某些公交线路调整优化后比优化前班次、配车更少

爱情保质期

炸山集团在对现有公交线路进行新辟、优化调整后，公交线路的班次比优化调整前还要少。

335路优化调整为135路，北面加了一点点路，南面缩减一大段路，但是班次却比以前还要少。

36路优化调整为公交一公司至科园路，停驶816路，但是36路却不见增加，反而减少了。

新辟66路（三堡至馒头山），停驶834路、87路，配车还是原来10米的车，班次还是原来的班次。

以前的81路（小车轿至府新花园北）调整为118路（西溪蒹葭苑-小车桥），但是无论是班次还是配车上都比以前少。

以上只是举了个别例子，当然别的公交线路还有存在这个问题，开一停N，反而班次、配车比以前更少，炸山集团想想看，这是不是天大的笑话呢！

各位亲，真不好意思，在这里向你们各位道歉。说实话，现阶段我确实没有调查过、乘坐过36路、66路甚至118路这三条公交线路，但这三条公交线路刚调整优化时，我乘坐过，配车确实比原来要少，而且乘客很拥挤。135路是我上下班必乘坐的公交线路，班次真的少，配车只有12辆，车子又破，经常会遇见车辆抛锚，有时早晚高峰等候135路二十分钟甚至三十分钟以上是家常便饭。
335路那时的配车和班次也没有这么少，想当年，335路配的车可是宇通车呢，所以要1块五毛钱。但是335路一步步在没落，先从配车上，变成破旧的黄海车，在从线路下手，南面这么长一段给取消，演变成没落的135路，由于客流量的原因，在班次和配车上相继减少。

各位亲，你们提出的建议和意见，我会虚心接受，及时纠正，希望你们给我鼓励和支持，在此谢谢你们！

慈天独厚1

118比81车是多了，81的混动是7376开始的，118不仅有7376那批还有74XX那批混动

阿达哥

请问楼主是从何处得知66、118、36的班次、配车比以前少的呢？

315宇通

118比81车子多了5辆，66就是原834的车子，没动过

lawa373610942

118班次可要比81好多了。。

youandizlj

118远比老81多，这个不要争论！

夏日狂歌

66路车是8米而非10米，楼主先弄清楚再说，再说10米的车馒头山转弯都转不过来。

rcx

周日低碳出行，在莫干山路，188和1路，以及出租车快的打车，全部不给力。

琐o鈊de镃味

36应该是继承816的班次吧。。。

j8417

老36更加幽灵……新36已经是816的水平了，不错了……

另外坐等此贴被合并

赟车

说118比81少就太恶劣了！！！

小散

118路我天天要坐的，配车肯定比81要多，班次也很和谐！

叶茗铭

你的概括很精辟呀！代表了大部分乘客的感受，虽然有些地方你说的不对：66路是8米中巴；118班次是不少只不过有点拥挤而已。

我补充几个：新辟冠山隧道的178同时停驶352区间，以前352区间平峰也20分钟间隔，我曾经等352，来了3辆区间之后才等来了352全程，现在呢，178？平峰要半个小时呢。我再也不会贪图178“快捷”了，还不如352来了后直接坐，慢不了多少的。

滨江的137、138缩水后，弥补空缺的172、177经常要半小时一班，伤不起啊伤不起！

下沙到滨江的566停驶后，接替的901要半小时一班……还有炸山集团建议大家的176免费换525，可你那525班次没见增多啊，拥挤不堪！

原66路，与原830合并改成130后缩线撤掉联桥、186路增加联桥站这样优化后，186班次增加了吗？一点都没！在车站一位老年人聊天时说：“（186路班次）像等火车一样的。”不过欣慰的是130班次倒是比原66、830都要多，可惜联桥这边最闹市区中心的乘客坐不上呀，望洋兴叹。

观光8号线撤销后，按理说是504和Y9替换了其在延安路以及南山路上的空白（动物园-龙坞区间是318替代的），但是504班次好像也没增加呀，因此更挤了，至于那个Y9，想想炸山一分公司“客流不足，因此间隔40-60分钟”那个鸟态度就心凉，票价问题我暂且不说，我已经不计较了，你只要班次合理就行，但想必其他乘客大部分还会比我计较的。

说到景区，前不久优化出了51、52，（前提是停开Y1）。炸山总公司拨给炸山一分公司的51、52共30辆环湖9米车，然后炸山一公司怎样经营呢？这30辆都在51、52上吗？51、52班次好吗？休息天经常挤不上去大家知道吗？我宁可恢复Y1，Y1可基本能上得了车。

对于B1、B2开通所撤销的，不用我说了吧，这里的所有人都知道。炸山电炸分公司B1队长还那个死猪不怕开水烫的态度，早高峰就是不多放车，沿途乘客挤不上去，这在开1停8之前沿途乘客也不至于一条线路都挤上不去。

又比如炸山集团说的小区巴士已经被大公交线路覆盖因此撤销，例如撤销836路，那么，14路班次增加了吗？做梦。

叶茗铭

315宇通 发表于 2014-2-23 13:02
118比81车子多了5辆，66就是原834的车子，没动过

66就是原834的车子，怪不得那么挤啊，炸山集团也不想想87路停驶会有多少乘客转乘66，还有66能通月卡、老年卡又会更多人。

叶茗铭

此贴如果再被合并就太没道理了。
版主说说合并是为了更方便大家讨论，但我个人窃认为合并了的帖子大家更不想看、更不利于讨论。

叶茗铭

此贴如果再被合并就太没道理了。
版主说说合并是为了更方便大家讨论，但我个人窃认为合并了的帖子大家更不想看、更不利于讨论。

爱情保质期

慈天独厚1 发表于 2014-2-23 11:48
118比81车是多了，81的混动是7376开始的，118不仅有7376那批还有74XX那批混动

各位亲，真不好意思，在这里向你们各位道歉。说实话，现阶段我确实没有调查过、乘坐过36路、66路甚至118路这三条公交线路，但这三条公交线路刚调整优化时，我乘坐过，配车确实比原来要少，而且乘客很拥挤。135路是我上下班必乘坐的公交线路，班次真的少，配车只有12辆，车子又破，经常会遇见车辆抛锚，有时早晚高峰等候135路二十分钟甚至三十分钟以上是家常便饭。
335路那时的配车和班次也没有这么少，想当年，335路配的车可是宇通车呢，所以要1块五毛钱。但是335路一步步在没落，先从配车上，变成破旧的黄海车，在从线路下手，南面这么长一段给取消，演变成没落的135路，由于客流量的原因，在班次和配车上相继减少。

各位亲，你们提出的建议和意见，我会虚心接受，及时纠正，希望你们给我鼓励和支持，在此谢谢你们！

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阿达哥 发表于 2014-2-23 12:43
请问楼主是从何处得知66、118、36的班次、配车比以前少的呢？

各位亲，真不好意思，在这里向你们各位道歉。说实话，现阶段我确实没有调查过、乘坐过36路、66路甚至118路这三条公交线路，但这三条公交线路刚调整优化时，我乘坐过，配车确实比原来要少，而且乘客很拥挤。135路是我上下班必乘坐的公交线路，班次真的少，配车只有12辆，车子又破，经常会遇见车辆抛锚，有时早晚高峰等候135路二十分钟甚至三十分钟以上是家常便饭。
335路那时的配车和班次也没有这么少，想当年，335路配的车可是宇通车呢，所以要1块五毛钱。但是335路一步步在没落，先从配车上，变成破旧的黄海车，在从线路下手，南面这么长一段给取消，演变成没落的135路，由于客流量的原因，在班次和配车上相继减少。

各位亲，你们提出的建议和意见，我会虚心接受，及时纠正，希望你们给我鼓励和支持，在此谢谢你们！

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315宇通 发表于 2014-2-23 13:02
118比81车子多了5辆，66就是原834的车子，没动过

各位亲，真不好意思，在这里向你们各位道歉。说实话，现阶段我确实没有调查过、乘坐过36路、66路甚至118路这三条公交线路，但这三条公交线路刚调整优化时，我乘坐过，配车确实比原来要少，而且乘客很拥挤。135路是我上下班必乘坐的公交线路，班次真的少，配车只有12辆，车子又破，经常会遇见车辆抛锚，有时早晚高峰等候135路二十分钟甚至三十分钟以上是家常便饭。
335路那时的配车和班次也没有这么少，想当年，335路配的车可是宇通车呢，所以要1块五毛钱。但是335路一步步在没落，先从配车上，变成破旧的黄海车，在从线路下手，南面这么长一段给取消，演变成没落的135路，由于客流量的原因，在班次和配车上相继减少。

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lawa373610942 发表于 2014-2-23 13:04
118班次可要比81好多了。。

各位亲，真不好意思，在这里向你们各位道歉。说实话，现阶段我确实没有调查过、乘坐过36路、66路甚至118路这三条公交线路，但这三条公交线路刚调整优化时，我乘坐过，配车确实比原来要少，而且乘客很拥挤。135路是我上下班必乘坐的公交线路，班次真的少，配车只有12辆，车子又破，经常会遇见车辆抛锚，有时早晚高峰等候135路二十分钟甚至三十分钟以上是家常便饭。
335路那时的配车和班次也没有这么少，想当年，335路配的车可是宇通车呢，所以要1块五毛钱。但是335路一步步在没落，先从配车上，变成破旧的黄海车，在从线路下手，南面这么长一段给取消，演变成没落的135路，由于客流量的原因，在班次和配车上相继减少。

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youandizlj 发表于 2014-2-23 13:39
118远比老81多，这个不要争论！

各位亲，真不好意思，在这里向你们各位道歉。说实话，现阶段我确实没有调查过、乘坐过36路、66路甚至118路这三条公交线路，但这三条公交线路刚调整优化时，我乘坐过，配车确实比原来要少，而且乘客很拥挤。135路是我上下班必乘坐的公交线路，班次真的少，配车只有12辆，车子又破，经常会遇见车辆抛锚，有时早晚高峰等候135路二十分钟甚至三十分钟以上是家常便饭。
335路那时的配车和班次也没有这么少，想当年，335路配的车可是宇通车呢，所以要1块五毛钱。但是335路一步步在没落，先从配车上，变成破旧的黄海车，在从线路下手，南面这么长一段给取消，演变成没落的135路，由于客流量的原因，在班次和配车上相继减少。

各位亲，你们提出的建议和意见，我会虚心接受，及时纠正，希望你们给我鼓励和支持，在此谢谢你们！

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夏日狂歌 发表于 2014-2-23 13:42
66路车是8米而非10米，楼主先弄清楚再说，再说10米的车馒头山转弯都转不过来。

各位亲，真不好意思，在这里向你们各位道歉。说实话，现阶段我确实没有调查过、乘坐过36路、66路甚至118路这三条公交线路，但这三条公交线路刚调整优化时，我乘坐过，配车确实比原来要少，而且乘客很拥挤。135路是我上下班必乘坐的公交线路，班次真的少，配车只有12辆，车子又破，经常会遇见车辆抛锚，有时早晚高峰等候135路二十分钟甚至三十分钟以上是家常便饭。
335路那时的配车和班次也没有这么少，想当年，335路配的车可是宇通车呢，所以要1块五毛钱。但是335路一步步在没落，先从配车上，变成破旧的黄海车，在从线路下手，南面这么长一段给取消，演变成没落的135路，由于客流量的原因，在班次和配车上相继减少。

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新雨518 发表于 2014-2-23 14:09
根据我的观察，118平峰的间隔，毛估估也有5分钟一班，非常多。

各位亲，真不好意思，在这里向你们各位道歉。说实话，现阶段我确实没有调查过、乘坐过36路、66路甚至118路这三条公交线路，但这三条公交线路刚调整优化时，我乘坐过，配车确实比原来要少，而且乘客很拥挤。135路是我上下班必乘坐的公交线路，班次真的少，配车只有12辆，车子又破，经常会遇见车辆抛锚，有时早晚高峰等候135路二十分钟甚至三十分钟以上是家常便饭。
335路那时的配车和班次也没有这么少，想当年，335路配的车可是宇通车呢，所以要1块五毛钱。但是335路一步步在没落，先从配车上，变成破旧的黄海车，在从线路下手，南面这么长一段给取消，演变成没落的135路，由于客流量的原因，在班次和配车上相继减少。

各位亲，你们提出的建议和意见，我会虚心接受，及时纠正，希望你们给我鼓励和支持，在此谢谢你们！

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赟车 发表于 2014-2-23 16:03
说118比81少就太恶劣了！！！

各位亲，真不好意思，在这里向你们各位道歉。说实话，现阶段我确实没有调查过、乘坐过36路、66路甚至118路这三条公交线路，但这三条公交线路刚调整优化时，我乘坐过，配车确实比原来要少，而且乘客很拥挤。135路是我上下班必乘坐的公交线路，班次真的少，配车只有12辆，车子又破，经常会遇见车辆抛锚，有时早晚高峰等候135路二十分钟甚至三十分钟以上是家常便饭。
335路那时的配车和班次也没有这么少，想当年，335路配的车可是宇通车呢，所以要1块五毛钱。但是335路一步步在没落，先从配车上，变成破旧的黄海车，在从线路下手，南面这么长一段给取消，演变成没落的135路，由于客流量的原因，在班次和配车上相继减少。

各位亲，你们提出的建议和意见，我会虚心接受，及时纠正，希望你们给我鼓励和支持，在此谢谢你们！