宁杭城际高铁路基下月贯通 (来自：南京日报）

粉胖子

原帖由 忙并快乐着 于 2010-7-13 09:28 发表


谁说的？大巴到时估计会降价的。考虑到价格问题，大巴还是普通客流的选择。

大巴能降到多少？
现在看来是
大巴 4小时 到汽车北站（无规划轨道交通，北站有搬迁到三墩北的计划，2号线三期遥遥无期）
高铁 1小时 到火车东站（有轨道交通）

忙并快乐着

现在的宁杭大巴 3个小时多一点，高铁么，实际运营的话，宁杭间的普通班次估计也要2个小时多一点（参考沪宁线），宁杭间的直达班次，有没有先不说，即使有的话，一天估计1—2班差不多了。

[ 本帖最后由 忙并快乐着 于 2010-7-13 09:47 编辑 ]

粉胖子

原帖由 忙并快乐着 于 2010-7-13 09:40 发表
现在的宁杭大巴 3个小时多一点，高铁么，实际运营的话，宁杭间的普通班次估计也要2个小时多一点（参考沪宁线），宁杭间的直达班次，一天估计1—2班差不多了。

我从南京回来问售票窗口 问司机 都说最起码4小时 8点05的车到北站0.多。
至于高铁，怎么都喜欢把沪杭和沪宁和沪宁城际伪高铁比，去数数中间站的个数，看看中间站的分量吧

忙并快乐着

到时候看吧，对有的人而言，哪个方便就坐哪个，对有的人而言，哪个便宜就坐哪个，对有的人而言，哪个快就坐哪个，每个人都不一样的。
不过实话说，宁杭间的客流，其实并不大，比沪宁，沪杭，杭甬要小得多，到时高铁究竟能开几个直达班次，到底几个班次能撑下去，真的挺玄的。

忙并快乐着

还有杭黄客运专线也是这样，不看沿途客流，只看直达客流的话，估计会哭的

粉胖子

原帖由 忙并快乐着 于 2010-7-13 09:56 发表
到时候看吧，对有的人而言，哪个方便就坐哪个，对有的人而言，哪个便宜就坐哪个，对有的人而言，哪个快就坐哪个，每个人都不一样的。
不过实话说，宁杭间的客流，其实并不大，比沪宁，沪杭，杭甬要小得多，到时高铁 ...

杭州 浙江 沿海北上客流不可忽视。

粉胖子

原帖由 忙并快乐着 于 2010-7-13 09:58 发表
还有杭黄客运专线也是这样，不看沿途客流，只看直达客流的话，估计会哭的

杭黄更重要的是连着它的西去铁路...... 杭黄250到有可能照顾到下面几个县市。

忙并快乐着

宁杭高铁估计就和沪宁一样，即使开通了，考虑到班次密度，票价等综合因素，同线大巴也不会受到多大的影响，乘客各取所需

目前，沪宁线大巴的优惠票价是68，而高铁票价是146（别说TDB不会降价，即使降价，也绝不可能降到和大巴一个票价），所以乘客完全可以根据需要，各取所需。根据报道，现在沪宁线乘坐大巴的乘客，反而比过去更多了

[ 本帖最后由 忙并快乐着 于 2010-7-13 10:17 编辑 ]

粉胖子

原帖由 忙并快乐着 于 2010-7-13 10:10 发表
宁杭高铁估计就和沪宁一样，即使开通了，考虑到班次密度，票价等综合因素，同线大巴也不会受到多大的影响，乘客各取所需

目前，沪宁线大巴的优惠票价是68，而高铁票价是146（别说TDB不会降价，即使降价，也绝不可 ...

沪宁线大巴是世博会优惠票价 而且是南京-上海单向 上海-南京还是100哦 而且虹桥比长途汽车总站远不少，时间总的算起来也省不了多少。
杭宁大巴120 高铁120 时间差距至少2个小时，一般是3小时。 目的地 东站造后的交通怎么也比北站方便的。

忙并快乐着

宁杭高铁开通后，按照一向官僚的TDB对沪宁的定价，估计二等车票价应该在150左右，运行时间在2个小时以上。杭宁大巴到时降价为100左右是可以预期的，运行时间3个多小时，但大巴的班次密度比高铁多不少，考虑到候车等候时间，具体哪个快，也是未知数。

忙并快乐着

原帖由 maxiroller 于 2010-7-13 10:32 发表
宁杭几乎全程都是350标准的，直达车1个小时肯定能到了。

但问题是，宁杭间一天能有几个直达车呢？

丸尾花轮

原帖由 忙并快乐着 于 2010-7-13 10:33 发表 但问题是，宁杭间一天能有几个直达车呢？

就算德清-湖州南-新长兴-溧阳-------南京南站站停，总运行时间也不会超过90分的。停一个站附加分2。

忙并快乐着

应该不止的，停一个站，要减速，要加速，还要等人安全地上下，和全速运行时间比，停一个站，全线运行时间延长8—10分钟差不多

丸尾花轮

知道啥叫附加分吗？

粉胖子

原帖由 忙并快乐着 于 2010-7-13 10:33 发表


但问题是，宁杭间一天能有几个直达车呢？

直达车可能没有沪杭多 但一般也就是停1-2站 你想站站乐 难 沪宁都没有。

子青

宁杭造好杭京动车会不会走宁杭呢？

可惜T32和Z10是直排，不然也可以走走宁杭，时间起码减少2小时

HK8990

感觉如果通过杭宁去北京 那经由杭州去北京的客流应该会比上海大吧

丸尾花轮

原帖由 子青 于 2010-7-13 12:11 发表 宁杭造好杭京动车会不会走宁杭呢？可惜T32和Z10是直排，不然也可以走走宁杭，时间起码减少2小时

估计是取消，杭-宁-京4小时。

hyque

原帖由 HK8990 于 2010-7-13 12:13 发表
感觉如果通过杭宁去北京 那经由杭州去北京的客流应该会比上海大吧

那么经过南京去北京的客流岂不是更大？

HK8990

原帖由 hyque 于 2010-7-13 13:42 发表


那么经过南京去北京的客流岂不是更大？

杭州去北京的客流再大 发车频率及发车数量肯定没上海多的

丸尾花轮

杭州去北京的人肯定没有去萧山的多。

djq20021010

原帖由 雷峰夕照 于 2010-7-11 09:12 发表
沪杭也是最近开始铺轨的，10.1就通了。
宁杭9月铺轨，要明天底才能通。。。

道轨施工与铺轨是俩回事，道轨施工是铁轨下面的混凝土结构（代替过去的碎石），宁杭9月开始无砟道轨施工，明年5月开始铺轨。