–é b”1 — ‰é—¨· è§‰±é

‘ ...

–3—

追风火焰王 · 发表于 2015-3-13 22:30

︵薍o.孓鳡覺发表于 2015-3-13 15:18
坐东站B支5的经常有外面上车，车上刷卡的

始发站这么做好像没什么不妥……

爱情保质期 · 发表于 2015-3-13 22:52

追风火焰王发表于 2015-3-13 22:30
始发站这么做好像没什么不妥……

始发站确实要规范票价，该区分主线和支线

粉胖子 · 发表于 2015-3-14 09:50

最神奇还是市民中心往滨江方向的站，B2的下客站，其他线路都是3元，可以却要4元。我村票价的问题还是出在一票制上，导致短途成本畸高，但因为有换乘站的存在，长途反而显得十分划算

pxoylngx · 发表于 2015-3-14 10:11

粉胖子发表于 2015-3-14 09:50
最神奇还是市民中心往滨江方向的站，B2的下客站，其他线路都是3元，可以却要4元。我村票价的问题还是出在一 ...

现在那个站可以上B2往池华街了。

粉胖子 · 发表于 2015-3-14 13:09

pxoylngx 发表于 2015-3-14 10:11
现在那个站可以上B2往池华街了。

还是为了收4元而收4元，正常的乘客会坐96/b支1/b支6到这里来换往池华街的b2么？

东上米 · 发表于 2015-3-14 14:27

爱情保质期发表于 2015-3-13 22:52
始发站确实要规范票价，该区分主线和支线

那池华街始发的B2和B支1怎么弄？

东上米 · 发表于 2015-3-14 14:30

追风火焰王发表于 2015-3-13 22:30
始发站这么做好像没什么不妥……

请问B4和B支5现在在东站能换乘吗？不能换乘就别停BRT站

zincum · 发表于 2015-3-14 14:35

我的观点是，这就是票制的一部分
至于市民中心，其实你可以选择和其他换乘站一样站外上，也可以拐个弯去森林公园。。。

pxoylngx · 发表于 2015-3-14 15:07

东上米发表于 2015-3-14 14:27
那池华街始发的B2和B支1怎么弄？

BZ1是普通车道发车，不进BRT站台。

爱情保质期 · 发表于 2015-3-14 21:08

东上米发表于 2015-3-14 14:27
那池华街始发的B2和B支1怎么弄？

这就是炸山作的孽，就相当于滨江到市区只要三元，市区到滨江却要四元，100到下沙只要两元，而下沙到城站城却要四元

lawa373610942 · 发表于 2015-3-15 09:10

爱情保质期发表于 2015-3-14 21:08
这就是炸山作的孽，就相当于滨江到市区只要三元，市区到滨江却要四元，100到下沙只要两元，而下沙到城站 ...

说得很明白了，100-B1的2元可不是BRT的正常票价。如果你要求双向票价相同，那我认为索性100路也涨到4元吧。
市区到滨江，本身市民中心站进站客流都相当少，几乎都是B2-BZ6/96/107好么。

东上米 · 发表于 2015-3-15 10:10

lawa373610942 发表于 2015-3-15 09:10
说得很明白了，100-B1的2元可不是BRT的正常票价。如果你要求双向票价相同，那我认为索性100路也涨到4元吧 ...

B1区间1，来往城站火车站。
b1区间2，开网火车东站西。
这样更好，省得倒车

amjcu · 发表于 2015-3-16 11:12

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loganese · 发表于 2015-3-16 11:21

amjcu 发表于 2015-3-16 11:12
教工路口BRT站不是很多普通公交能够进么

BRT和普通线是分开的

itcfangye · 发表于 2015-3-16 12:08

amjcu 发表于 2015-3-16 11:12
教工路口BRT站不是很多普通公交能够进么

这站没有普通公交
197曾经想进站，后来计划放弃了。

阿达哥 · 发表于 2015-3-16 12:24

爱情保质期发表于 2015-3-14 21:08
这就是炸山作的孽，就相当于滨江到市区只要三元，市区到滨江却要四元，100到下沙只要两元，而下沙到城站 ...

那所以呢？我不觉得这有什么问题。就像一些城市的无人售票车采用递减的方式计费，始发站上车4元，一路递减。去程4元回程可能是2元，而一般的通勤乘客肯定是坐来回程的，还是比较合理的。

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amjcu amjcu 当前离线积分 9345 金币个	发表于 2015-3-16 11:12 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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