【冰糕调查】薛定谔的71路（82楼新增媒体报道地址链接）

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话说大半年前9(M)路、71路、133路被冠以近江幽灵三剑客，饱受非议。这期间这三条线路痛定思痛，各显神通的想把这个并不光彩的“近江幽灵三剑客”头衔去掉。

9(M)路更换了主人，淘汰了旧车，去掉了慢车标记，扩大了车辆容积，增加了配车数。平均候车时间有所缩短，乘车舒适性提高不少。
133路大幅调整了班次和走向，大大减少每天空运座位的数量，减少了亏损，取得了良好的经济效益。
71路则是通过调换始发站，拉直线路，弱化在近江的存在感，机智的规避掉“近江幽灵”的称号。

遥想当年71路在近江的时候就是一传奇线路。抛开班次不说，进出近江总站的方式简直是个谜。分情况讨论起来实在太复杂：正常运营时，监控关闭时，司机不舒服时，车辆不舒服时，车上乘客不多时，前后有其他71时，其他原因找借口时……每一种情况都能对应不同的走向进出站，也算是一个奇迹。

套用著名的思想实验“薛定谔的猫”，这情况就是个“薛定谔的71路”啊。“在驶到线路分歧点前，你永远不知道这辆71路是否会按照宣称路线行驶。“

j8417

小总结下，71路现在进城的方向是延伸到钱潮路后最初的走向。而公告、站牌、查询系统又有各自的走向和停站。
其中市民中心北大门站“擅自”移动到了市民中心西大门。
除首末班、工作日早高峰、工作日下午3点~4点外，全天间隔无保障。

因为很重要，所以再说一次，
市民中心北大门站移动到了市民中心西大门，已经见到不计其数的乘客上过当了。
要知道71路是条特殊的线路。像55路，白天等10分钟没来，乘客就会觉得不对劲去核对站牌；而71路等30分钟都不会觉得不对劲……

想一下秋石三期临时改道几天大动干戈全部线路更新站牌（或贴纸）以及发公告，而71路这种偷偷摸摸的长期改道连声都不吱一声。看来炸山总部也对71路放弃治疗了。

个人角度来说倒是觉得71路这样就好，毕竟是71路嘛。
乘坐走向琢磨不定的“薛定谔的71路”也算是个乐趣。
要想快速提高一个区域的公交满意度，最快的方式不是提高每条线路的服务及班次，而是让乘客觉得总有线路比自己乘坐的要更糟糕→_→想必71路就是担任这个角色的吧。


完~

jason

冬腌菜 发表于 2014-12-29 23:10
大家组团去做个毒头吧 沿线找个地方坐一天 看看71路到底是怎么放车子的 究竟是路阻还是有什么别的奥妙

路阻？no no，卤煮还差不多。

我告诉你71路在玩神马飞机吧：

早高峰基本算正常的，间隔大约在5-10分之间，有时候还会有乱七八糟的加班车，诸如12米宇通之类，不晓得哪里拉过来的。

然后8点半以后就是午休，这时候的间隔就要看天气看心情看股票行情，基本在20-50分钟之间不等。这样的状况大约要维持到两头班的到来。

下午三点开始，71路的美妙时光到来，不管有没有乘客，满近江的71路，司机那个着急啊，都要跑公里的啊，这时候还没有堵车，跑的出，能跑几圈是几圈。若有外地乘客这时候坐71路，他们一定会觉得71路是全世界最幸福的公交线路。

好景不长，等到大家都快下班了，71路也开始进场的进场，换216路的换216路，逃班的逃班，诈死的诈死，若这时候在平海路等71路，5只里面4只都有各种理由不继续开下去了，有几个司机还早早地开出官巷口就关了路牌，这是属于心虚的。大条的司机钱潮路就可以光明正大地挂着故障车的牌子回家了。下午5点半以后，间隔就得又要看天气看心情，这时候不能看股票行情了，因为股市已经结束，也不会太长，最长一般不会超过71分钟。等到7点过后，在路上跑的71路一般就三只，或许两只，一只是不会的，因为他们也觉得自己太过分了，毕竟延长到钱潮路了。

按理说71路换过运营公司，不同的车队应该会有相对改善的运营状况，但是木有，换“司”不换药，或许71路气场太大，改变了二公司的经营理念？

大致就是这个情况，至于走向已经不重要，反正等不到，也不在乎它在哪个路口出现。

jason

冬腌菜 发表于 2014-12-30 22:35
按理说 71走的路也有那么一点独门线路的味道
而且这个线路和63一样，上上下下的人特别多，基本没人从头坐 ...

作为当年71路常旅客，观察这条线路的短途客流还是很强大的，现在延伸到了钱潮路，主要客流大致也有以下几段：
近江—海潮路
近江—鼓楼
平海路—海潮路
特别是鼓楼（胡雪岩故居）到近江这段区间，基本就是71路独家运营，地铁想抢都抢不走，但71路就是如此不争气。

我个人觉得71路的问题可能就是老甲鱼司机太多，不鸟调度，不鸟队长，不鸟运营公司，或者说调度、司机和车队等本就沆瀣一气，听之任之！所以不管1—还是2—，问题还是这些问题，个人估计这条线路这些年来客流应该是逐渐走低的，除了没办法必须乘坐的中老年和未成年乘客们，其他基本都是开车的开车，电动车的电动车，地铁的地铁，哪怕走路都比等71路开心，至少还能锻炼身体。

[以上言论属于本人观点，如有冒犯，实属活该]

j8417

本以为71撤出近江公交站后，就很难看到这种神奇的现象了。不过最近听小伙伴们说71路进城方向在富春路和钱江路间随机出现，决定以普通乘客的视角去一探究竟。

首先来到近江六园，这是新延伸段的第一个站，聚集了大量的候车的乘客。一问说是半个小时没车了，不过大家都很平静，毕竟近江区域公交乘客的日常就是“吃饭睡觉等71”嘛。

j8417

双膏药站牌出现。虽然现在的站牌制作已经越来越靠谱，不过看到临时消失的车站，71路的走还是渐渐的在脑中模糊起来了……不愧是幽灵之首，成功降低了存在感~
不急不急，赶紧上官网查查走向压压惊。

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打开官网，发现查询这一栏里竟然有个“地图查询”。哇，这可是高级货，赶紧尝试。
……线路查询里输入71……然后……


滚，这不是坑爹么……
这是两年多前的走向吧……一定是我打开方式有问题。

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不不不，冷静下来……还是该查查线路调整公告，毕竟最新的内容都在公告里。
搜索一番，和记忆中的一样，最近有两条关于71路的改道信息。

第一条，配合地铁2号线开通，延伸到钱潮路公交站。因为恰逢富春路施工，从清江路直接绕道富春路。

第二条，11月底，随着富春路限高拆除，71路和9路、BZ6线、96路一起回归富春路。
因为曾经有体育老师代课语文的经历，特意多读两遍。
“循原线至钱江路，经新业路、富春路、望江东路后再循原线至平海路岳王路口”。
虽然不知为何在恢复的线路中仅有71路森林公园和富春市民是单向站，但就算不停，市民中心北大门站注定了71路只能走新业路转富春路。

j8417

好，这下明白了。71路进城方向应该是走“→钱江路→新业路→富春路→”，虽然可能会因为塌楼绕道，虽然沿途两个站不停，不过和站牌上写的一样也认了。看吧，说现在的站牌比较靠谱没错吧。
关网页时看到刚才高大上的地图查询旁有个文字查询，手贱顺手一查……


啊咧……怎么神隐的森林公园和富春市民又出现了？？
……不过看到边上写着免责声明【出现差错概不负责】也就不深究了。毕竟B4线正在建设，炸山任务重。

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等等……这么说起来光看近江六园一个站的站牌不能说明问题。
随机又看了71路进城方向的其他部分车站站牌，都是统一修改的双贴纸站牌。站牌上看没什么问题~

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看起来一切都那么正常，那为什么有小伙伴说71路已经不走富春路了呢？
怎么说都像是耐心不够没等到车啊。
众所周知，富春路由于某家专注挖坑的开发商又塌了，香樟路~城星路段被封，是不是这个原因让沿途公交无法通过了呢？
经现场观察，该段路通过的4条常规线路均在正常运营及靠站。

9路和BZ6路正在停靠富春市民街口


9路、BZ6路、96路往钱塘江方向绕行：“→香樟路→五星路→城星路→”，
而BZ1路由于不用停靠富春市民街口，远离钱塘江方向绕行：“→香樟路→市民街→”图中就刚好碰上了往不同方向绕行的壁纸六和壁纸一。


BZ1和9路也有好好的停靠森林公园站。少掉的广告位好让人在意→_→

j8417

这么说富春路没问题咯，跳站只是71路任性想变成大站车？
嘛这心情也不是不能理解，大站车毕竟拉风嘛。
这么说来在北大门乘车总万无一失了吧~

不过来到市民中心北大门站……说好的71路呢？改道通告是84路的……
在176和106接连开走后，车站还有七八个带着小孩候车的。
向他们询问71路是否停靠~
“停的啊，出门时候看过这个方向站牌了”
“下车就在对面站下的”
“这个车班次蛮少的，大概站牌就拿掉了吧”
唉？好像有奇怪的理由混进去了

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那只有继续往前了……钱江庆春口的站牌……
唉唉唉？全部车站都停靠？……这……


算了，还是去看看起点吧，都到这里了……
起点的站牌市民中心北大门被贴了？？又是一个新版本呢撒……

j8417

这……情况更加扑朔迷离了……要不乘趟车验证下？毕竟刚才转了这么久都没看到71路

钱潮路总站并不太大，71路考虑大局几乎不在此蓄车。
溜上一个疑似71路的车，车上站名表显示，71路双向停靠“市民中心北大门”“森林公园”“富春路市民街口”……
明明网站查询、公告、站牌、车内站名表都是官方来源，却有各种差异。
好了，那么问题就来了……71路钱潮路出来到底停靠哪些车站？

我们整理一下思路，从乘客能查询到的信息角度列个表：

	官方来源	路线或走向（钱江路江锦路口~近江小区间）
1	第一次改道公告 (已被新公告取代)	→钱江路江锦路口→市民中心西大门→钱江路城星路口→清江路钱江路口→近江小区→ （→钱江路→清江路→富春路→）
2	第二次改道公告	→钱江路江锦路口→市民中心北大门→近江小区→ （→钱江路→新业路→富春路→）
3	官网文字查询	→钱江路江锦路口→市民中心北大门→森林公园→富春路市民街口→近江小区→
4	官网地图查询	……（2年前状态负分差评）
5	站牌: 钱潮路公交站	→钱江路江锦路口→近江小区→
6	站牌: 钱江路庆春东路口	→钱江路江锦路口→市民中心北大门→森林公园→富春路市民街口→近江小区→
7	站牌: 剩余其他车站	→钱江路江锦路口→市民中心北大门→近江小区→
8	车内站名表	→钱江路江锦路口→市民中心北大门→森林公园→富春路市民街口→近江小区→

同时有三种站牌并存也是醉了……更关键的是广泛存在于各种官方版本里的市民中心北大门连站牌都没。

j8417

在50路和45路都开走3辆之后，71路终于出发。这在节假日晚高峰已经算比较短的间隔了。
71路沿着公示线路依次停靠钱江路庆春东路口、钱江路江锦路口……以及……市民中心西大门！接下去继续停靠钱江路城星路口，清江路钱江路口，再是近江小区……这完全是第一次改道的走向及靠站啊。

在西大门下车，只见71路的市民中心北大门的站牌赫然出现在西大门……继续等候71路时偷听候车乘客的谈话，
“71路在这里乘啊？”
“是啊，上次我在那边等了大半个小时打车回去了，问了司机才知道站在这里~”
……


仔细看看站牌……真是块独特的站牌。三张膏药不说，北大门的站牌移到了西大门，下一站近江小区却又加停了钱江城星、清江钱江两个站。真是给炸山这两年梳理同站异名和同名异站打脸。

j8417

等候多时仍不见71路到来，几乎放弃之时，忽见一辆71路飞快驶来。


啊啊，亲眼看到71路在市民中心西大门等红绿灯还是有点小激动呢。话说怎么又是7769……看来这没几个车在跑


现在看来，钱江路完胜，富春路哭晕在厕所。
71路实际走向为“→钱江路→清江路→富春路”，
与公开的公告、站牌、车内站名表、站牌都不符合。

K35

高能的71路 高能的桂鱼

jason

71路就是71路，不论是一公司还是二公司，不管是近江公交站还是钱潮路公交站，都不会改变71路特立独行癫狂神经的特性。稍纵即逝的早高峰（7:30到8:30左右）和午高峰（15:30到16:30左右）的频繁发车过后，间隔就是一个未知数，或许是令人容忍的12-15分钟，或许让人愁断肠的50-70分钟。

给近江一带的居民一个忠告，哪怕走路回家都不要指望71路吧，@杭州公交 已经对它放弃治疗，你们也应该尽快放弃它了。

jason

“司机不舒服时，车辆不舒服时”之外，你一定漏掉了一个“站牌不舒服”，否则乘客为什么会在路口不知道下一秒的71路从哪个路口窜出来呢。

jason

j8417 发表于 2014-12-28 22:38
本以为71撤出近江公交站后，就很难看到这种神奇的现象了。不过最近听小伙伴们说71路进城方向在富春路和钱江 ...

随机出现的游戏71路玩到乐此不疲。

jason

j8417 发表于 2014-12-28 22:42
双膏药站牌出现。虽然现在的站牌制作已经越来越靠谱，不过看到临时消失的车站，71路的走还是渐渐的在脑中模 ...

贴掉的不干胶会不会是意味着71路临时借用尚未运营的四号线轨道？所以地面站就不停靠了？

jason

j8417 发表于 2014-12-28 22:47
打开官网，发现查询这一栏里竟然有个“地图查询”。哇，这可是高级货，赶紧尝试。
……线路查询里输入71… ...

伦家没指71路去小车桥已经很给你面子了，你还要怎么样，难道告诉你71路是开往延安东路中山东一路么？

j8417

jason 发表于 2014-12-29 23:01
伦家没指71路去小车桥已经很给你面子了，你还要怎么样，难道告诉你71路是开往延安东路中山东一路么？

你这么说起来，这个地图可能2年不止……我印象中近江六园时代也走过很久的衢江路之江路望江路这样

jason

j8417 发表于 2014-12-28 23:01
不不不，冷静下来……还是该查查线路调整公告，毕竟最新的内容都在公告里。
搜索一番，和记忆中的一样，最 ...

可能是因为“森林公园”国际机场和和“富春市民街口”国际机场流量控制，作为承担71路运营的杭州第二擦航只拿到了一部分的降落批复，所以只能单向停靠了。

jason

j8417 发表于 2014-12-28 23:03
等等……这么说起来光看近江六园一个站的站牌不能说明问题。
随机又看了71路进城方向的其他部分车站站牌， ...

这个到可以理解，若是临时不停靠，用不干胶稍微遮挡几天也无可厚非。

冬腌菜

jason 发表于 2014-12-29 22:50
71路就是71路，不论是一公司还是二公司，不管是近江公交站还是钱潮路公交站，都不会改变71路特立独行癫狂神 ...

大家组团去做个毒头吧 沿线找个地方坐一天 看看71路到底是怎么放车子的 究竟是路阻还是有什么别的奥妙

jason

j8417 发表于 2014-12-28 23:03
看起来一切都那么正常，那为什么有小伙伴说71路已经不走富春路了呢？
怎么说都像是耐心不够没等到车啊。
...

71路比较特殊一些，因为平峰间隔不定，所以就不能跟着这些普通线路玩绕行。