公交车换乘一次可以接受吗？

rcx

爱情保质期 发表于 2014-10-18 08:13
"车来了"135验证过，有时明明显示车来了，实际车早已过站点，只能等后面那辆，后面那辆也要提前等，炸山的 ...

只能说某些单位不配合，从技术上说难度是不大的。
比如151就是没有信号，全体失联。
其实151是很需要的，最近几天151的间隔就不一定， 有时几辆，有时等半天。

爱情保质期

amjcu 发表于 2014-10-18 10:45
这种情况可以通过软件设置解决，你可以不要显示当前站，根据站距显示之前1-3站即可

我只能说不是“车来了‘的缘故，有时”车来了“显示车还有前几站，这时车就在你面前了，在早晚高峰期间，明明有车在路上，“车来了”会显示车全部失联了

horatius_cheng

爱情保质期 发表于 2014-10-18 15:25
我只能说不是“车来了‘的缘故，有时”车来了“显示车还有前几站，这时车就在你面前了，在早晚高峰期间， ...

是的。杭州公交的GPS绝对有小问题。53路和54路正常开GPS的各不超过2辆。

jason

叶茗铭 发表于 2014-10-16 19:00
帮炸山集团说话，认为一条景区公交间隔30分钟很正常，不该考虑乘客忍受力，这还正常？
最近一个月你说话 ...

嗯，因为我最近一个月开始受不了你在巴士之家用一种“救世主”的方式在批评其他与你观点有悖的网友了。以前你虽然也有这样的情况，但没这么严重。

巴士之家其实没啥专家，希望你也不要用“专家”的口吻在说教，如果真心想对公交集团或者地铁集团提意见，希望你也像模像样地发一些有积极意义的帖子来和广大网友讨论。

我可以捍卫你在这里发言的权利，但也希望能善待每一位发表观点和意见的网友，与你在某件事情观点相悖很正常，不要动不动就指责别人是公交的“托”，维护好论坛的良好气氛需要每一个人的支持和努力。

叶茗铭

jason 发表于 2014-10-19 09:31
嗯，因为我最近一个月开始受不了你在巴士之家用一种“救世主”的方式在批评其他与你观点有悖的网友了。以 ...

我是因为越来越是忍受不了炸山集团的一些所作所为，尤其是最近一个月，再加上这里还有不少人在为炸山集团帮腔，我等希望杭州公交进步的人岂不愤慨？
如果我不希望杭州公交走进步路线，我完全没必要发帖子。
而且我也越觉得姜老师说的话不是没有道理，他毕竟是完全站在乘客利益角度上讲话的。他的确是私家车主，但他又爱好公交希望公交进步希望对乘客更人性化？你难道不是这样觉得吗？
但还有很多人在对他和我的观点泼冷水。大家要扪心想想，现在还有多少私家车主死心塌地喜欢公交、并且提出那么多中肯建议的了？除了姜老师还有多少？非要把这等公交坚守者赶尽杀绝？
还有我说了几句也遭泼冷水说被讽刺。
这些泼冷水和说讽刺话的人基本都希望公交班次不为乘客考虑只会“优化配置”着想，希望撤并线路希望多换乘几次每次都等要死，希望座位更少点车况再拥挤点。是不是这里这么多人要把大家都往私车出行上赶？
我以后虽然仍旧排斥私车、自己也不用，但我不再拥护公交，尽量会选择地铁，因为炸山集团的发展实在不怎么样。

rcx

爱情保质期 发表于 2014-10-18 15:25
我只能说不是“车来了‘的缘故，有时”车来了“显示车还有前几站，这时车就在你面前了，在早晚高峰期间， ...

车来了还是准的，特别是我最近景区跑得多，
52路很准的，今天在葛岭候车，软件显示在“少年宫”，果然很准。
52整条线显示有6辆在跑，51路显示有4辆车在跑。

我坚持认为“车来了”软件， 是市民监督杭州公交服务一个很好的工具。
目前还没有更好的软件。

夏日狂歌

叶茗铭 发表于 2014-10-19 20:09
我是因为越来越是忍受不了炸山集团的一些所作所为，尤其是最近一个月，再加上这里还有不少人在为炸山集团 ...

跟你说明一点，这个群里有私车的不在少数，难道提中肯意见的都没有私家车？如果你是公交公司的，你怎么说？

rcx

叶茗铭 发表于 2014-10-19 20:09
我是因为越来越是忍受不了炸山集团的一些所作所为，尤其是最近一个月，再加上这里还有不少人在为炸山集团 ...

兄弟，你很正直，但整个社会还是很麻木的。
那天我在黄龙等52路，一大群人在车下面等，司机要等发车了才来开门。
我很恼火，节假日在调度的问题上，为什么不能更灵活一点呢？
有个老头说我，小伙子火气别那么大，后来上车后我坐在他后面。
我和老头说我比你更了解这个公交，这条刷A卡的线路当初是我们建议的，
开始线路的配车有20辆，但现实中在路上跑的车辆可能就要打个折，
而且环线不环，至今从岳庙到不了杨公堤，而且每次节假日的还要受交警的单循环影响。

你的观点很客观公正，之所以大家都喜欢这里，因为这个版块符合公交的主题。
巴士之家是个开放的论坛，今年版块位置从原来的第二版提升到了论坛的最上端，
更是体现巴家管理团队开放的精神。

我一开始和你一样，认为巴家的主题只是讨论服务方面的问题，其实这只是一个方面，
巴家是一个富有创造力的团队，这里有很多高手，比如画图、摄影、写作、编辑等。
代表作：快速公交换乘图，电车上的人文历史等。
“艺术派”和“实务派”共存的格局，相对来说艺术派的力量强大一点，如果能做一些积极的事情那是最好的。
比方说，除了拍车的外表，多拍一些车厢内在的布局，多从乘客的角度去思考一些问题。

爱情保质期

rcx 发表于 2014-10-19 22:17
兄弟，你很正直，但整个社会还是很麻木的。
那天我在黄龙等52路，一大群人在车下面等，司机要等发车了 ...

节假日公交调度确实不灵活，在吴山广场等51路，车上司机也没有，等的人说要20分钟一班呢，好些人原本上车的，听到要这么长时间才发车，都下车去坐别的公交线路或通过其他途径到景区，果然我等了十几分钟，司机来了，这时车上已经站满了人，这时车才开起来，节假日难道就不能多发几个班次吗，本来景区的私家车已经很多了，现在公交也这样，有些放弃开私家车的人来坐公交，结果碰了一鼻子灰，下次估计重新开私家车上路。

叶茗铭

夏日狂歌 发表于 2014-10-19 21:56
跟你说明一点，这个群里有私车的不在少数，难道提中肯意见的都没有私家车？如果你是公交公司的，你怎么说 ...

如果我是公交公司，我会要求ZF加大补贴，否则撤并线路、减配车、提价等都会损坏乘客利益。
实在不行，就保持现状让亏损加大，让上级来收场。

叶茗铭

爱情保质期 发表于 2014-10-20 06:06
节假日公交调度确实不灵活，在吴山广场等51路，车上司机也没有，等的人说要20分钟一班呢，好些人原本上车 ...

现在炸山集团不少所作所为就让乘客“碰了一鼻子灰，下次估计重新开私家车上路”。
大概这里不少人的观念跟炸山集团的服务理念一样——我就是要买这样的车、就是发这样的班次，就是三天两头随意改线随意撤并线路，就是每辆车不站满人不死心，爱坐不坐，不坐拉倒，真不知道是希望提升还是降低公交出行率。

爱情保质期

叶茗铭 发表于 2014-10-20 19:48
现在炸山集团不少所作所为就让乘客“碰了一鼻子灰，下次估计重新开私家车上路”。
大概这里不少人的观念 ...

78、46、72必定要灭其一

叶茗铭

爱情保质期 发表于 2014-10-20 20:42
78、46、72必定要灭其一

有时候，有类似的线路，乘客就更愿意坐，因为多个选择，可靠度也增加呀。
如果不幸赶到车站某路车刚好开走，也不会绝望。比如以前的87和834；对比下，现在只有66路，又少又挤，宁可自行车。为什么一定要撤并线路赶跑乘客呢？

rcx

叶茗铭 发表于 2014-10-20 19:48
现在炸山集团不少所作所为就让乘客“碰了一鼻子灰，下次估计重新开私家车上路”。
大概这里不少人的观念 ...

一些人认为它懂得：
1、头排倒座，因为底盘不允许装朝前座的。
2、座位少了，因为这样可以多装人，忽视了平峰时段乘客的舒服性。
3、线络不合理，不怪公交怪交警，忽视了交警应该配合公交做点事。
4、班次长了，因为司机找不到，它忽视了司机为什么会流失。
5、节假日按步就班，它认为公交公司需要讲经济效率。
6、站位不合理，它认为公交只是站位的使用单位。
反正，一脸的奴相，好象都懂得。

kansonzhou

换乘等待5分钟是极限