【余杭区线路信息】新辟391路、770路区间（2月14、16日起）

追风火焰王 · 发表于 2015-2-15 22:29

standying 发表于 2015-2-15 22:17
余杭为什么不从主城区借用停备车辆，拿一、三场的增援不是也挺好的吗，有些大客流线路车还这么小

把比亚迪送他们如何→_→

604647354 · 发表于 2015-2-15 22:38

standying 发表于 2015-2-15 22:17
余杭为什么不从主城区借用停备车辆，拿一、三场的增援不是也挺好的吗，有些大客流线路车还这么小

如果余交来要车确实是不错的出路。BYD还有很多要来，主城场间调车也就是解解一时之渴，长远不是办法。

YHW35429 · 发表于 2015-2-16 23:07

391高峰居然有15-20的间隔唉

回望的眼神 · 发表于 2015-2-16 23:36

追风火焰王发表于 2015-2-15 22:29
把比亚迪送他们如何→_→

没有充电桩，余杭也用不起世界第一神车比亚迪！

jessen886 · 发表于 2015-2-17 00:35

今天坐了一趟，8个人，比想象的人多

604647354 · 发表于 2015-2-17 17:00

今天在东站遇到一个乘客，他说朋友让他坐321，结果他上错了，坐上了391，一上高架根本停不下来。后来他等了半个小时坐上同一辆391回去了。

子白 · 发表于 2015-2-17 17:33

今天去坐了一下391 一路就两个乘客
始发站到底是多久间隔？两点二十过后居然要三点了间隔40分钟诶
还是不看好这条线路

我讨厌你 · 发表于 2015-2-18 14:57

604647354 发表于 2015-2-14 14:39
感觉上余交一个劲地在开线路，临平城区的线路已经很乱了，重复度也大，但就是没有梳理过，一体化五六年了 ...

临平城区确实不用再开新线路了,减少几条也没关系,关键要加密现有班次线路,现在经常是坐车10分钟,等等20分钟.

YHW35429 · 发表于 2015-2-18 15:07

城区主力线路 761 762 768 769 772

回望的眼神 · 发表于 2015-2-18 15:38

YHW35429 发表于 2015-2-18 15:07
城区主力线路 761 762 768 769 772

786 771也是

TrolleybusD9 · 发表于 2015-2-18 21:54

还有319，哈哈

zmmczhang · 发表于 2015-2-18 23:20

762都要15-30分钟的间隔，实在不合理

喜爱杭州 · 发表于 2015-2-20 14:31

公交公司思维还是停留在这些线路是发往农村的，没有与时俱进到这些地方已经是城市的一部分了。我为此与余杭公交的热线争论好久。临平山北是临平公交比较薄弱的区域，新开的771A、771B平峰时大多在30分钟以上一班，这样的班次怎么让人耐心等？

杭州大厦萧山LES · 发表于 2015-2-22 17:41

391的班次有点坑爹的

itamia · 发表于 2015-3-12 12:49

391刚开通，就被星桥，临平北站附近的居民盯上了，余杭政府网站，余杭公交公司，杭州公交公司都有投诉的，要求走山南和星桥。公共出行，不能让所有的公交都经过自己小区门口吧？临平南已经有地铁，公交多种方式进城了，星桥也有去市区的公交，临平山北才是空白区域，需要快速公交，什么都绕星桥，丁桥，还能快的起来吗？330不还是废品公交线路嘛，怎么没见星桥人投诉呢？因为它慢，也就不指望了。320国道为什么不能走？要走世纪大道，也照顾不到星桥，也就方便了水景城附近的居民了，不过他们有地铁可以选择，需求不大。

jessen886 · 发表于 2015-3-12 14:22

itamia 发表于 2015-3-12 12:49
391刚开通，就被星桥，临平北站附近的居民盯上了，余杭政府网站，余杭公交公司，杭州公交公司都有投诉的， ...

391的线路大站大的过头了，其实荷花塘可以增加一站的

我讨厌你 · 发表于 2015-3-12 14:25

今天早上看到770区间从临平南站出来,车上一个乘客也没有.

itamia · 发表于 2015-3-12 19:47

jessen886 发表于 2015-3-12 14:22
391的线路大站大的过头了，其实荷花塘可以增加一站的

北沙西路沿线多停几站，可以照顾更多的人。但是要去什么红丰路，临平北站，就太绕了。

itamia · 发表于 2015-3-12 19:51

我讨厌你发表于 2015-3-12 14:25
今天早上看到770区间从临平南站出来,车上一个乘客也没有.

是该优化线路了

TrolleybusD9 · 发表于 2015-3-13 21:36

itamia 发表于 2015-3-12 12:49
391刚开通，就被星桥，临平北站附近的居民盯上了，余杭政府网站，余杭公交公司，杭州公交公司都有投诉的， ...

他们投诉或许是因为391大站走高架能直接到火车东站吧？其实把山北的线布置成这样确实不是很合理，山北是要有去主城区的线路，但这种大站高架线应该放到比较成熟的区域才对

itamia · 发表于 2015-3-14 12:59

TrolleybusD9 发表于 2015-3-13 21:36
他们投诉或许是因为391大站走高架能直接到火车东站吧？其实把山北的线布置成这样确实不是很合理，山北是 ...

郊区线路，快是必须的，否则就没多大意义了。尤其是高架线路，值得提倡。现在限牌了，公交再不提速，百姓更难过了。火车东站是客流中心，余杭开发区，及山北居民出行也是有需求的，况且余杭开发区升级成功，商贸往来日益频繁，如果火车东站，余杭高铁都没有到山北的公交，也是说不通的。如果希望超山，塘栖发展提速，再开一条支线，从火车东站始发走高架经超山，到塘栖，旅游线路，也未尝不可。

东东堂 · 发表于 2015-3-15 00:18

391到临平北部的指引标示最好也能跟上，今天等车有人研究了半天站牌后问去临平的309去哪儿坐？还有几个刚下火车的外地人等了半天最后被10块一个的黄鱼车兜走了。。。

steven51 · 发表于 2015-3-16 09:25

上周末我乘坐过了车型和506同款从东站出发连司机在内只有4人没有上下客沿德胜高架转秋石高架速度不错在沈家浜下高架建议338区间走秋石高架同时加密班次塘栖公交中心站--焦家村 (运溪路-320国道-秋石高架-德胜高架-东新路-绍兴路) 首末班塘栖公交中心站 6:00-20:00 焦家村6:30-21:00

steven51 · 发表于 2015-3-16 14:05

itamia 发表于 2015-3-14 12:59
郊区线路，快是必须的，否则就没多大意义了。尤其是高架线路，值得提倡。现在限牌了，公交再不提速，百姓 ...

可以建议将391延伸到塘栖公交中心站塘栖站平峰是车满哦!

itamia · 发表于 2015-3-17 19:34

40~50分钟一班，余杭公交也是醉了，改定班吧。摇号买车去，自己开车才是王道。

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