公交车换乘一次可以接受吗？

爱情保质期

jason 发表于 2014-10-6 20:36
816和834路又怎么了？

816和834停驶后不少乘客要么换乘，要么就要走一段路到某些公交站点去乘坐公交车

叶茗铭

爱情保质期 发表于 2014-10-6 19:32
公交就某些线路进行优化或停驶，像以前的816、335、834、525，原来这些线路的乘客现在都需要通过换乘才能 ...

同意你说的情况，尤其是335、525，搞得莫名其妙。834改66不但路线改了，车况也恶化。
真没人叫好的。
如果原来直达的线路因为撤销或调整，现在需要换乘，但是换乘线路的班次不见得优化，那么，大家对“优化”只会存在反感！

叶茗铭

jason 发表于 2014-10-6 17:19
你说话能不能不这么极端？若一条线路客流本来就不多，你的意思也要放3分钟一班么？以前是不少小线路站牌上 ...

这位版主现在说话也极端起来了么。
我话里好像没出现3分钟的字眼吧？
我的意思是15分钟及以上无法忍受。高峰5分钟、平峰8分钟之内还是可以忍受的，当然，希望炸山集团不要强奸“平峰”这个字眼，把应属于高峰的时间段也归入平峰去。

另，炸山集团现在标注发车时间这一小小的突破是值得肯定的，但是不少线路实行这一小小突破的前提是减配了班次，尤其是87（Y3），以前25分钟间隔已经嫌长了，现在倒好，车也更小了，间隔也更久了变成30分钟。329（原867）、200、510、Y6实行这一举措后，班次均有减配。

我讨厌你

换乘我可以接受,但是不要让我等半个小时.

jason

叶茗铭 发表于 2014-10-7 09:17
这位版主现在说话也极端起来了么。
我话里好像没出现3分钟的字眼吧？
我的意思是15分钟及以上无法忍受。 ...

我偶尔和你这样的语气你就觉得我极端了，那你自己在巴士之家的评论都是很温和可亲的么？只要有网友和你持不同观点，你马上就态度难看起来了，你自己一点也没察觉，还是你觉得这样很正常的？

我在本帖15楼应该表述得很清楚了，如果原本这条线就是有客流基础的线路，那随意缩减班次或者这些年来都一直没有改进，那就是公交集团的问题，这无法容忍。随便的例子可以举3路和13路。3路原先不是这样的状况，但现在哪怕是早晚高峰，间隔也很长了；另外就是13路，这条出于客运走廊的主干线，这些年来都没有任何长进，哪怕换了东家，早晚高峰依然是老方一贴。车子都在三廊庙趴着，晚高峰的间隔超过20分钟是常事。

但如果有些线路原本在平峰客流就很低迷，那不能以个别等车的乘客“容忍力”为增减班次的判定标准，毕竟这是公交车，不是私家车啊。我不清楚你提及的Y3之前25分钟间隔是计划间隔还是实际间隔，但早先的站牌上是没标注任何时间的，现在87路标清了间隔30分钟，也就是相当于逢正点和半点首站发车，这不是可以让乘客算着时间去站台候车了么？你的意思，你还是觉得87路应该是配所谓的25分钟然后站牌上什么都不标注，你更能接受？

jason

叶茗铭 发表于 2014-10-7 09:14
同意你说的情况，尤其是335、525，搞得莫名其妙。834改66不但路线改了，车况也恶化。
真没人叫好的。
如 ...

我以为当年834、87路优化合并方案确实有欠考虑，但你提及的834路改66路导致车况恶化，我只想呵呵。

315宇通

叶茗铭 发表于 2014-10-7 09:17
这位版主现在说话也极端起来了么。
我话里好像没出现3分钟的字眼吧？
我的意思是15分钟及以上无法忍受。 ...

你的意思是Y6站牌上不标时间，50-70分钟一班，自己把握不好时间在车站干等着更好一点吗

爱情保质期

jason 发表于 2014-10-6 17:19
你说话能不能不这么极端？若一条线路客流本来就不多，你的意思也要放3分钟一班么？以前是不少小线路站牌上 ...

你的意思就是说以后公交全部改成定时班车，让乘客自己去算时间乘坐公交车，这样炸山就没有责任了。

叶茗铭

jason 发表于 2014-10-7 11:21
我以为当年834、87路优化合并方案确实有欠考虑，但你提及的834路改66路导致车况恶化，我只想呵呵。

834改66，如果没有87的停驶，也不至于这样恶化。87停驶是首要责任，改66则是次要。
看来你现在不太亲眼看到66的情况，现在的66路没有高峰平峰区别，只有尖峰和高峰的区别，非上下班时间属于高峰，因为上去后很拥挤，要经历柔道、拳击后才能前门挤到后面。如果是上下班时间，则属尖峰，很难通过前门挤上车了。
至于是否增加了配车，炸山集团答复是肯定的，增加了，不过只增加了1辆……

叶茗铭

jason 发表于 2014-10-7 10:49
我偶尔和你这样的语气你就觉得我极端了，那你自己在巴士之家的评论都是很温和可亲的么？只要有网友和你持 ...

87（原Y3）为什么不能保持原有的计划25分钟间隔，并且标注时间呢？

好像炸山集团搞得增加间隔但是标注时间了，反而是做了极大的好事。毕竟不是谈判桌上交换条件啊。

要说87路，根本不算客流低迷，哪怕是工作日平峰，版主大人可以亲自去黄龙、植物园、龙井、杨梅岭、苏堤、净寺这些客流大站看看，看看我们的87路客流有多好。尤其是杨梅岭，经常一上就10+甚至20+。

好好的一条西湖南线旅游线路，非要改成半小时一班，真的很无语。丢掉忍耐力的说法吧，那边外地游客甚至外国游客都很多，版主有没觉得这样丢杭州的脸呢？

退一步讲，非要半小时一班，那请恢复到龙翔桥附近。当时缩线到黄龙，班次间隔由30分钟缩到20/25分钟，现在却又改回30分钟，路线又不延回去，不是欺骗百姓是什么？

另外，还有人故意曲解我的意思，说我的意思Y6保持50分钟一班但是不标时间更好。

再声明一点，我希望在标注时间的同时不要减配班次。

关于13路，我坐过在晚高峰17点左右，三廊庙停了很多13路，但是照样发20分钟间隔，对调度无语了。

夏日狂歌

爱情保质期 发表于 2014-10-7 16:49
你的意思就是说以后公交全部改成定时班车，让乘客自己去算时间乘坐公交车，这样炸山就没有责任了。

你这话有点极端，对于原本班次稀的线路在站牌上标注时间那未必不是改进。所有的公交车改成定时班，这一点你没有搞错吧，杭州公交一般情况下等5-15分钟也算是正常的。谁都想一到公交车站马上来公交车，但这不可能，除非你点子很准。

jason

爱情保质期 发表于 2014-10-7 16:49
你的意思就是说以后公交全部改成定时班车，让乘客自己去算时间乘坐公交车，这样炸山就没有责任了。

我在31楼码的字不是日文吧？你是真的看不懂？我很同情你住在一个公交线路不是很方便的地方，但你也不用把气撒在巴士之家身上吧？没兴趣和你争论下去，你自己慢慢玩。

jason

叶茗铭 发表于 2014-10-7 17:07
87（原Y3）为什么不能保持原有的计划25分钟间隔，并且标注时间呢？

好像炸山集团搞得增加间隔但是标注 ...

我是版主，但不是大人，平时工作日更没有闲工夫做客流调查，不知您平时工作日是否安排得出时间做87路的客流调查，若87路平峰的客流确实如你所说杨梅岭全天候都有一上就10+或者20+的乘客，并且黄龙、植物园、龙井、杨梅岭、苏堤、净寺在工作日的所有时段都有大量搭乘87路的客流需求，请把调查数据发给我，我替你去和公交集团理论，这样的话不仅仅是要加密班次了，而是必须要放杨梅岭的区间车了。

我之前说得很清楚了，站牌上标注间隔只是公交集团一个小的突破，我哪里说过这是极大的好事了？到底谁在曲解谁呢？

最后线请问您，若某条线路大致客流间隔为25-30分钟，你认为以下哪种标注更方便乘客候车呢？
1）首站发车间隔：25分钟
2）首站逢正点和半点发车

叶茗铭

jason 发表于 2014-10-7 17:52
我是版主，但不是大人，平时工作日更没有闲工夫做客流调查，不知您平时工作日是否安排得出时间做87路的客 ...

第一种，并且所有的发车时间都写出来，当然不能仅仅标注“首站发车间隔25分钟”。
对乘客来讲，哪怕少等5分钟也好的。

叶茗铭

jason 发表于 2014-10-7 17:43
我在31楼码的字不是日文吧？你是真的看不懂？我很同情你住在一个公交线路不是很方便的地方，但你也不用把 ...

从爱情保质期的帖子来看，好像住在杨家春晓。
那边只有135路，但现在135路不像以前的335能到龙翔桥、葵巷，基本去哪都得换乘。虽然班次还可以（大约10分钟），但是去哪都得换乘的话，换谁谁都不高兴。

爱情保质期

夏日狂歌 发表于 2014-10-7 17:37
你这话有点极端，对于原本班次稀的线路在站牌上标注时间那未必不是改进。所有的公交车改成定时班，这一点 ...

你的意思就是说乘客应该等，不要有牢骚，要这么说135、819都应该在站牌上标注时间了，这样的话就算是改进了。

爱情保质期

jason 发表于 2014-10-7 17:43
我在31楼码的字不是日文吧？你是真的看不懂？我很同情你住在一个公交线路不是很方便的地方，但你也不用把 ...

作为一个版主，我不知道你是不是经常乘坐公交，就像机神村为例，这样一个可以地铁换乘的站，线路也要等15分钟的话，那从郊区出来到这里来换乘公交的乘客真是白等了，按理来说，地铁站外的公交站台的线路应该都是班次最多的，现在反而在减少，难道这不是炸山的问题吗？
再说作为版主，这样说话未免太刻薄，对，我确实住在一个公交线路不方便的地方，但是我原本很方便呀，是谁把335给作掉的，搞了个缩线的135，原本可以直达的，却要通过不同线路的换乘才能到达，这是谁造成的呀？
135、819你没乘坐过吧，也可以搞个定班车呀？
最后，想说一句，我只是参与，而不是撒气，巴士之家是所有网友的，而不是专门搞一人主义的，否则巴士论坛就没有存在的意义了。

夏日狂歌

爱情保质期 发表于 2014-10-7 20:59
你的意思就是说乘客应该等，不要有牢骚，要这么说135、819都应该在站牌上标注时间了，这样的话就算是改进 ...

15分钟之内正常的，你看你每一个帖子都在发同样的内容，你不觉得累吗？135和819不是你说的那么难等吧，15分钟之内肯定是可以等的，毕竟是公交车，不是出租车，你到站点就想要来车怎么可能？你没有看懂我的意思吗？我没有必要跟你讲下去，太累。

horatius_cheng

有一点我比较同意LZ的是既然路已经通了，46路和6路是可以考虑延伸了。

夏日狂歌

horatius_cheng 发表于 2014-10-7 21:42
有一点我比较同意LZ的是既然路已经通了，46路和6路是可以考虑延伸了。

那边我去看过，停在哪里？在哪里蓄车？

horatius_cheng

夏日狂歌 发表于 2014-10-7 21:44
那边我去看过，停在哪里？在哪里蓄车？

如果调度的过来的话可以考虑笕桥始发，合并掉819.
但是我突然对炸山的调度能力感觉到了不可靠……

horatius_cheng

夏日狂歌 发表于 2014-10-7 21:44
那边我去看过，停在哪里？在哪里蓄车？

如果调度的过来的话可以考虑笕桥始发，合并掉819.
但是我突然对炸山的调度能力感觉到了不可靠……

爱情保质期

夏日狂歌 发表于 2014-10-7 21:21
15分钟之内正常的，你看你每一个帖子都在发同样的内容，你不觉得累吗？135和819不是你说的那么难等吧，15 ...

那什么时候你来等等看，这长假七天，我135有班我等了25分钟，819等了半小时，这就你说的不难等吗？

爱情保质期

夏日狂歌 发表于 2014-10-7 21:44
那边我去看过，停在哪里？在哪里蓄车？

杨家地区这么多地，还没有公交停的地方，我怀疑你到底有没有来过呀

horatius_cheng

爱情保质期 发表于 2014-10-7 22:19
杨家地区这么多地，还没有公交停的地方，我怀疑你到底有没有来过呀

以后的话，重工路兴业街口附近有公交场地。
现在的话如果路不被私家车乱占用太多可以路边调度？、
对了，那条路到底叫兴业街还是杨家路……