延安路（南吴山广场——北延安新村“站站停”），建议K1路助力Y8

rcx · 发表于 2014-11-9 16:46

本帖最后由 rcx 于 2014-11-12 17:40 编辑

今天从吴山中心站坐Y8公交，车还没有到，站台上已经有聚满很多人了，
等车一到，立马饱和70%，Y8新车也是“前排倒座”的那种奇葩车。

然后车到吴山广场站，又上来30%，于是全车连站都显得有些困难了。
站在我旁边的是位老太太，我很想让她，我看她站都有点站不牢了。

中午的延安南路堵得一蹋糊涂，Y8龟速地走走停停，坐着也觉得气闷。
于是我把座位让给了老太太，拉着手吃力地站着，一直熬到胜利剧院下了车换上电尼。

几十年了，延安路南和北的公交依然如此不便。也难怪涌金那座大厦这些年活得那么累。

1路车终点在凤起路折回有点可惜，到少年宫还有1站路，到龙翔桥还有3站路，半而八截，
因为Y8不停靠“大关桥西”，所以1路能延伸吴山广场的话，那么桥西和大关桥西这一片到吴山广场就方便多了。

rcx · 发表于 2014-11-9 16:51

本帖最后由 rcx 于 2014-11-9 22:48 编辑

几十年了，延安路南和北的公交依然如此不便。也难怪涌金那座大厦这些年活得这么累。
（延安南路公交站）就在商场的正门口，还要经常招商，为什么呢？

蓝瑟翼豪陆神 · 发表于 2014-11-9 16:54

rcx · 发表于 2014-11-9 16:54

这两路车自身难保，还有个31路也一样：

newyangxi · 发表于 2014-11-9 18:42

Y8改普号，加密即可

bloodboil · 发表于 2014-11-9 18:53

搞有轨电车，武林广场到吴山广场

horatius_cheng · 发表于 2014-11-9 21:51

bloodboil 发表于 2014-11-9 18:53
搞有轨电车，武林广场到吴山广场

延安路跑的了有轨才怪了。

lawa373610942 · 发表于 2014-11-9 21:53

涌金大厦？
延安南路站的公交配套很好了吧。

horatius_cheng · 发表于 2014-11-9 22:00

我在想的问题是，有没有专门的吴山到武林广场的客流。以及高银街（惠民路）-中河路-望江路-江城路-城站这样一条线高峰会不会堵。这些问题。

小散 · 发表于 2014-11-9 22:01

rcx 发表于 2014-11-9 20:25
155延伸至吴山广场，相当于是笔直的一条线。至于去城站有188，290，900等。

吴山公交站无站位！谢谢。

loganese · 发表于 2014-11-9 22:03

rcx 发表于 2014-11-9 20:25
155延伸至吴山广场，相当于是笔直的一条线。至于去城站有188，290，900等。

节假日这种拥挤度完全正常的
吴山既没场地，也不是6-的地盘

rcx · 发表于 2014-11-9 22:05

本帖最后由 rcx 于 2014-11-12 17:35 编辑

horatius_cheng 发表于 2014-11-9 22:00
我在想的问题是，有没有专门的吴山到武林广场的客流。以及高银街（惠民路）-中河路-望江路-江城路-城站这样 ...

一方面，和睦和湖墅一带的北面居民有到吴山广场或换乘南面公交的需要。
另一方面，滨江和萧山一带的南面居民有到城北的需要。

目前，南和北，在延安路仅靠Y8一条，显得力不从心。
中途拐到吴山广场的线路是蛮多的，但打直走的主力线路却没有。
如188，290，900路都不到吴山广场的，中途转31路，Y8又经常挤得很。
所以，对于老年朋友来说，1路延伸到吴山，应该是一条非常理想的线路。

horatius_cheng · 发表于 2014-11-9 22:07

本帖最后由 horatius_cheng 于 2014-11-9 22:30 编辑

rcx 发表于 2014-11-9 21:58
155延伸到吴山广场，好处多：
1、可以大大方便和睦、湖墅一带的居民前往吴山广场。
2、怕坐Y8的乘客，可 ...

吴山公交站目前没有站位，如果要这么做极可能变成从高银街（反向惠民路）-江城路（我不知道河坊街东段通不通大车，如果不通还得绕望江路）到城站这种情况。如果那一段高峰不堵的话，我觉得还不如188搬过去。

杭州*电车 · 发表于 2014-11-9 22:08

一直想不通，杭州为什么不绕西湖修个地铁。可以城站-雄镇楼-南山路-杨公堤-灵隐-汽车西站-紫金港路-文三西路-古荡-浙大-北山路-解放路至城站的环线，多好

rcx · 发表于 2014-11-9 22:10

本帖最后由 rcx 于 2014-11-9 22:12 编辑

杭州*电车发表于 2014-11-9 22:08
一直想不通，杭州为什么不绕西湖修个地铁。可以城站-雄镇楼-南山路-杨公堤-灵隐-汽车西站-紫金港路-文三西路 ...

有关部门心想，环湖有电瓶车就够了，所以环湖公交只订了9米的。
而且还分出几辆去支援79路和87路。

315宇通 · 发表于 2014-11-9 22:11

杭州*电车发表于 2014-11-9 22:08
一直想不通，杭州为什么不绕西湖修个地铁。可以城站-雄镇楼-南山路-杨公堤-灵隐-汽车西站-紫金港路-文三西路 ...

西湖可是遗产！不好随便乱动的

horatius_cheng · 发表于 2014-11-9 22:13

杭州*电车发表于 2014-11-9 22:08
一直想不通，杭州为什么不绕西湖修个地铁。可以城站-雄镇楼-南山路-杨公堤-灵隐-汽车西站-紫金港路-文三西路 ...

地铁的修建过程对沿湖的景观可能会有破坏，所以当时为了申遗就没这么设计吧。
灵隐我感觉不大可能，山区修地铁太耗钱了。
总之，既然决定了不在西湖这边修地铁，我也就没再想追究这事。

315宇通 · 发表于 2014-11-9 22:14

rcx 发表于 2014-11-9 22:05
一方面，和睦和湖墅一带的北面居民有到吴山广场或换乘南面公交的需要。
另一方面，滨江和萧山一带的南 ...

不知道这么改怎么样：38路改走延安路站站停，814改A卡走中山路

rcx · 发表于 2014-11-9 22:22

本帖最后由 rcx 于 2014-11-9 22:28 编辑

315宇通发表于 2014-11-9 22:14
不知道这么改怎么样：38路改走延安路站站停，814改A卡走中山路

要改变Y8的现状，只有155有这个能力。

对于和睦、湖墅的居民来说，为什么吴山广场显得如此重要？
是因为吴山广场一方面景点多(城隍山、清河坊、鼓楼、南宋御街等），
另一方面前往南面的近江、滨江、萧山一带的公交辐射面大。
而且在吴山广场坐51路环湖线，也比胜利上车舒服。(目前我只敢坐52，基本不坐51）

回望的眼神 · 发表于 2014-11-9 22:26

青年后面显示字太小了

horatius_cheng · 发表于 2014-11-9 22:29

rcx 发表于 2014-11-9 22:22
要改变Y8的现状，只有155有这个能力。

对于和睦、湖墅的居民来说，为什么吴山广场显得如此重要？

R老师你首先需要做个客流调查：坐155的乘客，去城站的多，还是去吴山的多。我反正不觉得155去吴山比在城站更好。

horatius_cheng · 发表于 2014-11-9 22:32

不过，Y8是应该上12米改A卡了。应该说除了城际线和个别特殊线其他的都应该用A卡。

炸山搞什么小区线（6XX）中巴线（8XX）不用A卡就是自毁生意。成都的小区线刷卡免费乘坐，我们的小区线居然比普通巴士线贵，设立这个政策的人我真怀疑他有没有经济学头脑。

rcx · 发表于 2014-11-9 22:37

horatius_cheng 发表于 2014-11-9 22:07
吴山公交站目前没有站位，如果要这么做极可能变成从高银街（反向惠民路）-江城路（我不知道河坊街东段通不 ...

如果真要把155延伸到吴山广场的话，我想公交方面肯定会把主场让出来给它的。
把其它线迁出中心站的。因为155需要在站场内停一会充点电的。

rcx · 发表于 2014-11-9 22:38

horatius_cheng 发表于 2014-11-9 22:32
不过，Y8是应该上12米改A卡了。应该说除了城际线和个别特殊线其他的都应该用A卡。

炸山搞什么小区线（6X ...

让155去分享Y8的生意，岂不是更好。
乘客也表示欢迎，皆大欢喜。

rcx · 发表于 2014-11-9 22:40

本帖最后由 rcx 于 2014-11-9 22:45 编辑

horatius_cheng 发表于 2014-11-9 22:29
R老师你首先需要做个客流调查：坐155的乘客，去城站的多，还是去吴山的多。我反正不觉得155去吴山比在城站 ...

这还用考虑的，呵呵~
作为市民来说，去吴山广场锻炼最好天天去，而城站连我这个出差族都很少坐。
毕竟在胜利有很多车去城站的呀，再说湖墅一带去城站还有151。
155一旦去了吴山广场，我估计155可以不把188和290放在眼里了。
作为公交迷，每次想到吴山广场就发愁。

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