从德胜的阵痛看杭城之堵

心迹淡然 · 发表于 2014-1-2 17:56

杭州的交通问题，是地地道道的管理问题！

honx · 发表于 2014-1-2 18:36

这不是管理的问题，而是有关部门就是在想办法让它堵，否则怎么会现在这样子？有关部门你懂的

usin · 发表于 2014-1-2 18:52

kansonzhou 发表于 2014-1-1 20:38
四车道高架是不适合建匝道的，就是从头到尾不设中途上下匝道，否则影响通行。
要建有匝道高架，六车道起步 ...

四车道是对沿线居民闹事的妥协，当时规划是全程六车道

pop1433 · 发表于 2014-1-2 21:08

绿色植物发表于 2014-1-2 13:03
关键点1：是交通管理不到位。
关键点2：市区道路太宽，导致变道、加塞、穿插、随意停车的情况履见不鲜。

杭州的路都在喊窄，你怎么就觉得宽了？杭州最宽的西湖大道去和人家上海的世纪大道比比，差远了。更别说和北方城市的去比了。

晴天五月 · 发表于 2014-1-2 21:42

德清县武康镇到乾元镇都双向八车道。杭州在道路建设方面太落后。

华海 · 发表于 2014-1-3 07:51

晴天五月发表于 2014-1-2 21:42
德清县武康镇到乾元镇都双向八车道。杭州在道路建设方面太落后。

鼓励到德清去发展

交—直—交 · 发表于 2014-1-3 17:03

雾霾都这样了还是不要造路了，路多车多，以现在的路大不了全部停满车，路永远不可能比车增长块。

蓝瑟翼豪陆神 · 发表于 2014-1-3 22:43

把机关官位往余杭西北山区迁一下，保证不堵车。

mdignity · 发表于 2014-1-5 10:49

规划部门有问题，但是市民呢？在上海念书回来后，我就觉得杭州人在交通上的习惯无法和京沪这样的地方比：如走天桥地道，不随意变道等等。上塘高架还在建设时，我就见过中河高架朝晖下桥匝道堵车严重，但桥上有很多司机居然倒车出来。当时我在三路车上，听旁边的上海人说在上海是不可能的。京沪因为交通关闭的匝道，环岛很多，但只能是市民去适应配合，不是乱中添乱。可以反映情况，但不能因为自己不便而违反规定。

xphh · 发表于 2014-1-5 11:49

mdignity 发表于 2014-1-5 10:49
规划部门有问题，但是市民呢？在上海念书回来后，我就觉得杭州人在交通上的习惯无法和京沪这样的地方比：如 ...

市民素质是一方面，政府的教育和引导也是一方面。
不过，杭州和上海，实在是没法可比的啦。

回望的眼神 · 发表于 2014-1-5 12:25

德胜高架勉勉强强通了，地面还是烂摊子

rcx · 发表于 2014-1-6 13:09

湖墅南路和文一路交叉口，北向东啥时恢复？

usin · 发表于 2014-1-6 19:12

rcx 发表于 2014-1-6 13:09
湖墅南路和文一路交叉口，北向东啥时恢复？

估计不恢复了

冷雪飘飞 · 发表于 2014-1-7 14:10

先天设计不足，德胜高架和隧道之间，肯定要连在一起的，不能有保俶北路这样的路口的。为了省那么一点点钱不肯过河，试想就算隧道造好了，上下加起来的道路是保俶北路的这口子这里的2倍，肯定堵死啊。

落地口应该设在电子科大门口西侧50米，然后马上下地后隧道，在教工路之前就在隧道下，这样没有经过任何红绿灯，这样才快速

东上米 · 发表于 2014-1-7 14:15

隧道肯定有得拖的，先让宝俶路落地口堵个三五年，到时候那帮人就知道了：好吧，我错了，还是把落地口抬起来文一路全线高架吧！

绿色植物 · 发表于 2014-1-8 08:21

pop1433 发表于 2014-1-2 21:08
杭州的路都在喊窄，你怎么就觉得宽了？杭州最宽的西湖大道去和人家上海的世纪大道比比，差远了。更别说和 ...

路宽并不代表路畅

loucgcn · 发表于 2014-1-8 09:08

yjchz 发表于 2014-1-1 22:06
只能是规划部门的短见，德胜快速路东段现在又在造高架，当初设计的时候直接高架要节省多少时间和财力

这样的话，钱怎么“花”的进口袋。

heathcliff · 发表于 2014-1-8 10:30

杭州交通最差之处在于：平面交通，极度缺乏立体交通，大城市里基本属于最差

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