杭州萧山国际机场扩建方案

钱新金球

ilovehz123 发表于 2017-8-18 20:51
难道有两个新的指廊给国际？

对，我是这么想的。新航站楼总容量3000万，5个指廊嘛，所以我猜就南面2个给国际咯。而且这样和T2连在一起，T2继续保持国际还是一体的，就看国际需求多大了。

ilovehz123

钱新金球 发表于 2017-8-18 20:57
对，我是这么想的。新航站楼总容量3000万，5个指廊嘛，所以我猜就南面2个给国际咯。而且这样和T2连在一起 ...

这么算起来1400差不多。很有可能建成后，t2封闭改造，等客流达到t4国际的设计预期了，t2改造也完成了

kingsly

钱新金球 发表于 2017-8-18 20:57
对，我是这么想的。新航站楼总容量3000万，5个指廊嘛，所以我猜就南面2个给国际咯。而且这样和T2连在一起 ...

但是大跑道在左边，国际在南边以后有大飞机不是要滑行很长的时间？

后青春期的诗123

kingsly 发表于 2017-8-20 12:22
但是大跑道在左边，国际在南边以后有大飞机不是要滑行很长的时间？

杭州机场都是一条起飞一条降落的，看风向决定哪条起飞，所以不存在你说的这个问题

kingsly

后青春期的诗123 发表于 2017-8-20 12:51
杭州机场都是一条起飞一条降落的，看风向决定哪条起飞，所以不存在你说的这个问题

到时候3跑走起，说不定就改变了呢？

ilovehz123

kingsly 发表于 2017-8-20 12:22
但是大跑道在左边，国际在南边以后有大飞机不是要滑行很长的时间？

有啥区别，除了380，其它两条跑道都能使用

kingsly

ilovehz123 发表于 2017-8-21 08:42
有啥区别，除了380，其它两条跑道都能使用

说的就是380！

ilovehz123

kingsly 发表于 2017-8-21 08:49
说的就是380！

你觉得会有380来么，而且这点滑行距离，对于京沪来说太近了