【投票】《新发现》61：不断扩张的多人自行车出租点，该如何管理?-更新：春风吹又生？

陌生城池

古韵先森 发表于 2013-4-9 23:10
管委会通过免费派送的方式给游客发“西湖攻略”，比如哪里可以办卡、哪里可以买精致的旅游纪念品、景区哪 ...

想法不错。其实，现在景区场馆包括志愿者微笑服务亭，也在做类似的举动。不过大多单打独斗，不成系统。

陌生城池

杭州网转载《每日商报》相关报道——“景区的私人自行车又火起来了”
亮点在最后两段：

景区交警大队的周警官说，按照规定双人、三人自行车和“死飞”是不允许上路的，交警在路上发现有人使用，会对骑车人进行处罚。

景区城管执法局相关负责人说，如果发现自行车租赁者有占道经营行为的，他们将在第一时间进行查处，根据情节不同，进行不同处罚。如果租赁行为不属于占道经营的，他们没有处罚权限，比如非法经营或者超范围经营的，那就得由工商等部门查处。

jason

陌生城池 发表于 2013-4-10 16:04
杭州网转载《每日商报》相关报道——“景区的私人自行车又火起来了”
亮点在最后两段：

送他们这群“有关部门”仨字：睁眼瞎！！！

我前几天路过长生路、学士路一带，那里就有很多街边的双人、三人自行车租赁点，都是摆在人行道上，一点也没偷偷摸摸遮遮掩掩啊。

陌生城池

jason 发表于 2013-4-10 22:58
送他们这群“有关部门”仨字：睁眼瞎！！！

我前几天路过长生路、学士路一带，那里就有很多街边的双人 ...

事实上，几乎所有摊点都是明目张胆占道经营的，难道说这些车都穿了隐形衣？

jason

陌生城池 发表于 2013-4-10 23:26
事实上，几乎所有摊点都是明目张胆占道经营的，难道说这些车都穿了隐形衣？

所以说有时候很佩服有关部门心平气和信口开河胡说八道的水平和气质，怎么可以一点点都不慌张呢。

陌生城池

jason 发表于 2013-4-10 23:28
所以说有时候很佩服有关部门心平气和信口开河胡说八道的水平和气质，怎么可以一点点都不慌张呢。

一张西湖边拉风小电动的照片昨天微博上疯转
杭州市城管委透露，自行车租赁审批近期或将重新放开
西湖边“黑车”
5月起有望“漂白”

本报记者 蒋慎敏 杨晓政
　　电动小可爱，西湖拉风车。昨天，一张酷毙了的“车游西湖照”微博疯转。
　　可惜，卿本佳人，奈何竟是黑车。
　　峰回路转。昨天，杭州市城管委传出消息，西湖边的“黑”租赁自行车都有机会“漂白”。不过，东坡路一带，将不允许两人、三人自行车行驶。
电动小可爱
西湖拉风车
　　单人单座，电力驱动，最高时速30公里，一次充电能开5个小时。这种比一般电动车小巧轻便，比自行车省力快速的电动小三轮，是这几天在西湖边频繁出现的一道新风景。
　　“西湖边人少的时候很用得上。”“在景区还是蛮方便的。”这种电动小三轮一亮相就引起不少关注。在网上，虽有网友对实用性安全性持保留态度，但得知只用25-30元一小时的租金便可以租到，多数网友还是觉得“很好玩、好方便”，希望也能开上一回。
　　不过目前，游客们还只能在无证经营的自行车租赁点租到这种新鲜玩意儿。这是最近西湖边刚冒出来的新车型，对此有关部门还在商讨规范管理办法。
“黑车”租赁生意一做3年
“游客有需求，我们也想赚钱”
　　据杭州市城管委粗略统计，如今西湖周边有超过90个黑车租赁点，提供3000多辆各种类型的自行车出租——包括靓丽、悠然而过的双人、三人自行车。
　　市民游客对“黑车”摊点又爱又恨。公共自行车要办卡，麻烦；原本的正规租赁点太少，没法想租就租。对于不少外地游客来说，租辆自行车游西湖是个好法子，租辆“黑车”，也是个好法子。
　　“一来是游客有需求，二来我们也想赚钱。”老章如今手头有大概40辆自行车，一半是单人的，一半是双人和三人的。他大喇喇地说：“黑车老板，我当了3年了。”
　　但对不少常在西湖边走动的市民来说，私人租赁点显然是个麻烦事物。“占道经营，这么多自行车，经常走也走不过去。”在湖滨路长生路口，市民郑先生指着长生路两旁密密麻麻摆放着的数百辆自行车吐槽。
　　郑先生说，这些“黑车”摊贩们往往是占个地方放上车子一坐就开始收钱，不仅行为不合法，更是造成交通麻烦，甚至还会引发一些治安问题——为了争个摊位。
“漂白”细则
5月有望出台
　　“我们也想办个执照，但来的时候就已经办不下来了。”说起执照，老章也颇为郁闷。他直言，毕竟也希望能名正言顺。
　　在杭州市相关部门的计划中，自行车租赁审批将重新放开。杭州市城管委工作人员透露，“漂白”机会马上来了，大约5月就能出台操作细则。不过，工作人员说，由于前期调研中并未发现电动租赁自行车，因此它能不能通过，还不能肯定。
　　届时，小摊主们需要找到合作店面，然后去工商部门，申请拥有自行车租赁的经营范围。
　　在经营过程中，小摊主需要找到仓库存放车辆，店面门口只能放3辆自行车，并且不占盲道、不影响行人通行。
　　租赁自行车行驶范围，则正在由交警部门划定——只能在景区行走，目前最热门的自行车租赁地东坡路一带，将不允许行驶。
　　“如果只放3辆车，肯定会有问题的。”老章说，如果按照目前这样的规定，挪个地方经营并非大问题。要挂靠一个店面也不是无法解决的问题——毕竟只是个利益分成问题。最大的问题反而在于，如何用三辆车的位置，租出去几十辆自行车？
　　老章和另外两个老乡，共同有一个仓库，是用来存在一些破损车辆的。如果只能摆放三辆自行车，到时那些多出来的车辆势必要放到仓库。而且仓库距离也不能远，否则调度起来也不方便。“如果一次性来五个人，我不就歇菜了？” （感谢读者郑功民先生报料）
        钱江晚报

陌生城池

最新款：

小散

【钱江晚报】西湖边无证自行车出租队伍越来越壮大 车型越来越翻新
不仅有双人自行车 还出现了电动三轮车买一辆车旺季5天就能收回成本
有关部门正在研究规范管理办法
2013-04-19

记者 魏奋

  本报讯 昨天，网友“独一无二CJ”在白堤拍了几张照片：5位游客骑着一款小巧的三轮电动车，正在西湖边兜风。有位男士还只用单手骑车，另一只手搂着一个熟睡的小孩……据说，这种新型的三轮电动车是最近才出现在西湖边的，很受游客欢迎，每辆每小时租金20元。
  这段时间天气晴好，很多游客喜欢骑车游湖赏景。西湖边的自行车租赁也进入“旺季”，车型、花样更是“与时俱进”不断翻新。而随着无证经营租赁点的增多，也带来了“黑车”挤占人行道、影响交通、乱收费、存在安全隐患等问题。


  湖滨地区的私人租车点最多
  但多数没有经营许可证
  双人自行车等休闲类的自行车，因为具有看上去很漂亮、骑行感觉浪漫、租还也不用办卡等优点，很多游客心甘情愿掏钱租这种车。
  去湖滨一带走走，感受会特别深刻。只要天气还不错，双人自行车的租赁生意就异常火爆。路边车摊的老板不停地把车子拉进拉出，西湖边时常能看见有人骑着颜色鲜艳的双人自行车慢悠悠掠过。
  “湖滨地区的私人租车点全杭州最多，有60多家私人自行车租赁点，一共经营着近3000辆各种款式的自行车。”上城区城管执法局湖滨中队的中队长连斌说，其中只有七八家是有经营许可证的，还有七八家正在申请办理许可证，其他的全部都是非法经营的“黑车”点。
  因为生意太好，在私人租车点上，除了往年的单车、双人自行车、三人自行车，这两年还出现了一些四人自行车、“死飞”（即没有刹车、没有变速器的自行车，很受年轻人喜欢）……现在，电动车也“加入”进来了。

  一辆双人自行车
  平均租5天收回成本
  出于对景区交通、游客人身安全等方面的考虑，交警、城管等部门，这几年对西湖景区的自行车私人租赁业务多次整治。这几天，对环西湖周边区域自行车租赁点的联合整治又开始了。
  由于杭州公共自行车的快速发展，私人租赁单车已经失去了“大半壁”江山，特别是杭州本地人，都愿意借公共自行车。但双人自行车从未“失宠”，因为外地游客、情侣格外青睐。
  双人及双人以上自行车，按规定是不能上路的。
  这种自行车车身长，转弯、调头都不如单车灵活，如果骑车的人配合不协调，就骑不稳当，也会增加景区拥堵。
  “对无证租车点，年年都治理，但效果都不是很理想。一个原因是取证难，私人租赁点的老板就像游击队员一样的，跟我们玩捉迷藏，我们一来，他们就躲。
  “还有一个原因是这一行钞票太好赚了。去年我们对黑车抓到一次罚款150元，抓到3次就没收自行车。但这么大的力度，也比不上租车暴利的诱惑。所以今年打算把处罚力度再加大一些。”上城区城管执法局湖滨中队的中队长连斌说。
  这一行到底有多暴利？自行车公司负责上城区的主管徐国平感触最深：“一辆双人自行车买买几百块钱到上千块钱，像现在这样的旺季，平均租5天左右就能收回成本。”
  “在私人租赁点，一般租一辆单车是10块钱一小时；双人车是20块一小时；三人车是30块一小时。节假日还要涨价！最好租的就是双人车。”徐国平说：“他们很喜欢紧挨着公共自行车点做生意，招揽顾客方便，只要交几百块钱押金或抵押身份证，就能骑车上路了……”

  双人公共自行车
  3款候选样品新鲜出炉
  杭州全城正在“治堵”，对私人自行车租赁比较混乱的情况，最近，交警、城管、公交集团等部门正联合部署，要依托现有公共自行车系统的资源，在一些特别区域推出“差异化服务”。
  目前已经开始酝酿的，就是要在西湖边统一、规范地推出“双人公共自行车”。
  昨天下午，我们看到了3款“双人公共自行车”候选样品。
  一款车身为白色、前后轮挡泥板为绿色，前面带有车篮，两个车座颜色是灰白相间；
  第二款为红色车身，车座是灰色的，靠后的那个车座还带有一个一尺见方的黑色靠背；
  第三款车身也是红色，两个车座颜色是黄黑相间的，各带一块黑色靠背，前座的靠背上还装着两只把手。这样，坐在后面的人骑车时也可以手扶把手。
  当然，这3款车型只是样品，将来跑在西湖边的杭州“双人公共自行车”，有可能是其中的一款，更有可能是精益求精的“改良版”。
  据了解，推出“双人公共自行车”也是杭州“改善景区交通微循环”的举措之一。
  “在西湖景区，与其花大力气、花无数时间去整治、管理黑车点，还不如把公共自行车再个性化、多样化一点，建立多层次的公共自行车服务体系，满足市场需求，用合理化竞争来引导市场走向。让市场更规范，也让老百姓得到实惠。”相关部门负责人说，这是杭州拟推“双人公共自行车”的初衷。
  初步的想法是：先由交警部门划定允许骑行双人自行车的范围；再由城管部门现场勘察点位设置，以及涉及合理占道、挖掘停车资源的各项审批；然后由公共自行车公司确定车型、租还系统、定价等，最后正式推向市场。
  相关部门透露，双人公共自行车，会和现有的公共自行车系统有机结合，但又是“差异化”的。比如，它不是免费的，要适当收取合理的费用。
  ■信息集束
  电子信息博览会请你看机器人跳舞
  昨天，第七届中国杭州电子信息博览会在和平国际会展中心开幕，并将持续到4月21日，免费向市民开放。展示的项目小到日常用的手机、相机；大到智慧城市建设，都代表着这个行业最前沿的技术。
  杭州赫瓦机器人技术开发有限公司的机器人演示台前，仿真机器人和双足类人机器人又唱又跳的表现，让大家一直不停按快门，工作人员指着一个白色机器人说：“这是目前世界上应用最广泛的NAO仿真机器人，不仅能模仿人类各种动作跳舞，还可以抓取300克重物。”
  另一款线条十足的双足类人机器人极具现代感，它能伴随着动感音乐，不时做出跳跃、俯卧、翻转等舞蹈动作。工作人员说，这些机器人平时主要用来表演，比如商家开业、单位年会等活动，很能吸引眼球。
  机器人只是展会的一个亮点，整个展会被分为智慧城市展区、两化融合展区、云计算展区、智能生活展区、国家（地区）馆展区等区域。在一楼东边，还有首届中国电子信息产业人才招聘会，信雅达、浙大网新、阿拉丁等三四十家知名电子企业驻场招聘。电子专业技能的人才，可以到现场看看有没有适合自己的岗位。
  （记者 汪江军）
  体育场路学院路 4月20日起路面修缮
  4月20日起，体育场路（环城西路—环城东路）上的武林门公交站、武林广场公交站附近的路面将进行修缮加固；4月20日—30日，学院路也将进行道路加固，其中大面积养护全部安排在夜间，晚上10时进场，次日5点30分完工，6点前恢复路面。
  7月，下城区市政园林管理所还计划对武林路（凤起路—体育场路）再次修缮加固，主要针对昌化新村公交车站等补丁严重的路段，先用挖机挖除，再用水泥稳定碎石回填。
  另外，拱墅区市政园林管理所也计划对上塘路（石祥路—湖州街）、上塘路延伸段（石祥路—拱康路）、沈半路（半山路—临丁路）、拱康路（石祥路—上塘路延伸段）的快车道进行路面加固，具体开工时间未定，但通常都在晚10点以后进行，不会影响日常交通。（谢勐 范晓梅 谢德林 于佳）

陌生城池

小散 发表于 2013-4-19 09:08
...

“对无证租车点，年年都治理，但效果都不是很理想。一个原因是取证难，私人租赁点的老板就像游击队员一样的，跟我们玩捉迷藏，我们一来，他们就躲。

——秃顶上的虱子，取证难？确定是捉迷藏，不是蛇鼠一窝？

“还有一个原因是这一行钞票太好赚了。去年我们对黑车抓到一次罚款150元，抓到3次就没收自行车。但这么大的力度，也比不上租车暴利的诱惑。
...平均租5天左右就能收回成本

——暴利程度，倒是取证得很清楚么？

自行车公司负责上城区的主管徐国平：“他们很喜欢紧挨着公共自行车点做生意，招揽顾客方便，只要交几百块钱押金或抵押身份证，就能骑车上路了……

——公自公司，有没有反思一下自身的问题，还有哪些服务需要改进的地方？

双人公共自行车，会和现有的公共自行车系统有机结合，但又是“差异化”的。比如，它不是免费的，要适当收取合理的费用

——信息量很大。看来别的没想，收费学到了。

jason

陌生城池 发表于 2013-4-19 10:01
——秃顶上的虱子，取证难？

不是我说啥，就凭公共自行车现在这样的服务理念，哪怕满大街的黑车以后，他们都不会有什么触动的了。只要公共自行车亭的广告资源还在，其它都无所谓喽。

陌生城池

jason 发表于 2013-4-20 00:38
不是我说啥，就凭公共自行车现在这样的服务理念，哪怕满大街的黑车以后，他们都不会有什么触动的了。只要 ...

这是不是跟“只要有份子钱可收，出租车再乱象横生，也都无所谓喽”一个道理呢？

jason

陌生城池 发表于 2013-4-20 11:00
这是不是跟“只要有份子钱可收，出租车再乱象横生，也都无所谓喽”一个道理呢？

你真会触类旁通、举一反三啊，但是人不能太聪明，我真为你的高智商深深担忧。

陌生城池

如今，又春风吹又生了！

陌生城池

一边是公共自行车点的不断撤离，一边是野鸡自行车的不断壮大！

↑东坡路平海路东南口vs西北口↓

这些坐在台阶上的可不是走累了的游客，而是小黄鱼零售供应商，整条人行道被小黄鱼占据，起码上百辆车，不是说必须要有固定店面，每次出车不超过3辆么？都泛滥成灾成这样了，城管办呢？难不成是挂靠利星？都是合法的？

jason

陌生城池 发表于 2014-7-23 10:08
一边是公共自行车点的不断撤离，一边是野鸡自行车的不断壮大！

↑东坡路平海路东南口vs西北口↓

呵呵，我们的城市就这样在被糟蹋着。

jason

现在“红鱼”正规公共自行车的故障率是越来越高了，经常碰到借到了骑不来，然后再回头发现另外一辆已经被人骑走了。。。

陌生城池

jason 发表于 2014-7-31 09:21
现在“红鱼”正规公共自行车的故障率是越来越高了，经常碰到借到了骑不来，然后再回头发现另外一辆已经被人 ...

       “红鱼”确实老弱病残的很多，甚至已经从当初的流动风景线到有点不堪入目了——原因很多：质量不够好+设计差+维护差+粗暴使用等。但管理不善不精恐怕难逃其责。
       就说那车筐吧，里面各种垃圾，尤其是用过的纸巾，非常恶心，固然是用户素质差使然，但各有人值守的点，也应该把清理车身车筐卫生当做日常工作来做才是！
       然后现在车筐还是小粘纸广告的重灾区，这个他们倒是很重视，大概觉得抢了车身官方发布广告的风头，不停的你贴我铲——问题是，各个点不都有监控录像的么，为什么不及时制止？难道都是半夜出动的？这样贴了铲，铲了贴，那车筐内简直成了千层饼、百衲衣了！关键是铲除不净，视觉上真的比贴满小广告还要恶心。从这一点来说，很多地方“公自”采用的金属镀铬条筐，就比较好，干净，耐旧，贴小广告也无从下手了。

jason

陌生城池 发表于 2014-7-31 11:48
“红鱼”确实老弱病残的很多，甚至已经从当初的流动风景线到有点不堪入目了——原因很多：质量不够 ...

红鱼车前筐确实惨不忍睹，自己的物品根本放不下去。

半山公园

景区的公共自行车点严重偏少有什么办法，私营车越来越壮大只能说明有需求很大，与其抓，到不如在公共自行车上下功夫。

陌生城池

jason 发表于 2014-7-31 12:05
红鱼车前筐确实惨不忍睹，自己的物品根本放不下去。

今天终于看到一款传说中的金属格栅筐的，对比边上的塑料筐，看起来很干净，整车观感也有所提升，坐凳还能自主调节高度，挺好。
不过，感觉车筐位置偏高，视觉上和车把的关系不太协调，如果放置重物，重心也会不稳。

jason

陌生城池 发表于 2014-11-24 13:17
今天终于看到一款传说中的金属格栅筐的，对比边上的塑料筐，看起来很干净，整车观感也有所提升，坐凳还能 ...

嗯，看起来不错。

jason

陌生城池 发表于 2013-4-10 23:26
事实上，几乎所有摊点都是明目张胆占道经营的，难道说这些车都穿了隐形衣？

城管办默默点赞的吧，否则为什么会那么嚣张，现在湖滨一带又开始死灰复燃了。

陌生城池

jason 发表于 2014-12-13 13:39
城管办默默点赞的吧，否则为什么会那么嚣张，现在湖滨一带又开始死灰复燃了。

猫捉老鼠的游戏，关键是猫太懒，所不定还猫鼠一家亲呢！

jason

陌生城池 发表于 2014-12-13 14:03
猫捉老鼠的游戏，关键是猫太懒，所不定还猫鼠一家亲呢！

猫怎么会捉老鼠呢？Tom和Jerry永远都是好朋友。

往日如风

其实要双管齐下，既然不合法，那就要取缔。或者合法化，进行相应的职能部门管理，并达到与公共自行车进行互补的作用，不希望又一张杭州的好名片逐步被玷污。不过现在公共自行车感觉越来越边缘化了，市中心点经常撤消就回不来了，小路上点多，大路上少，象延安路上这么少真不应该。而城站找车更加不方便。所以公自管理部门可能也希望事少点吧。