【今日早报】188路！杭州第三条带“辫子”的电车线路9月开跑

来得去不得 · 发表于 2015-8-28 17:11

你们有人赞同333用电车吗？33路改电的前景又如何？3路呢？貌似他们的路程都与现有的线网搭边。

来得去不得 · 发表于 2015-8-28 17:11

13路更不能忘记。

造乾 · 发表于 2015-8-28 17:21

来得去不得发表于 2015-8-28 17:11
你们有人赞同333用电车吗？33路改电的前景又如何？3路呢？貌似他们的路程都与现有的线网搭边。

可以考虑啊。333改电车，北站以北适当延长线网，可以吧古墩路电车整流站用起来；33路改电车，上塘高架及朝辉路能架设线网最好不过啦，当然电车线网延伸到火车东站就更好啦。铁路枢纽站出来有电车不是蛮好么？

horatius_cheng · 发表于 2015-8-28 17:22

来得去不得发表于 2015-8-28 17:11
13路更不能忘记。

13的话，应该要脱辫过江了。江南架线不知道需不需要新增整流站

来得去不得 · 发表于 2015-8-28 17:46

看来还是333和33的可能性可操作性比较大。

chen31xi · 发表于 2015-8-28 18:14

76和67路可能性最高

东上米 · 发表于 2015-8-28 21:47

chen31xi 发表于 2015-8-28 18:14
76和67路可能性最高

如果是76路，建议改道大关桥西、湖墅路，小河路那头转弯困难，改电车通行更加困难，所以干脆直接大关桥西出来走莫干山路好了

loganese · 发表于 2015-8-28 22:35

姜峰发表于 2015-8-26 15:51
93路改电，客流不成问题，最合适的线路。

弥补火车东站没电车的空白，进场也方便。

93的客流在3场都算很一般了，几乎要全程架线了，而且不是电场的线路。
进场不方便的，紫金港到和睦要空放，浪费

loganese · 发表于 2015-8-28 22:40

姜峰发表于 2015-8-26 16:01
93路改电，受益的是一大片，大大改善申花版块的出行方便。
还有城西银泰城、大悦城、运河CBD、水晶城、 ...

哪里受益了？只是换了车型，速度没有快，班次没有多，首末班时间也没有延长，如何受益？
又不是开新线。架线的成本很高的

ccff001 · 发表于 2015-8-29 09:15

我觉得现阶段188路延伸到雄镇楼是最好的过渡档案…不用改原线，开到香榭大厦城站火车站搭辫充电…

ccff001 · 发表于 2015-8-29 09:17

188延伸到雄镇楼啊，这样不用动原线站点…电车开致香榭大厦城站火车站搭辫子充电…

jason · 发表于 2015-8-29 09:19

ccff001 发表于 2015-8-29 09:15
我觉得现阶段188路延伸到雄镇楼是最好的过渡档案…不用改原线，开到香榭大厦城站火车站搭辫充电…

雄镇楼马上就要征地拆迁造地铁了。

jason · 发表于 2015-8-29 09:19

ccff001 发表于 2015-8-29 09:17
188延伸到雄镇楼啊，这样不用动原线站点…电车开致香榭大厦城站火车站搭辫子充电…

而且沈塘桥到香榭大厦的脱辫距离也太长了，回程不够充电。

ccff001 · 发表于 2015-8-29 09:19

同事可以考虑把151赶到凤山门公交站去。

xyk_myxyk · 发表于 2015-8-29 11:03

最无法理解的是电线是视觉污染。。。又不是杂乱无章，何必呢。。。现在搞得三条电车线走差不多的路

jinryouchan · 发表于 2015-8-29 11:33

GANGJIAO12 发表于 2015-8-27 10:18
152是92的前身谁都知道，问题是古荡终站已无线网无法充电，加之古荡到武林门一带全程无线网脱辫距离过长 ...

现在49客流更好，要恢复152的话，直接走49的走向吧！49 92停驶

jinryouchan · 发表于 2015-8-29 11:38

来得去不得发表于 2015-8-28 17:11
你们有人赞同333用电车吗？33路改电的前景又如何？3路呢？貌似他们的路程都与现有的线网搭边。

这是要电场把其他场的线路都抢过来么？33 13刚转过手，3路是三场的王牌线路之一！估计电场现在想要回156都不那么容易！能守住现有的逐步恢复，收回156就不错了！

chenchen1314ok · 发表于 2015-8-29 14:53

能不能恢复152呢？很多满满的回忆！

姜峰 · 发表于 2015-8-29 15:06

话说电车复兴，线网不恢复怎么可能？思想束缚畅谈发展。

姜峰 · 发表于 2015-8-29 15:18

loganese 发表于 2015-8-28 22:40
哪里受益了？只是换了车型，速度没有快，班次没有多，首末班时间也没有延长，如何受益？
又不是开新线。 ...

去一条高铁站，我始终觉得很有必要，占领火车站和延安路先，能满足穿梭的客流要求。

jason · 发表于 2015-8-29 15:19

姜峰发表于 2015-8-29 15:06
话说电车复兴，线网不恢复怎么可能？思想束缚畅谈发展。

希望姜老师多多能向职能部门反映反映，为什么只买电车不架线。

loganese · 发表于 2015-8-29 18:46

姜峰发表于 2015-8-29 15:18
去一条高铁站，我始终觉得很有必要，占领火车站和延安路先，能满足穿梭的客流要求。

换电车只是环保，如果车型都是12米，班次、首末班不作调整，对于乘客来说变化是0

沪段的DF11 · 发表于 2015-8-29 19:00

jason 发表于 2015-8-29 09:19
雄镇楼马上就要征地拆迁造地铁了。

那江城路的线网要不保了？

sx198 · 发表于 2015-8-29 19:35

沪段的DF11 发表于 2015-8-29 19:00
那江城路的线网要不保了？

线网应该没问题，毕竟不是整条路，就是终点站不晓得怎么样。说来说去杭州的规划毛有问题，09年国庆弄好的路用了6/7年又要挖了，感觉我们一生两条路一天到晚在挖，没有一天安单的

姜峰 · 发表于 2015-8-29 19:39

loganese 发表于 2015-8-29 18:46
换电车只是环保，如果车型都是12米，班次、首末班不作调整，对于乘客来说变化是0

那舒适感不一样的，电车静音，发动机震动小，空调足。

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