【轩华原创】南京 青奥前时

轩华年光

2014年8月16日，第二届世界青年奥林匹克运动会就要在南京开幕了。
可能很多人对”青奥“这个概念还是很陌生，甚至根本就不知道有这么一回事。
是的，作为一个新兴的体育赛事，又被冠之以”青年“的名义，它的影响力着实有限。

但是，在南京，在这座被”大会“刺激推动着发展的城市，因为青奥。。。
一切真的都在改变着。。。

有限的时间，看一看青奥前时的金陵城，真的变了！

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街边似乎不太再能见到商业广告，取而代之的是满满的青奥风

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青奥会吉祥物——砳砳,遍布南京街头
他还有一个众所周知的南京话名字——二胡卵子。。。。
有木有南京的版友来说一说这个词语的故事呢~

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插播一张南京的地标——紫峰大厦！体会一下什么叫高耸入云~

轩华年光

南京全市的所有出租车在青奥前统一重新做了涂装。
新涂装的颜色是浓浓的柠檬黄。
透露着一股浓浓的台北风啊~


这款比亚迪貌似刚到南京的时候是蓝色的涂装，基本没怎么跑就被涂成了柠檬黄。。。真心有些浪费
貌似我村也即将要被这款车入侵的节奏。

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说到了比亚迪，就不得不说因为青奥而来到南京的比亚迪K9。
青奥之前，南京为发展纯电动公交，购进了900辆比亚迪K9。
但是在之前的几个月，这批车只有稀稀拉拉的几辆到了南京，被撒葱花似的投放到了21路，35路等线路上。

这次到南京，发现街头已经被大量的比亚迪K9占领，很多线路都是全线换上比亚迪K9的节奏，大有成为南京市车的趋势。。。
这个因为青奥带来的改变，不知是好是坏。。。

轩华年光

因为青奥，城区主干道上新更新的公交站牌。。。
貌似更新与调试工作都尚未完善，公交到站信息只有中山路一线的站点才有

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因为青奥，来到南京的公交新车。因为青奥，一些线路逆袭换上的新车。

当然为营造青奥氛围，也少不了那些”分享青春 共筑未来“的广告车哦~

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之前零零碎碎地发了这么多南京城里因青奥产生的小变化，想必大家都能感受到一些青奥带给南京的东西了吧~
接下来，则是青奥给这座城市带来的更震撼的变化，更重要的东西！更是青奥前时南京的重磅与亮点！

首先登场的就是南京公交集团在青奥前购置的5辆18米大通道公交车——XMQ6180AGN5

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南京公交集团这次购入的5辆18米大通道本也是为了青奥会而买，在青奥期间本预备去跑河西地区的青奥专线。
而目前据该车司机说这5辆大通道已被编入100路车队，作为100路区间的常配车辆行驶，不会去跑青奥专线了。

不管怎么说，这5辆大通道也让南京重新拥有了通道车，重回拥有通道车城市的团队。

XMQ6180AGN5内部细看——从车前向后看

XMQ6180AGN5内部细看——车辆中央铰接棚连接处

XMQ6180AGN5内部细看——从车后向前看

XMQ6180AGN5内部细看——半封闭起来的驾驶室，很不错的一个设计，保证司机在行驶中不受乘客的干扰
二胡卵子再次入镜。。。

轩华年光

请给老人、孕妇、抱小孩的乘客让个座。车在行驶中，请站稳扶好。好好生活，天天向上，老村长酒提醒您：下一站：中山南路新桥。下车请往后门走，提前准备。
欢迎乘坐100路区间无人售票巴士，本车由安德门开往挹江门。


不管怎么样，都不能少了二胡卵子。。。

拉环特写一张

轩华年光

接下来青奥前时南京的第二个亮点就是河西有轨电车啦！
南京河西有轨电车是南京市及江苏省的首条开通的现代有轨电车，已于2014年8月1日运营。
河西有轨电车是世界第一条区间无接触网有轨电车，中国首个“进站充电”的有轨电车。线路全长7.76公里，设13个站点，设计最高时速70公里/小时，票价2元。
河西有轨电车列车采用100%低地板现代有轨电车；车辆采用停车时在车站使用接触网瞬间充电，站与站之间无接触网，无接触网区域采用车载储能装置供电。
河西有轨电车线路全长7.76公里，设13个站点，设计最高时速80公里/小时，票价2元。

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河西有轨电车车内小视。
免费试运营乘坐期间，有轨电车运行于奥体东站与江山大街之间，班次间隔为30—40分钟。
所以班班车都是挤到爆，然后基本都是老年卡。。。
而对于青奥结束后，这条线路的客流，个人表示非常担忧。。。
车内线路信息提示屏

线路站名表，地铁风格

驾驶区内小视

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有轨电车站台上的站牌，长长的线条形。。。

有轨电车专用信号灯，据说会有优先通行权，不过貌似到现在还没有实行。

轩华年光

接下来呢又是插播时间。。。
来一张J1的站牌。
J字头线路就是专门为青奥所开的线路，穿梭在青奥会各个相关地点之间，为青奥相关人员服务。
据说还要凭证乘坐。
青奥前时，南京各大媒体肯定也都是围绕着青奥在做文章咯。

轩华年光

接下来是因为青奥带给南京变化最大的东西——地铁！
各种站口提示牌全部都做了更新




因为。。。一个庞大的地铁网络即将形成！
南京目前已拥有1号线，2号线，10号线，S1线，S8线共5条地铁线路，线网长度位居全国第四。
到明年年初，多灾多难的3号线也将开通，南京地铁的线网长度也将进一步增加。
想到这点，对比我村的地铁，真的是要汗颜了。。。
而刺激着南京地铁的发展与改变，最重要的原因，无疑就是青奥了！

轩华年光

当然随着地铁线网的不断壮大，南京地铁原本2元起步，4元封顶的票价制度也因各种原因难以为继。
涨价不可避免！
目前南京地铁的票价制度是：起步价2元可乘10公里，10公里以上部分，每1元晋级里程为6、6、8、8、10、10、12、14公里。
同时还推出了4元一次的月票卡。。。
虽然相比之前的票价确实高了一些，但对比其他城市的地铁票价，依然是相当的良心价啊！

轩华年光

首先先看一看老线路的变化。
由于10号线就是1号线奥体段的延伸，所以在10号线开通后，1号线就也成了一条单线线路。


新的车内线路站名表

2号线变动较小，只是车站内的一些站名标示做了相应的更新


2号线车内的线路站名表也没有更新，只是在元通站上贴了了换乘标示

轩华年光

看完了老线路，那就要来一些新鲜的咯！
这次去南京的时间较短，就只选择了10号线和S1线进行体验，S8线就留到开学之后咯。。。
首先先来10号线！
10号线的土豪金列车

由原1号线奥体段改造而成的10号线元通站，蓝色的站台标示换成了土豪金！

10号线梦都大街站站台层，满满的金色~

轩华年光

10号线列车车内小视
列车车内线路站名表

列车车内显示屏，话说南京地铁的显示屏怎么都没有一个统一的格式，每条线路各自为政。

列车车内一侧特写

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同样是因为时间关系，10号线我们也只挑了一只相对较有特色的江心洲站小看了一番。
大字壁一枚，10号线新建车站的大字壁都是马赛格的风格。

江心洲地铁站站厅层，浓浓的海洋风情


江心洲地铁站艺术墙，由于该站位于长江中心的小岛上，所以这个艺术墙表现的就是水下的奇幻世界。

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江心洲地铁站站台层，这基本就是10号线的总体装饰的体现了。


当然，作为新开通的地铁线路，怎么可以少得了漏水。但是南京的媒体可没有我村媒体那么大惊小怪哦，也许是见怪不怪了。


10号线新闸机特写也要来一张！

轩华年光

江心洲地铁站站点地图指示
这次南京地铁的新线路站点地图指示都加上了这样一个5分钟步行圈，也是很大的一个亮点！

轩华年光

10号线体验完闭，转场中。。。
南京南站地铁站里超长的换乘通道。。。还有坑爹的指示牌。
1号线和S1号线，估计很多外地人对这个标示肯定是一头雾水的。
在体验的当天就遇到有乘客本来是要乘1号线去城里的，就乘错了，S1直接把他们带到了禄口机场。。。

轩华年光

地铁S1线一期工程即机场线，为南北向线路，北起南京南站， 南至禄口机场。S1号线一期工程线路总长全长约35.8千米；共设置8座车站，其中5座地下站、3座高架站；列车列车采用6节编组的B型鼓型列车。截至2014年7月，由翔宇路南站延伸至高淳的二期工程正在建设中，计划于2015年底前通车运营。