【今日早报】老人早晚高峰坐公交 能否取消乘车优惠

vincentyue

姜峰 发表于 2013-6-22 15:02
老年人想什么时候出门，让老年人自己去决定多好。

公共资源是有限的，每个人是可以决定自己怎么和别人分享，但是出台一些引导性的措施去指导或鼓励大家怎么用也是很必要的。否则会引起混乱和矛盾。就像现在这样。

姜峰

vincentyue 发表于 2013-6-22 15:07
公共资源是有限的，每个人是可以决定自己怎么和别人分享，但是出台一些引导性的措施去指导或鼓励大家怎么 ...

等公交分担率提高一点，再谈运力不足好吗？

sx198

我就一句话，反对。不是收1块2块的事情，有时候1块2块却会引起很大的社会问题。当我们老的时候在享受这个权利，突然有天某个人说要取消我们怎么想？？到时候恐怕我们就没有那么淡定了，要和巴西那边一样了

vincentyue

姜峰 发表于 2013-6-22 15:13
等公交分担率提高一点，再谈运力不足好吗？

公交分担率再高，拥挤是肯定会有的。就像290，一天几班车的时候拥挤，现在开全天了还是拥挤。290对城西来说不重要吗？一条线路车多了，只会有更多的人来坐，有些人甚至还会特意搬到这条线路附近来住。分担率高了只是说利用的人多了，舒适度可能反而会降低。上海一开始推出老年卡就限制工作日高峰不能用，安徽来安县限制一年刷800次，都推行的很好，没有什么反对的声音。杭州只能说一开始就考虑欠妥，像有些大城市的月票把常规线搞死一样，没考虑周全

姜峰

vincentyue 发表于 2013-6-22 15:22
公交分担率再高，拥挤是肯定会有的。就像290，一天几班车的时候拥挤，现在开全天了还是拥挤。290对城西来 ...

你说的很好，一条好的公交线路，配车越多，坐的人也会越多，
公交优先的目的，就是让公交起到很好的吸流效应。
可惜的是，大容量的BRT没有用在最最需要的地方。

vincentyue

姜峰 发表于 2013-6-22 15:39
你说的很好，一条好的公交线路，配车越多，坐的人也会越多，
公交优先的目的，就是让公交起到很好的吸 ...

BRT我觉得一些组团布局分散，交通压力不大的中等城市用用确实蛮实惠。但杭州还是适合地铁。。。

独孤求问

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