[外埠]北京39路14M公交铰接车转弯"拦腰"断裂 未造成人员伤亡（12楼新增）

kingbill

今天上午，39路公交车在转弯时发生“折腰”断裂。没有人员伤亡，事故原因还在调查中。

今日上午10时许，北京39路公交车BK6141D1行驶至建内大街与北京站街交叉口处，车身在转弯时发生了断裂。车身的前端突然触地，车后身与地面约成15度角趴在路面上。

从市公交集团客2分公司核实了解到，事故发生后，车上乘客被紧急疏散，事故未造成人员伤亡。事故原因正在进一步调查中。

发生事故的39路公交车为铰接式公交车，此类公交车车身较长。

另据了解，目前本市公交车约有2.1万辆，包括柴油车、液化和气化天然气车、纯电动车、双源车等燃料。许多新能源车都是单机车，而以前的车有不少是铰接式的。另今年还将更新2000多辆车。

贴心提示

公交车内往往贴有提醒标志，提醒市民在乘车时不要站在两车厢衔接处，可仍有不少乘客对此视而不见。

有关人士提醒市民，在乘坐此类公交车时，多避开两车衔接处，以免车身断裂时造成不必要的伤害。

多知道点

百度百科显示，铰接公交车最早出现在欧洲20世纪20年代。

它的主要好处是载客量大，在城市运行（如在车水马龙、狭窄的街道和急转弯区域）的某些情况下，铰接式客车的转弯会变得极不方便。

微博来自
#北京突发#【公交车转弯，”拦腰折断“】上午10时许，北京39路公交车行驶至建内大街与北京站街交叉口处时拐弯，车身中间的连接处忽然断裂。车身前端突然触地，车后身与地面约成15度角趴在路面上。随即，车上乘客被紧急疏散，事故未造成人员伤亡。事故原因正在进一步调查中。





相关新闻：北京公交车388路行驶中突然“折腰”
http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-4534944-1-1.html

604647354

现在还有多少线路用小巡？

kingbill

604647354 发表于 2014-4-9 20:05
现在还有多少线路用小巡？

9、17、23、39、77、397等等

94路无轨电车

问题是在乘车高峰，怎么能保证连接处没有人呢

604647354

94路无轨电车 发表于 2014-4-10 10:31  问题是在乘车高峰，怎么能保证连接处没有人呢

万幸是快到终点站了 要是高峰期从北京站开出来… 那事情就大了

vising

以后坐B1/B2之类的不敢在中间链接处挤着了。杭州的公交车链接处有文字提醒吗？另外是不是可以增加语音提醒？不过高峰期还是没办法。。。

http://www.xxcb.cn/event/guonei/2014-04-10/8912267.html

北京一公交车转弯时遭“拦腰折断”。资料图

　　4月9日上午10时许，北京39路公交车行驶至建内大街与北京站街交叉口处时拐弯，车身中间的连接处忽然断裂。车身前端突然触地，车后身与地面约成15度角趴在路面上。随即，车上乘客被紧急疏散，事故未造成人员伤亡。事故原因正在进一步调查中。

回望的眼神

北京这批是老爷车么

604647354

不是说不能站，这事跟保养很有关系

乌咪

B2高峰时，不都是提示往里走往里走，难道铰链处不站人，笑话

zxcvb7455

球形铰盘本来就易断，而液压铰盘就不存在问题，后置的B1，B2等用的是液压铰盘，而北京的老爷车用的是球形铰盘，所以完全不用担心

゛﹏果、朩朩

回望的眼神 发表于 2014-4-10 12:57
北京这批是老爷车么

本计划没几天就该退役的，已运营10年，达到10年报废标准

kingbill

“折腰”公交车 差几个月就退休 2014年04月10日03:19  北京青年报 　　昨天上午10点左右，39路公交车从建国门内大街拐入北京站路后不久，车体中间出现裂痕，所幸事故并未造成乘客受伤。据悉，39路多辆公交车已经“服役”近10年，今年即将更换新车。 　　现场 　　39路公交“瘫”在北京站街 　　昨天腾讯微博网友报料称，上午10点左右，一辆39路公交车“折腰”，车后身微微抬起，所幸事故并未造成乘客受伤。昨天中午，北京青年报记者来到事发地点北京站街北口，一位目击者称，当时他看到一辆白色的公交车从建国门内大街向南驶入北京站路，刚拐弯不久，车辆便“瘫”在北京站街湖南大厦北侧位置。 　　当时车身中间位置出现裂痕，并扭曲变形，车后身微微抬起趴在道路上，与地面约呈15度角。公交车停止行驶。随后赶来大约三辆公交公司车辆“救援”，十几名工人进行抢修，随后将车辆拖走。 　　在39路公交车起点站北京站东，北青报记者看到了另一辆停在这里载客的39路公交车，该车主体颜色为白色，车身两侧有绿色线条，还印着红色的广告，车头部位看上去比较陈旧，应该为行驶多年的老车，车身上印着“京华BK6141D1”字样。根据网上资料，该车型为京华铰接式城市客车，全长14.1米，燃油类型为柴油。该车型已经于2012年1月暂停生产销售。 　　调查 　　旧车服役近十年即将更换 　　39路公交隶属于北京市第二客运公司，北青报记者来到位于肖村桥西南角的北京第二客运公司七车队停车场，一位负责人说，39路车的停车场位于铜厂站，并不在肖村。“车已经很旧了。”这位负责人称，39路车基本都是老旧的公交车，“服役”时间已经有9年、10年了，是公交车中的“老龄”车，一般公交车的“服役”期限是10年，39路公交车马上就要达到“退役”年限，预计今年就要进行更换，这些车辆估计都要报废。他说，“肖村场站附近正在建设气站，一旦气站建设完成，新车就会投入使用，新车燃料为液态天然气。25路也有很多这种老旧车型。”北青报记者看到，车场内停有多辆25路公交车，也是白色铰接式客车，与39路车相似。工作人员说，25路的公交车也将退出运营，更换新车。 　　“每天都要对公交车进行检查。”工作人员称，每天早晚，工作人员都要对公交车辆进行检查，但检查主要针对车辆外观、油箱、轮胎及燃油等，铰接处断裂这种问题很难在车站发现，只有定期到车间保养时才能检查出来。他说，“公交车都要到车间进行专门的保养检查，检查频率依据车辆的行驶路程而定，一般每5000至10000公里保养一次。” 　　在39路车起点铜厂站停车场，一位工作人员告诉北青报记者，上午损坏的公交车是中间部位的铰接盘发生断裂，估计为老化所致。“也该换了。”他说，大概6月份左右，39路所有的这种老车型都要进行更换，更换的新车为16.5米长，还加装有空调。他说，损坏的公交车昨天中午被拖到维修厂，很快就修复完好。39路车本来就少，所以这辆车恐怕还不能报废，估计要继续投入使用至6月份。 　　文/本报记者 杨琳 实习记者 王瑶婷 　　回应 　　公交公司：事故属于个例 　　昨天下午，39路车队回复北青报记者称，昨天上午10点左右，事发车辆行驶到北京站街附近时，发现车身中间出现裂痕，车辆迅速停止行驶，并被迅速拖走，送至修理点维修，车辆出发前进行过例行检查，并没有发现问题，断裂原因还在进一步调查。由于当时车辆就要到达终点站北京站东，车上只有几名乘客，并未有人员受伤。 　　北京公交公司称，铰接结构是铰接式公共汽车前后车厢的机械连接装置，技术已经非常成熟，可靠性也很高，昨天上午39路车的情况极其偶发，属于个例情况。现在铰接盘主要零部件全部为进口，在铰接系统专业的生产和组装过程中，有先进的生产和检测设备，还要进行有针对性的高强度超载试验，只有试验通过才能批量生产和销售。铰接系统的使用寿命可达15年以上，广大乘客乘坐铰接式公交车尽可以放心。 　　文/本报记者 匡小颖 　　线索提供/杨先生 　　（原标题：“折腰”公交车 差几个月就退休）

kingbill

青年铰接车不是老爷车吗？

315宇通

kingbill 发表于 2014-4-9 20:51
9、17、23、39、77、397等等

363，331现在还是小巡吗

315宇通

这车快报废了

vx2100

zxcvb7455 发表于 2014-4-10 14:36
球形铰盘本来就易断，而液压铰盘就不存在问题，后置的B1，B2等用的是液压铰盘，而北京的老爷车用的是球形铰 ...

地铁车厢的连接处用哪种?.

kingbill

315宇通 发表于 2014-4-10 19:08
363，331现在还是小巡吗

363已换12M LNG福田，331仍在

jmhc

地铁是用的紧密式车钩

sx198

我们杭州的老式铰接车都运营了10多年，都没事，而且铰接处还设有座位呢。sk561和d70c都用了15年的

秇孒と掱.

sx198 发表于 2014-4-10 23:20
我们杭州的老式铰接车都运营了10多年，都没事，而且铰接处还设有座位呢。sk561和d70c都用了15年的

还有先飞171

mgzidane10

秇孒と掱. 发表于 2014-4-11 23:01
还有先飞171

这批车好像叫巨无霸以前，申奥那会开始设计造的。坐坐还也不错，上下车不怎么挤。结构和以前三门的先飞171、D70C 661 561那种相似。质量肯定是杭州的好，以前那种帆布盖着都照样没事。

mgzidane10

sx198 发表于 2014-4-10 23:20
我们杭州的老式铰接车都运营了10多年，都没事，而且铰接处还设有座位呢。sk561和d70c都用了15年的

这个车转盘没座位的记得，北京那些车保养也不行。