灵隐护站两天小结

jason

TrolleybusD9 发表于 2014-10-7 21:25
炸山集团很机智地利用了北山路北侧的新新饭店站点旁香格里拉饭店门口的那块三角地形，路过的时候还看到过 ...

其实若能在曲院风荷正门处左转进入杨公堤再右转绕回北山路，那7路还可以放岳庙区间。

TrolleybusD9

jason 发表于 2014-10-7 22:43
其实若能在曲院风荷正门处左转进入杨公堤再右转绕回北山路，那7路还可以放岳庙区间。

恩，不过这地方可能蓄不了车，新新饭店那里还可以停着

jason

TrolleybusD9 发表于 2014-10-7 22:45
恩，不过这地方可能蓄不了车，新新饭店那里还可以停着

是的，新新饭店调头的优势是可以蓄车，调度可以通过指令让调头车去填补档子，但劣势是新新饭店和葛岭都不算客流太密集，断桥才可以装上很多人，而且这区间车必须要考虑去城站，否则坐的人又不会太多。

Sydeny

11路节假日经常被临时拉过去支援7路，因为始发站都是城站，又是一个公司的线路，所以节假日11路运力明显不足，班次间隔时间过长。

Sydeny

11路大部分子弹头车况实在太糟糕了，破旧、故障率高。

Sydeny

11路自从B2线开通以后，就已经失去了往日的“风光”，线路调整走向，客流减少，班次一减再减，也没有用新车的份，大部分子弹头车型陈旧、故障率高，12米大金龙（15路换下来二手车）也只是马马虎虎，毕竟比子弹头新。