【多张溜】亚行？亚星！

亚行天下

这款亚星如今在上海公交中仅剩875路上的两台车了，前不久875路上的其他亚星已经去见马克思了，062和063这兄弟俩作为875路的备车，估计还能苟延残喘几天...
年前在提篮桥苦等不见亚星，还差点以为已经全部报废了...今天还能见到这张笑脸，已经是幸运。

亚行天下

接下来，大家随意~

亚行天下

亚行天下

亚行天下

最后附上铭牌，貌似拍到同行的小伙伴cowboy_han了...

回望的眼神

06年的车就要报废了？  余杭那批亚星用了十年才停备

慈天独厚1

看到惠民路以为是杭州的路过。。。

B支7

慈天独厚1 发表于 2014-2-15 20:43
看到惠民路以为是杭州的路过。。。

+1

K35

我是来吐槽标题的~

亚行天下

回望的眼神 发表于 2014-2-15 20:32
06年的车就要报废了？  余杭那批亚星用了十年才停备

魔都标准...
如果把电福宝搁上海的话，估计都快报废两轮了...

亚行天下

K35 发表于 2014-2-15 20:58
我是来吐槽标题的~

回望的眼神

亚行天下 发表于 2014-2-15 21:20
魔都标准...
如果把电福宝搁上海的话，估计都快报废两轮了...

电福宝确实非常长寿，现在还跑得欢呢，更新快 投下去的资金很厉害吧

亚行天下

回望的眼神 发表于 2014-2-15 21:38
电福宝确实非常长寿，现在还跑得欢呢

沪府发（2009）14号文件规定，公交车辆折旧从14年缩短到8年（普通车）或12年（高等级车辆）。虽说杭州没有强制的规定，不过毕竟岁月不饶“车”，珍惜电福宝在杭州的最后时日吧。

vincentyue

我坐了10年875，从被乘客叫小朋友坐到被车上的小朋友叫叔叔，这批车的报废于我而言也是别有意味。虹口区十来所高中几乎全在875沿线，此外还经过少年宫，南湖职校和一系列东北片名牌小学初中，学生多，双向客流都不差，早高峰也来得特别早。不过875似乎从实行无人售票开始就走下坡路了，先是班次极度不正常，很久不来，又一来好几个，慢慢车况也开始越来越差，现在又因为缺司机拉大间隔，客流全跑到其他线路去了。希望老车虽然走了，线路依然能老当益壮。

lawa373610942

亚行一路走好~

亚行天下

vincentyue 发表于 2014-2-15 22:39
我坐了10年875，从被乘客叫小朋友坐到被车上的小朋友叫叔叔，这批车的报废于我而言也是别有意味。虹口区十来 ...

每年去跑亲戚会乘875的亚星，当然，多年前乘的频率最高的肯定是家门口876路和944路的亚星啦。

亚行天下

lawa373610942 发表于 2014-2-15 22:39
亚行一路走好~

哼...

kk96900

送人家上路是很不道德的……

cowboy_han

vincentyue 发表于 2014-2-15 22:39
我坐了10年875，从被乘客叫小朋友坐到被车上的小朋友叫叔叔，这批车的报废于我而言也是别有意味。虹口区十来 ...

同学你好~你住提篮桥还是凉城的啊？同样坐了十几年875的飘过，875通进来之前都是坐134的
记得95年刚从虹口公园搬到凉城的时候，凉城路上只有132和133，去趟提篮桥的外公家，要么132到同心路调47路，要么107到广中路调79路

875几乎天天都是华师大一附中、继光高中和澄衷高中的校车，在浦东读书的时候有时候不想去挤597，就会坐875到周家嘴路调573，因为875的线路走向还是很良心的，没有什么绕路的，还有就是很怀念875在凉城路丰镇路直接调头的日子

cowboy_han

欢迎亚行小朋友来我镇玩哦
真是风水轮流转啊，想当年875是盛发三剑客当中最早从中巴车换成空调车的，没想到这一次却是最后一个换上申沃的了

话说我一直觉得875和751应该从新建路过江延伸到浦东，每次往提篮桥方向一过公平路周家嘴路就几乎空掉了，这一段就算没有875也可以坐134

vincentyue

cowboy_han 发表于 2014-2-16 13:45
同学你好~你住提篮桥还是凉城的啊？同样坐了十几年875的飘过，875通进来之前都是坐134的
记得95年刚从虹 ...

我住在提篮桥附近的。话说以前听说过一个传闻，说875现在的这个走向其实是134当时的规划走向。盛发的后台比较硬，把这条线路拿了过来开875，134重新规划了后来正式开线的那个走向。真假不得而知，不过134,597,853和875这四条殊途同归线路十几年来的浮沉也算是耐人寻味。

ericma1996

表示是被标题吸引进来的。。

cowboy_han

vincentyue 发表于 2014-2-16 18:39
我住在提篮桥附近的。话说以前听说过一个传闻，说875现在的这个走向其实是134当时的规划走向。盛发的后台 ...

134早于875开通的，最早的起讫站是提篮桥←→凉城新村，提篮桥起讫站在杨树浦路临潼路，凉城新村的终点站就在现在21路终点站的位置，路线是广粤路→丰镇路→凉城路→车站北路→广粤路→广灵四路→中山北二路→曲阳路→四平路→临平北路→临平路→公平路→东大名路→霍山路→临潼路→杨树浦路

而875开通是很后面的事了，我只记得最早875北端终点就是在凉城路丰镇路直接调头的，线路走向基本没有变过

597原先南端终点是多伦路四川北路，和97路停在一起，后来先是循47路的路线延伸到了惠民路保定路，但间隔超长，而且末班车是19:00，在此期间又缩回多伦路一段时间，具体时间忘了，直到03年大连路隧道通车，597延伸到东方路张杨路后才缩短了间隔并延长了运营时间，彭浦新村和东方路张杨路一开始的运营时间都是5:50~21:00，到了08年从多级票价变为单一票价2元的时候，首末班车时间也延长了

cowboy_han

lawa373610942 发表于 2014-2-15 22:39
亚行一路走好~

甲鱼小朋友啊~

你的亚行哥哥可是还会再回杭州的

vincentyue

cowboy_han 发表于 2014-2-16 20:06
134早于875开通的，最早的起讫站是提篮桥←→凉城新村，提篮桥起讫站在杨树浦路临潼路，凉城新村的终点站 ...

134应该是和140同时期或前后脚开通的，当时电车二场一下子开了两条和原有经营范围几乎无关的汽车线路，用的车型也都是公交总公司白底深蓝涂装的6962P，我有印象，在提篮桥天桥上看到140，还以为看错了是401.
最最早134的终点站，提篮桥一头是在海门路长阳路，也就是现在134和875的提篮桥站，当时还在海门路上蓄车，每次都能蓄个两三辆。但当时提篮桥没有拆迁，海门路路窄车多，不久之后就搬到杨树浦路临潼路现在842终点站去了。那个时候841,842停在提篮桥加油站旁边。
而凉城新村那一头的终点是在广粤路铁路桥下面，现在的广粤路奎照路站，21路蓄车的地方，不是终点站。当时很多车停在广粤路走马塘桥前后甚至桥上。134刚刚开线的时候北凉城还很荒凉，现在的中星凉城苑是一片荒地，凉城路以西的奎照路连路灯都没有。134开出来是广粤路奎照路口原地掉头，按广粤路→奎照路→凉城路→车站北路→广粤路这个方向绕，并且在现在的奎照路菜场对过停一个临时站的。生平第一次在完全漆黑的环境下等公交车就是在那里等134.
875我印象中和134差不多是同时期的，最早和841,842一样用的是小沪陵，蓝白色涂装，后来才换的大中巴。223终点站挪到保定路之后老终点站闲置了一段时间875才进驻的，而那时候223还是铰接和单机混跑的，因此875开线应该不会很晚
597其实最早的终点就是在惠民路的，那时候沿线有过站牌，而且最初还常常有那种很多跑ZX线路的兰白涂装太湖大客停在惠民路保定路的转角。只不过班次少到几乎没有，后来才缩线到多伦路开始常态化运营的。等到597重新再回到惠民路时就是一支杂牌军了。太湖大客，拆了空调的6105P，6962都有，而且车况惨不忍睹。那时候是三线涂装时代了。后来597就没缩回去过，我家门口就是47的终点站，因此每天能看到。老车报废后597先后用过66和220？扔下来的两款福莱西宝（实际已经没有制冷效果了），后来还上过一手T91，直到延伸去浦东，T91似乎是扔给了140