【城市交通】西安到成都坐高铁只要4小时：12月6日通车，二等座263元

西凌

粉胖子 发表于 2017-12-5 12:26
所以杭广线才是最重要的。至于杭武，要来杭州的人总归要来的，不会因为绕合肥多出的时间就跑去合肥南京了 ...

按照要来总会来的观念，杭州不需要沪昆高铁，浙赣线够了。

上海、北京更不需要高铁了，哪个要去难道没高铁不去吗？

itcfangye

西凌 发表于 2017-12-5 12:22
说不过开骂了？装什么装，62一个，你以为你什么东西？

我是什么东西不重要，你是硬盘。硬盘就应该活在泔水桶里或者死在日本人枪下。

粉胖子

西凌 发表于 2017-12-5 12:28
按照要来总会来的观念，杭州不需要沪昆高铁，浙赣线够了。

上海、北京更不需要高铁了，哪个要去难道 ...

你看上海和人争高铁吗？沪湖线自己提出去松江绕个弯，就是懒得征迁。
北京呢？恨不得东北人都去天津中转，可是东北人不愿意啊。
本帖一开始就高估了杭武的作用，高铁线是人的集聚，不是城市的集聚。换句话说，高铁线是手段，而人才是目的。你把目的变成连上某个城市，还是不怎么厉害的城市，还要把这个城市吹的神乎其神，我实在是看不到。

西凌

itcfangye 发表于 2017-12-5 12:28
我是什么东西不重要，你是硬盘。硬盘就应该活在泔水桶里或者死在日本人枪下。

呵呵，你算什么东西？在我面前老三老四？还硬盘？这里有几个定居杭州比我早的？一般的老杭州也是太平天国后，上八府多是绍兴移民过来的，我家族明朝定居杭州郊区的。

西凌

粉胖子 发表于 2017-12-5 12:33
你看上海和人争高铁吗？沪湖线自己提出去松江绕个弯，就是懒得征迁。
北京呢？恨不得东北人都去天津中转 ...

只是希望杭州的高铁枢纽地位超过南京。现在杭州比南京强的地方很多，但高铁上还是被南京压一头，包括地铁也是

kaka龙

西凌 发表于 2017-12-5 12:39
只是希望杭州的高铁枢纽地位超过南京。现在杭州比南京强的地方很多，但高铁上还是被南京压一头，包括地铁 ...

没有见过铁路客流只有杭州75折，民航客流只有杭州7折的枢纽。

西凌

kaka龙 发表于 2017-12-5 12:42
没有见过铁路客流只有杭州75折，民航客流只有杭州7折的枢纽。

铁路客流确实是杭州多，但高铁枢纽地位，杭州目前还是不如南京，南京的地理位置有优势。

kaka龙

西凌 发表于 2017-12-5 12:44
铁路客流确实是杭州多，但高铁枢纽地位，杭州目前还是不如南京，南京的地理位置有优势。

地位？客流别说杭州了，铁路客发连宁波、徐州都有4600+，南京一个4500的地方，哪来的地位。。。。

西凌

kaka龙 发表于 2017-12-5 12:48
地位？客流别说杭州了，铁路客发连宁波、徐州都有4600+，南京一个4500的地方，哪来的地位。。。。

枢纽地位就是，你到北京、武汉、成都，都要经过南京，北京到上海的高铁，都只停南京一站，地理位置优势明显；而南京到广州、长沙等等却不必经过杭州。

粉胖子

西凌 发表于 2017-12-5 12:39
只是希望杭州的高铁枢纽地位超过南京。现在杭州比南京强的地方很多，但高铁上还是被南京压一头，包括地铁 ...

杭武和南京不搭界啊，这个问题不是已经有共识了嘛？杭武不修，过两年杭州去武汉也不用经过南京了。
南京南车次是比杭州东多，但客流只有75折，有什么用？南京只是为他人做嫁衣罢了。

粉胖子

西凌 发表于 2017-12-5 12:51
枢纽地位就是，你到北京、武汉、成都，都要经过南京，北京到上海的高铁，都只停南京一站，地理位置优势明 ...

北京到上海的高铁，南京买不到票的。上海到北京，南京也很难买到票。
杭州去成渝、北京的车的票也是这样。

南京始发去北京的高铁，要改去淮北始发了。这就是你所谓的枢纽地位？

西凌

粉胖子 发表于 2017-12-5 12:58
杭武和南京不搭界啊，这个问题不是已经有共识了嘛？杭武不修，过两年杭州去武汉也不用经过南京了。
南京 ...

就是希望提高杭州枢纽地位，杭武就是甩开南京的一条线路，作为枢纽，车多、人多，对杭州大大有利

锦绿新城

粉胖子 发表于 2017-12-5 12:33
你看上海和人争高铁吗？沪湖线自己提出去松江绕个弯，就是懒得征迁。
北京呢？恨不得东北人都去天津中转 ...

沪苏湖走松江动迁量不比走青浦动迁少

粉胖子

锦绿新城 发表于 2017-12-5 17:00
沪苏湖走松江动迁量不比走青浦动迁少

少多了，沪杭通道边上本来就有预留；而走青浦要过别墅区。

itcfangye

西凌 发表于 2017-12-5 12:59
就是希望提高杭州枢纽地位，杭武就是甩开南京的一条线路，作为枢纽，车多、人多，对杭州大大有利

你这不叫希望提高杭州枢纽地位，你这叫希望降低南京枢纽地位
内斗省待多了吧

itcfangye

昨天又翻了点资料，差点昏厥。沪汉蓉复线的规划，铁总，湖北和安徽仍然在扯皮中，从现在看到的情况看，最有可能的线路是走万州-襄阳-枣阳-六安-南京，直接跳过武汉！

wangzheng456

itcfangye 发表于 2017-12-7 04:12
昨天又翻了点资料，差点昏厥。沪汉蓉复线的规划，铁总，湖北和安徽仍然在扯皮中，从现在看到的情况看，最有 ...

这么长的线路博弈大了，又不是京沪，京广这种，两边的起始点是大头城市，对中间城市是压倒性的优势。京沪，京广造的时候，是不允许中间那种中小城市为了自己的利益博弈来博弈去，影响两边大头利益的和整体线路的进度。

itcfangye

wangzheng456 发表于 2017-12-7 09:47
这么长的线路博弈大了，又不是京沪，京广这种，两边的起始点是大头城市，对中间城市是压倒性的优势。京沪 ...

是的，襄阳到六安这段估计要博弈很久（昨天晚上有点昏头没注意到），主要是武汉让不让绕过的问题

wangzheng456

itcfangye 发表于 2017-12-7 13:07
是的，襄阳到六安这段估计要博弈很久（昨天晚上有点昏头没注意到），主要是武汉让不让绕过的问题

是啊，湖北这种武汉一城独大的省份，想绕过，那真的除非发生奇迹了

itcfangye

wangzheng456 发表于 2017-12-7 15:15
是啊，湖北这种武汉一城独大的省份，想绕过，那真的除非发生奇迹了

如果不绕过的话，就必须认真考虑武汉如何通过了
现在武十从东边接入汉口，走这个线路必须汉口换向。走宜（昌）兴（山）则有宜昌-合肥大段250

锦绿新城

粉胖子 发表于 2017-12-5 19:53
少多了，沪杭通道边上本来就有预留；而走青浦要过别墅区。

市界-松江南此前没有预留，松江南-上海虹桥虽有预留但拆迁还是很多

粉胖子

锦绿新城 发表于 2017-12-7 20:11
市界-松江南此前没有预留，松江南-上海虹桥虽有预留但拆迁还是很多

松江南出去哪里还有大面积的拆迁？都是农田了。

锦绿新城

粉胖子 发表于 2017-12-7 20:28
松江南出去哪里还有大面积的拆迁？都是农田了。

松江南以西大面积拆迁倒是没有。
但改线后上海段成本大大增加是事实。

wangzheng456

itcfangye 发表于 2017-12-7 15:19
如果不绕过的话，就必须认真考虑武汉如何通过了
现在武十从东边接入汉口，走这个线路必须汉口换向。走宜 ...

对的，进汉口就要换向。

itcfangye

西凌 发表于 2017-12-5 12:59
就是希望提高杭州枢纽地位，杭武就是甩开南京的一条线路，作为枢纽，车多、人多，对杭州大大有利

杭武是肯定会有的
但是现在的沪汉蓉宜昌-利川段是160km/h级铁路，如果武汉和重庆不能解决这一段的问题的话，那么杭武修了也是白费——去成都不如走商合杭转郑西转西成，去重庆不如走沪昆转渝贵
你看本月调图后，成都重庆到上海的车都改走西安郑州，不去武汉了