灵隐护站两天小结

叶茗铭 · 发表于 2014-10-4 19:55

315宇通发表于 2014-10-3 22:57
我住城西，去灵隐打死不坐807，宁愿7路换118

这个想法的都是老古董啊。

391867785 · 发表于 2014-10-4 21:16

315宇通发表于 2014-10-3 22:57
我住城西，去灵隐打死不坐807，宁愿7路换118

37/130到黄龙洞换807也蛮好的啊。。

K159K290 · 发表于 2014-10-4 22:12

jason 发表于 2014-10-4 13:20
关键还是引导，我个人以为拍长队的乘客里面很多都不在乎是A卡还是非A卡线路，甚至这些外地乘客都没有IC卡 ...

是滴！据我观察下来国庆灵隐20-30个人里面都不一定有刷卡的倒是城站这边刷卡还是蛮多滴

慈天独厚1 · 发表于 2014-10-4 23:00

回望的眼神发表于 2014-10-4 16:33
59.60这两个也算吧

108顺便凑凑热闹，毕竟108在东站的作用还是很大的

jason · 发表于 2014-10-5 00:05

K159K290 发表于 2014-10-4 22:12
是滴！据我观察下来国庆灵隐20-30个人里面都不一定有刷卡的倒是城站这边刷卡还是蛮多滴

因为地铁的出现，本地或者外地常住杭州的乘客已经在持普通卡乘坐公交了。

wlh1113 · 发表于 2014-10-5 07:40

一公司失去14、18、26、36、41、51、52、63、66、68、71、84、97、107、136、192、193、197、307、310、316、331那么多线路和配车，居然还能给7路配近100台车，实力还是很强

叶茗铭 · 发表于 2014-10-5 19:37

jason 发表于 2014-10-5 00:05
因为地铁的出现，本地或者外地常住杭州的乘客已经在持普通卡乘坐公交了。

是的，月卡越来越不收欢迎了。但这里还老有人在叫要全部改月卡线路。

mgzidane10 · 发表于 2014-10-6 09:28

jason 发表于 2014-10-4 11:14
其实我也希望7路恢复通道车，但前提是在所有节假日期间都必须禁止任何机动车驶入西湖景区，这样才能不干扰 ...

98年五一节，从洪春桥附近开始到灵隐。7路的先飞排长队，到石莲亭全部人都下车走进去的。那个时候南线还好点，没这么挤，现在是2边都塞得一塌糊涂。开通道车的确得解决下别的机动车问题，还有就是灵隐现在那个车站也得改造下，通道车要开进去估计够呛。其实我也喜欢通道车，现在7路灵隐开出来都塞满的，中途下车不方便，车里空气也不好。

mgzidane10 · 发表于 2014-10-6 09:39

horatius_cheng 发表于 2014-10-4 14:36
直接灵隐公交站那挂一块牌子：
7路拥挤，请前往曙光路、武林门方向的乘客乘坐807路。

建议不错。但是估计7路人不会少到哪里去，很多外地游客就知道7路去灵隐的，这个车名气太大。再说7路车还是连着城站和湖滨那里的。

月过无痕 · 发表于 2014-10-6 14:09

7撸实在壮观

叶茗铭 · 发表于 2014-10-6 14:18

jason 发表于 2014-10-4 11:14
其实我也希望7路恢复通道车，但前提是在所有节假日期间都必须禁止任何机动车驶入西湖景区，这样才能不干扰 ...

以前的7路大站车怎么现在不施行了，大站车可以很好分流灵隐、城站的人流啊，其他只需停靠两个地铁站的站点即可。可以改个编码叫5××来开大站车，要常规化，因为7路的灵隐鲜有不挤的，哪怕工作日。
还有10年前取消的湖滨—灵隐区间车。7路乘客未必都去城站，很多只需换乘龙翔桥的地铁，一定比例的区间车可以避免一些站的乘客挤不上车。也可以开行到岳庙的区间，免得北山路乘客挤不上车，又不是所有人都要去灵隐。
看看现在，清一色的非大站非区间的全程车，全部堵住路上是活该。懒政导致乘车难啊！

[KYO] · 发表于 2014-10-6 14:25

叶茗铭发表于 2014-10-6 14:18
以前的7路大站车怎么现在不施行了，大站车可以很好分流灵隐、城站的人流啊，其他只需停靠两个地铁站的站点 ...

大站车除非不走北山路，从曙光路绕，不然没效果的

叶茗铭 · 发表于 2014-10-6 14:38

[KYO] 发表于 2014-10-6 14:25
大站车除非不走北山路，从曙光路绕，不然没效果的

去年春节的时候你没在杭州吧？看来你不知道曾经的7路大站车走向。

jason · 发表于 2014-10-6 14:41

叶茗铭发表于 2014-10-5 19:37
是的，月卡越来越不收欢迎了。但这里还老有人在叫要全部改月卡线路。

因为有地铁的存在，不少通勤族也不再购买优惠卡了，所以是不是月票线真的不太重要，关键是班次要充足，早晚高峰依然会客流很好。

jason · 发表于 2014-10-6 14:43

叶茗铭发表于 2014-10-6 14:18
以前的7路大站车怎么现在不施行了，大站车可以很好分流灵隐、城站的人流啊，其他只需停靠两个地铁站的站点 ...

据说今年的7路已经开始实施各种区间措施，下午开始甚至还有城站到新新饭店的区间车了。

[KYO] · 发表于 2014-10-6 14:44

叶茗铭发表于 2014-10-6 14:38
去年春节的时候你没在杭州吧？看来你不知道曾经的7路大站车走向。

我对不大坐到的车走向还真不甚了解

jason · 发表于 2014-10-6 14:44

mgzidane10 发表于 2014-10-6 09:28
98年五一节，从洪春桥附近开始到灵隐。7路的先飞排长队，到石莲亭全部人都下车走进去的。那个时候南线还好 ...

就灵隐目前的状况，太多的7路放进去只会堵在里面出不来了，所以实施各种有效的区间调度很有必要。

rcx · 发表于 2014-10-6 14:52

本帖最后由 rcx 于 2014-10-6 14:55 编辑

景区交通，主因还是交警的管理观念有待提高。
尤其是春节烧香的那段时间，北山路应该对公交和出租车以外的车辆禁入，
但这样会伤及停车场的利益。

在利益面前，交警部门宁愿作出7路禁入北山路的决定。
今年还好没有实施。

K159K290 · 发表于 2014-10-6 15:00

wlh1113 发表于 2014-10-5 07:40
一公司失去14、18、26、36、41、51、52、63、66、68、71、84、97、107、136、192、193、197、307、310、316 ...

以我1-2号看到的加班车来说，11》77》15，另外基本就是156，10，79,24，，BZ4，43

mgzidane10 · 发表于 2014-10-7 12:22

jason 发表于 2014-10-6 14:44
就灵隐目前的状况，太多的7路放进去只会堵在里面出不来了，所以实施各种有效的区间调度很有必要。

恩，对的。以前的7路就有灵隐到湖滨的区间，用的还是661和641开的。现在这个貌似很少了，区间车一开的话，的确可以减压。

TrolleybusD9 · 发表于 2014-10-7 21:23

叶茗铭发表于 2014-10-6 14:18
以前的7路大站车怎么现在不施行了，大站车可以很好分流灵隐、城站的人流啊，其他只需停靠两个地铁站的站点 ...

不好意思这个节假日已经有灵隐到湖滨的区间了，而且在灵隐还有专用的候车通道

TrolleybusD9 · 发表于 2014-10-7 21:25

jason 发表于 2014-10-6 14:43
据说今年的7路已经开始实施各种区间措施，下午开始甚至还有城站到新新饭店的区间车了。

炸山集团很机智地利用了北山路北侧的新新饭店站点旁香格里拉饭店门口的那块三角地形，路过的时候还看到过一辆疑似51的蓄车

jason · 发表于 2014-10-7 22:28

TrolleybusD9 发表于 2014-10-7 21:25
炸山集团很机智地利用了北山路北侧的新新饭店站点旁香格里拉饭店门口的那块三角地形，路过的时候还看到过 ...

这招确实还稍微动了一些脑子。

TrolleybusD9 · 发表于 2014-10-7 22:36

jason 发表于 2014-10-7 22:28
这招确实还稍微动了一些脑子。

是啊，51还有空车到断桥开始代客的

jason · 发表于 2014-10-7 22:43

TrolleybusD9 发表于 2014-10-7 21:25
炸山集团很机智地利用了北山路北侧的新新饭店站点旁香格里拉饭店门口的那块三角地形，路过的时候还看到过 ...

其实若能在曲院风荷正门处左转进入杨公堤再右转绕回北山路，那7路还可以放岳庙区间。

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