就杭州萧山机场轨道交通规划方案致杭州市规划局的公开信

jason · 发表于 2014-8-22 11:08

杭州*电车发表于 2014-8-22 09:41
杭州机场是不是全国唯一不通公交的机场呀！

那肯定不是，而且目前机场巴士的几条线路怎么说也是比以前改善了一些。

horatius_cheng · 发表于 2014-8-22 13:18

杭州*电车发表于 2014-8-22 09:41
杭州机场是不是全国唯一不通公交的机场呀！

杭州应该是少有的国际机场地铁线缓造的机场

loucgcn · 发表于 2014-8-22 16:31

bomguo 发表于 2014-8-15 17:13
所以机场高架先造好，周边土地盘活，地卖掉，再用卖地的钱造7号线，然后，通车后的人流量也有了。所谓如意算 ...

正解，这就是杭州ZF的风格，规划局只是傀儡。

１５５ · 发表于 2014-8-29 15:36

jason 发表于 2014-8-16 23:37
我想表达两点：

七号线确实可以考虑和机场高速改建工程结合起来，虽然现在看来已经晚了。

同意，虹桥机场就有2号线和10号线，浦东机场有磁浮和2号线，进机场的线路越多，机场的辐射面越广，客流量不是问题

jason · 发表于 2014-9-4 12:33

１５５发表于 2014-8-29 15:36
同意，虹桥机场就有2号线和10号线，浦东机场有磁浮和2号线，进机场的线路越多，机场的辐射面越广，客流量 ...

南京和天津机场线已经投入使用，宁波机场线明年启用，轨道交通客流在杭州机场客流不足一说完全站不住脚跟。

莫名其妙888 · 发表于 2014-9-6 09:56

luzeru521 发表于 2014-8-15 20:21
LZ的想法简直是天方夜谭！！！政府规划是经过专家和学者认真讨论调研过后才得出的，你的想法根本不合理！！ ...

莫名其妙888 · 发表于 2014-9-6 09:56

luzeru521 发表于 2014-8-15 20:21
LZ的想法简直是天方夜谭！！！政府规划是经过专家和学者认真讨论调研过后才得出的，你的想法根本不合理！！ ...

同意

jason · 发表于 2014-9-6 16:45

莫名其妙888 发表于 2014-9-6 09:56
同意

呵呵，你这是高级黑？

zhezheng9948 · 发表于 2015-1-24 16:30

jason 发表于 2014-9-6 16:45
呵呵，你这是高级黑？

我来挖坟啦~~~其实那个机场一天客流6W是个伪命题，去机场的不仅仅只有乘客，还有送客和迎客的啊，而且还有工作人员。。。7号线完全有客流保证

charle · 发表于 2015-1-24 17:45

zhezheng9948 发表于 2015-1-24 16:30
我来挖坟啦~~~其实那个机场一天客流6W是个伪命题，去机场的不仅仅只有乘客，还有送客和迎客的啊，而且还有 ...

短期内7号线如果来不了只能先延长1号线了但是7号线必须建我是这么觉得。宁可在高峰时段开大站车，全程只停少数站

zhezheng9948 · 发表于 2015-1-24 18:44

charle 发表于 2015-1-24 17:45
短期内7号线如果来不了只能先延长1号线了但是7号线必须建我是这么觉得。宁可在高峰时段开大站车，全程只 ...

不知道今年会不会出文搞7号线，我看一号线，二号线都在车厢里路线图上标注了7号线呢

jason · 发表于 2015-1-24 23:12

zhezheng9948 发表于 2015-1-24 16:30
我来挖坟啦~~~其实那个机场一天客流6W是个伪命题，去机场的不仅仅只有乘客，还有送客和迎客的啊，而且还有 ...

客流没保证也得建，7号线的营收不能只看轨道交通本身，这是机场公共交通的组成部分，需要从社会利益的角度出发考量，何况杭州还是距离上海航空枢纽如此之近的区域枢纽机场。

兔子要跑 · 发表于 2015-1-25 00:54

2014年萧山机场2550万
今年估计2900万
到2018年破4000万妥妥的
7号线就算今年开建建成也要2018年了
4000万吞吐量机场的地铁线没客流？
那估计全国估计要有20个城市的领导造机场地铁要被问责查办了

瞬间萌翻de驴驴 · 发表于 2015-1-25 20:45

其实我觉得，机场线可以学习港铁的迪士尼线，当然不是学迪士尼线那样建单线，而是索性就建两个站——萧山机场站、建设三路站（和2号线换乘）。列车从萧山机场出发后，中间不停站，直达建设三路站，然后要前往市区的乘客再换乘2号线。

也可以在1号线下沙江滨站继续挖，挖到萧山机场，然后要前往萧山机场的乘客到下沙江滨站下车，转乘1号线的4编组列车。

i-hangzhou · 发表于 2015-1-25 23:44

瞬间萌翻de驴驴发表于 2015-1-25 20:45
其实我觉得，机场线可以学习港铁的迪士尼线，当然不是学迪士尼线那样建单线，而是索性就建两个站——萧山机 ...

擦，这样子，你让核心的市民中心站情何以堪，也让激情无限的奥体中心站如何雄立于立于钱江南岸核心区？总而言之，您想得太多了。

jason · 发表于 2015-1-28 02:51

i-hangzhou 发表于 2015-1-25 23:44
擦，这样子，你让核心的市民中心站情何以堪，也让激情无限的奥体中心站如何雄立于立于钱江南岸核心区 ...

但先期可以投入几个站点的建设，未必要一步到位。

jcltks · 发表于 2015-1-28 09:24

提前开工南昌地铁1号线延伸南昌机场（简称：机场线）
南昌昌北机场的旅客吞吐量可只有萧山机场的四分之一

wang54110 · 发表于 2015-4-7 18:59

顶顶顶！！！！！！！！！

萌飞林森2 · 发表于 2015-4-7 19:18

七号线经过萧山近阶段的推地主区域---新街北

Z95 · 发表于 2015-4-7 22:45

南京机场线日均客流都有8万，而且只有8站，经过的地方完全不能和奥体、钱新相比，而且除终点外不能换乘，实在想不出杭州7号线有客流不足的理由，单是望江门、城站东、采荷、市民中心、奥体、建设三路这几个换乘站客流加起来也不会小于15万

tim153 · 发表于 2015-4-7 22:52

本帖最后由 tim153 于 2015-4-7 22:53 编辑

瞬间萌翻de驴驴发表于 2015-1-25 20:45
其实我觉得，机场线可以学习港铁的迪士尼线，当然不是学迪士尼线那样建单线，而是索性就建两个站——萧山机 ...

隧道建好了再开挖站台不现实，拿乘客生命开玩笑啊。

slgshima · 发表于 2015-4-8 06:18

光一号线客流问题就是乱说。现在是客流增长期，2020年成网的时候一号线日均客流量分分钟破百万。到时候机场客流大包小包的怎么坐一号线？用静态的眼光去看问题总是会南辕北辙。？

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