【多张溜】亚行？亚星！

cowboy_han

vincentyue 发表于 2014-2-16 20:54
134应该是和140同时期或前后脚开通的，当时电车二场一下子开了两条和原有经营范围几乎无关的汽车线路，用 ...

134和140是同时开通的，140当时起讫站是江湾镇←→芷江西路，只不过是以电车二场作为停车场的而已，你在提篮桥天桥上看到的估计是940（老西门←→上海机床厂）吧

134终点在海门路上的时候我有点印象，不过时间不长，当时是东大名路到了海门路直接大转弯，因为我每次坐134或875去外公家都是到霍山路儿童公园门口下来的；841和842终点就和原先的746终点停在一起，也就是提篮桥加油站这里，只不过841和842蓄车很少，大部分都是746在蓄车

134凉城这端终点一开始就是现在21路终点的位置没变过，这个我可以肯定，当时还没有江杨南路立交，江杨南路立交在造的时候134终点站临时搬到了奎照路菜市场对面，也就是66路现在的奎照路凉城路的位置，江杨南路立交造好之后就搬回了广粤路。你说的应该就是这一段时期吧

另外，134和140通进来的时候北凉城已经不那么荒了，真正荒的时候是只有132和133的时候，当时132北端终点就在凉城路丰镇路和133停在一起，518刚通进来的时候终点还是跟107在一到，终点开出后沿车站南路→水电路→车站北路兜一圈再回到凉城路，水电路往北到奎照路就结束了，那个时候奎照路也还只是只有双向两根车道的小路，现在的水电路桥西侧位置有一个很窄的只能容纳行人和自行车的切没有栏杆的小石桥，河的北岸就都是农田了

597这条线路实在是个传奇，由于小时候对公交车型还没有什么研究，只记得从多伦路重回惠民路的时候就一直是用的福莱西宝的空调车，貌似这批车是从广野专线上换下来的吧

PS：你是住惠民路220弄还是250弄的啊？也许我们做过邻居哦

shen02323

亚星从未坐过，有点遗憾.

vincentyue

cowboy_han 发表于 2014-2-16 21:41
134和140是同时开通的，140当时起讫站是江湾镇←→芷江西路，只不过是以电车二场作为停车场的而已，你在提 ...

我当时看到的就是140，估计是刚从长治场出来。6962和上客空调车还是分得清的。140当年开线是电车二场的，04,05年140和235，137和723交换经营权，140转到一汽，用的是原137的6105P，电车公司不久之后就拿235的线路资质开了155.
134开线之初就走过奎照路，那时还没有菜场，马路两边都是荒地，路灯都没有。牌子是个挂在电线杆上的圆形临时站牌子。那时候魏广秀敲头案才过去没多久，晚上我一个人打着手电筒在那里等车都吓破胆了。
597一直是一汽的，广野线和现在的975是新新的，没有变过。597之前和47一样，一直收同分公司66路的旧货
。福宝也是66扔下来的。

cowboy_han

vincentyue 发表于 2014-2-17 08:43
我当时看到的就是140，估计是刚从长治场出来。6962和上客空调车还是分得清的。140当年开线是电车二场的， ...

235原先是哪里到哪里的啊？对这条线路印象为零，我一开始只知道155是746改走大连路隧道过江后为照顾平凉路沿线过江客流而开设的，听smfc的人有一次说了之后才知道是挂壳235来的，746走杨浦大桥过江的时候我也只坐过一次花木新村到提篮桥的全程，那是小学的时候还是晚上，不记得当时建平中学到易初莲花这段的走向了

你在奎照路等134的时候是临时站牌的话应该就是在造江杨南路跨南何铁路立交的那段时间了，那个时候确实还没菜市场，奎照路菜市场开了之后没多久66路就延伸进来的，话说你大半夜一个人没事跑到这种犄角旮旯的地方去干嘛，当时那里除了居民区什么都没有，那条河在我的印象中累计有过5次飘起Fu Shi的历史了，恐怖的是每次都在我家门口这段

还有21路架空线在00年我读小学三年级的时候就已经架好了，当时往丰镇路方向还是从凉城路经由车站北路到广粤路的，不知道怎么回事这段架空线空挂了一年，直到01年8月我即将升5年级时21路才延伸进来，走向变成了经由汶水东路到广粤路，凉城路从车站北路到汶水东路这段的架空线不久后就拆了

我记得47和66曾经共同用过福宝一段时间，47路用的福宝应该不是66路淘汰下来的，66路福宝报废换上S2C的时候，47路也换上S0C了

另外08年还是09年，不知道你记不记得，597曾经出现过S2C，当时每天早上我都会坐597头班车或第二班车去源深体育中心附近上学，每次头班车和第二班车中总会出现一辆S2C，但到了09年，66路换上了趴趴，597吃进了从66路换下来的一批S2F之后，这辆S2C就消失了

vincentyue

cowboy_han 发表于 2014-2-17 11:25
235原先是哪里到哪里的啊？对这条线路印象为零，我一开始只知道155是746改走大连路隧道过江后为照顾平凉 ...

401拆分后北线是上海机床厂--白渡桥，南线是老西门--？？？后来延伸到南站，拆了之后分别叫过401北线和401南线，不过两条线貌似都被拆残了，后来分别改名235,236.
47路没有大规模用过福莱西宝空调车，只用过66扔下来的前置长江普通车。也没有用过S0C（一汽就没有这款车）。06年3月SWB6100V2上线之前主力是自编号41X，42X的上客空调车，其中某段时期从66拿来过2-3个大福宝，除此之外就没有了。

vincentyue

cowboy_han 发表于 2014-2-17 11:25
235原先是哪里到哪里的啊？对这条线路印象为零，我一开始只知道155是746改走大连路隧道过江后为照顾平凉 ...

我对走马塘有阴影。。。咱不提这个事情了。。。以前虹口区通州路海拉尔路附近搬迁是去凉城的，我有个亲戚就搬过去了。当时134刚开出来没多久，走亲戚的时候一直坐。刚搬去的时候奎照路两边还是荒地，就凉城路到水电路的那段河边有动迁房。有天吃饭搞得晚了，鬼地方出来连差头都没有，就拿手电筒照着，硬着头皮等134等了好久才来。特别害怕后面有人。。。

cowboy_han

vincentyue 发表于 2014-2-17 12:55
401拆分后北线是上海机床厂--白渡桥，南线是老西门--？？？后来延伸到南站，拆了之后分别叫过401北线和40 ...

维基上有介绍401当时的起讫站是上海机床厂~田林新村，不过没有提到拆分的信息

235没有查到，不过根据你说的起讫站是老西门~上海机床厂来看，应该就是940没错了

236起讫站为老西门~田林路桂林路，2006年6月20日从田林路桂林路延伸至上海南站北广场，上海南站启用前有过236延伸的新闻

http://news.sina.com.cn/c/2006-06-20/12359251909s.shtml

cowboy_han

vincentyue 发表于 2014-2-17 13:06
我对走马塘有阴影。。。咱不提这个事情了。。。以前虹口区通州路海拉尔路附近搬迁是去凉城的，我有个亲戚 ...

没这么可怕吧，还是大叔那个时候年纪轻太胆小了呢。。。

当年虽然很荒，但路灯还是有的啊

vincentyue

cowboy_han 发表于 2014-2-17 15:49
维基上有介绍401当时的起讫站是上海机床厂~田林新村，不过没有提到拆分的信息

235没有查到，不过根据你 ...

940是以前的535改过来的。在很长一段时间里杨树浦路上28,135,235,940共存，其中只有235是一汽的

cnzjhzxhcsc

LZ算是拍自己么？

cowboy_han

vincentyue 发表于 2014-2-17 19:12
940是以前的535改过来的。在很长一段时间里杨树浦路上28,135,235,940共存，其中只有235是一汽的

135和940共存我知道，这个有印象

235也在一起的话，这三条线路的复线率也太高了点吧，235和940起讫站还是一样的，都是老西门~上海机床厂

看维基上面说，135全程（老西门~国顺东路翔殷路）＝原940，135区间（老西门~杨树浦路黎平路）＝原135，不过听我妈说以前135市区终点站是淮海东路西藏南路，光明中学对面

vincentyue

cowboy_han 发表于 2014-2-17 21:37
135和940共存我知道，这个有印象

235也在一起的话，这三条线路的复线率也太高了点吧，235和940起讫站还 ...

仔细看31楼，235的终点站是白渡桥，不是老西门。401拆分之后北线的客流就没好过，配的也是一汽最破的车子，设想一下一汽的保养，那车在没整修过的军工路杨树浦路上疯跑是一件多销魂的事。。。而同时期135的主力是前置亚星，940的主力是后置上客空调车。杨树浦路上车况班次最差的就是235.不过235往白渡桥方向江浦路到丹徒路一站不停，开得也很野，所以时间合适的话我还是很愿意乘的

cowboy_han

vincentyue 发表于 2014-2-17 22:06
仔细看31楼，235的终点站是白渡桥，不是老西门。401拆分之后北线的客流就没好过，配的也是一汽最破的车子 ...

原来如此，车型这方面我只记得134和940的空调车用的是同一种车型，你说的后置上客空调车是不是就是那种紫色涂装的方块车啊，这么说来235当时就是大站快线模式咯？

一汽的保养水平就不想吐槽了。。。除了55、66之类的门面线路以外都很糟糕

亚行天下

cnzjhzxhcsc 发表于 2014-2-17 21:25
LZ算是拍自己么？

哈哈，姑且算是吧~

亚行天下

cowboy_han 发表于 2014-2-17 22:30
原来如此，车型这方面我只记得134和940的空调车用的是同一种车型，你说的后置上客空调车是不是就是那种 ...

你们聊得真开心，我都插不上话...

vincentyue

cowboy_han 发表于 2014-2-17 22:30
原来如此，车型这方面我只记得134和940的空调车用的是同一种车型，你说的后置上客空调车是不是就是那种 ...

235的站距也不是很大，杨树浦路上停定海桥，隆昌路，宁武路，临青路，松潘路，江浦路，这几站分别对应十七棉，煤气厂&发电厂，制皂厂，电站辅机厂，上海化工厂和自来水厂&毛条厂，完全就是为以前杨树浦的大厂职工上下班通勤设计的，下午三点半开始发车，五点五十就收车了。不停提篮桥可能是公司之间有算计吧，就像直到现在宝巴的537,726都不停中原欧尚这个大站

jason

亚行天下 发表于 2014-2-15 20:26

从这张证就可以看出上海运管明显规范多了。

亚行天下

jason 发表于 2014-2-19 21:06
从这张证就可以看出上海运管明显规范多了。

那是必须的，据说浦东公交的455路新车上线第一天，忘记在车厢内放置营运证，还被罚款了。

jason

亚行天下 发表于 2014-2-20 23:20
那是必须的，据说浦东公交的455路新车上线第一天，忘记在车厢内放置营运证，还被罚款了。

嗯，贵都是真的有运管处，我镇是马云代管的。