【线路新辟公告】新辟53、54路城西环线 （5月10日起）

mgzidane10

jinryouchan 发表于 2014-5-4 15:59
既 51 52 以后 53 54 重出江湖 现在除了50 是不是前100 都齐了？

54路通道车做梦也不会想到，它的编码会和53路电车用到这么个线上。

mgzidane10

jinryouchan 发表于 2014-5-4 17:11
你说会不会是 电车公司？？？？

我估计吧又是一场的。51和52的是先例，还有个156。他好像对六场的电车编码很感兴趣。

horatius_cheng

amjcu 发表于 2014-5-5 11:56
建议扔一条在汽车西站或者古荡或者官老爷的府苑新村北，蒋村不是说修地铁还是啥的将来有一段时间要大折腾嘛 ...

蒋村附近的地铁站在古墩路上。

usin

rcx 发表于 2014-5-5 10:38
还是益乐路好听。

益乐路还是在的啊，南段还是叫益乐路，只是北段改名了。这下就不算断头路了，真高！

horatius_cheng

usin 发表于 2014-5-5 12:25
益乐路还是在的啊，南段还是叫益乐路，只是北段改名了。这下就不算断头路了，真高！

这条断头路本来也就打不通，改名恐怕还真是最好的选择。

wwhqhq

rcx 发表于 2014-5-4 17:05
环线圈太大，垃圾线一条。

55圈那么大，客流比原来的154好多了，圈大反而好，例如55调回环东，不出一个月停驶

rcx

wwhqhq 发表于 2014-5-5 16:16
55圈那么大，客流比原来的154好多了，圈大反而好，例如55调回环东，不出一个月停驶

你有没有想过57和58为何不如从前？

wwhqhq

rcx 发表于 2014-5-5 16:22
你有没有想过57和58为何不如从前？

你有没想想过55为什么比原来的154客流好

rcx

wwhqhq 发表于 2014-5-5 16:24
你有没想想过55为什么比原来的154客流好

两个原因：
1、秋涛路需要到市中心的线路，别无选择。
2、客流和线路相对固定有关，就象7路一样。

线路从鼎盛到萧条也很容易，就如312路，315路，151路等。
还是那句话，线路撤销了，需求被抑制就会向别的方式突破。

wwhqhq

rcx 发表于 2014-5-5 16:34
两个原因：
1、秋涛路需要到市中心的线路，别无选择。
2、客流和线路相对固定有关，就象7路一样。

我认为，55现在的定线很好，秋涛这里有老四季青、红菱、采荷、景芳、严家弄，且需求量大，环东我顶多只能找出一个红会医院来

zincum

rcx 发表于 2014-5-5 16:34
两个原因：
1、秋涛路需要到市中心的线路，别无选择。
2、客流和线路相对固定有关，就象7路一样。

别无什么啊别无，18、21、305、B支1携31、35、66、156联合表示抗议
至于那三个所谓衰败的例子，151活得好好的，312还不如说是三场自己作死，至于315，麻烦姜老湿自己来吊两次门再说话

长木里

rcx 发表于 2014-5-5 16:22
你有没有想过57和58为何不如从前？

因为圈太小

长木里

rcx 发表于 2014-5-5 16:34
两个原因：
1、秋涛路需要到市中心的线路，别无选择。
2、客流和线路相对固定有关，就象7路一样。

305表示很失望。305贯穿秋涛路，经过解放路，过浙二，省中。

rcx

大叔老了，你们都是精英。
我呀，只对家门口的公交知道一点。
让大叔去指路，真心不会。

315宇通

rcx 发表于 2014-5-5 16:22
你有没有想过57和58为何不如从前？

57，58一直都是一副半死不活的样子

cnzjhzxhcsc

mgzidane10 发表于 2014-5-5 11:12
我估计吧又是一场的。51和52的是先例，还有个156。他好像对六场的电车编码很感兴趣。

编码和几场毫无关系

hzbuss

315宇通 发表于 2014-5-5 19:40
57，58一直都是一副半死不活的样子

57.58原来有个B2开通时有个优化方案，真这样反到会好些。
大关小区始发，经香积寺路、绍兴路、东新路、建国路、朝晖路、中山北路后循原线。
丢掉德胜新村、潮王路、河东路几个已经被12.46.316分得差不多的客流点，增加杨六村、和平广场、建国北路文晖路口、朝晖路几段客流。

BD-R

53/54又复出了

半仙一个

老53，54是哪里到哪里的？

wwhqhq

半仙一个 发表于 2014-5-6 17:19
老53，54是哪里到哪里的？

53：雄镇楼--武林门（后来改成153）
54：艮山电厂--艮山电厂（后来改成154，现在的55，56）

loganese

wlh1113 发表于 2014-5-4 15:07
299m是唯一一条早晚高峰双向跑的线路，班次也是最多的，19路危在旦夕了

299和19只有两头几个站是一样的，中间完全不一样，而且一天就这么几班
抢179生意倒是真的

loganese

rcx 发表于 2014-5-4 17:05
环线圈太大，垃圾线一条。

你懂啥哦
就是要把城西的西部和北部的乘客接驳到线路较多的文三路和莫干山路上去
小小的一个圈，还在城西，有啥用

loganese

rcx 发表于 2014-5-4 18:47
就是，圈绕得太大了。
我从康乐新村的角度出发，到上宁桥之前的站会选择，到下宁桥之后的站就不会这样 ...

康乐到上宁桥有179、290；下宁桥有41，肯定不会坐54的
环线如果粗略的看成一个正方形，一般来说乘车距离不超过两条边的，否则肯定绕路了，除非没得选
所以54对于康乐的乘客来说，去天目山路（丰潭路到教工路）方便了，原来要坐不能刷月卡的900。而教工路以远的莫干山路上的站点，还是41、179等快了；再远这个圈子就绕大了
环线还是那个老问题，“6”字型，即便不用重新买票，有一段路要重复走，如果班次不给力等待时间会很长
所以53、54现在看来，悲催的是往返于古荡与丰登街之间的乘客，要么绕“东圈”，要么去蒋村走个来回、重复买票，要么步行去坐不靠谱的73

loganese

604647354 发表于 2014-5-4 22:27
话说53 54尘埃落定了，我比较好奇50会给谁

290上18米，改50路，3元，好不好?