杭州、宁波、金华、台州将建11条城际轨道：2018年竣工

回望的眼神 · 发表于 2013-10-12 11:29

本帖最后由 jason 于 2013-10-12 15:27 编辑

回望的眼神 · 发表于 2013-10-12 11:29

方便快捷的城际轨道离我们越来越近了

昨天，省发改委官网(www.zjdpc.gov.cn)发布了《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划环境影响报告书》，对杭州、宁波、金华、台州四大都市圈城际轨道的建设做了说明。

《报告书》提到，将于近期新建11条城际轨道线，分别是——

杭州都市圈：4条，分别为杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴。

宁波都市圈：3条，分别为宁波至余姚、宁波至慈溪、宁波至奉化。

台州都市圈：2条，分别为临海至石塘S2线(近期建设新前站至白云山站)，头门港至台州至温岭S1线(近期建设白云山站至体育场路站)。

金华都市圈：2条，分别为金华至义乌至横店、义乌火车站至义乌。

城际轨道是未来浙江铁路建设的重点，省内共规划了20多条城际轨道。省发改委杨工说，这次环评是为国家发改委立项做准备，立项后资金一到位即可开工建设。工期5年，今年开始启动，预计2018年建成。

回望的眼神 · 发表于 2013-10-12 11:30

杭州城轨按地铁模式运营

杭州都市圈的4条线路，采用“地铁制式”，也就是说，这些城际轨道今后要走地铁的运行管理模式，市民坐城轨和坐地铁一样，刷地铁卡，不指定座位。

事实上，这4条线都可以看作是杭州地铁的延伸。其中，杭州至海宁是地铁1号线的延伸，杭州至绍兴和临安分别是地铁5号线东西两头的延伸，杭州到富阳是地铁6号线的延伸。

基于这些要素，中国国际工程咨询公司上个月受国家发改委委托，在海宁举行《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》专家评审，专家们认为，杭州至富阳、杭州至临安两线的前期工作较为充分，接下来进一步论证和主城区地铁如何结合并资源共享后，就可进行建设。

《报告书》建议，杭州城轨划归杭州地铁集团，地铁集团负责各线的统筹建设及运营管理。而采用的车完全是B型车，也就是杭州地铁车型。

和杭州不同，甬台婺三市的城轨，将采用传统的城轨“铁路制式”，即完全按照铁路运营模式，采用动车组车型。车上或安排固定座位，进出站安检略严格。

宁波至余姚线委托上海铁路局负责运营管理；宁波至慈溪线、宁波至奉化线暂按划归宁波地铁集团统筹建设及运营管理；台州都市圈、金华都市圈分别成立新的城际铁路集团公司，统筹建设及运营管理。

回望的眼神 · 发表于 2013-10-12 11:30

比地铁快比动车慢全天运营18小时

11条城轨总里程为461.6公里，其中地下线66.368公里，其余大部分走高架。因为走高架，它们的建设进度将比建地铁快很多，也方便运营管理。

从时速上说，这些城际轨道，今后运营起来会比地铁快，比动车慢。像公交车一样密集发车，车厢数量比普通列车少，每个站点之间距离短。

根据规划，杭州都市圈城际轨道最高时速将达到120公里，宁波、台州、金华城轨最高时速达到140公里。

但具体到实际，根据各条线路长度、车站分布、总运行时间、总停站时间计算出上下行运行速度，估计运行速度一般在40-70公里/小时之间。

根据目前规划，城轨列车运营时间安排为6：00-24：00，全天运营18小时。只有余姚慈溪线列车运营时间安排为6：00—22：00，全天运营16小时。

回望的眼神 · 发表于 2013-10-12 11:31

坐火车去郊区和坐公交一样方便

城际轨道交通是一种新型的中短途出行方式，它非常适用于浙江中东部等城市密集区内的各城市、城镇。

等这些城轨建好后，市民坐火车去郊区，或去另一个城市，可以像坐公交车一样方便。以海宁为例，因杭州到海宁的城轨线，在盐官、皮革城有站点，今后大家看潮、去皮革城购物都很方便。

更重要的是，它可能还将改变我们的居住方式。

10月8日福布斯中文网报道，美国人口统计学家温德尔·考克斯研究发现，2010年以后，美国的郊区正在复兴，支撑他们走得更远的，正是郊区和市区的便捷交通线。

我们也是一样，随着城际铁路的加密，会有更多的人选择住在市中心以外。

xiaoliang0573 · 发表于 2013-10-12 12:00

温州动作快，S1已经开工了都

深海的鱼A · 发表于 2013-10-12 14:55

杭州地铁加把油吧，看看和南京的差距。。。

子弹头 · 发表于 2013-10-12 15:06

2018年竣工？{:soso_e113:}

jason · 发表于 2013-10-12 15:26

2018年可以竣工？

604647354 · 发表于 2013-10-12 16:21

2018年造完了用什么接驳？当然如果能刺激5/6号线加快建设那再好不过了

冷雪飘飞 · 发表于 2013-10-12 16:26

海宁线若是最终只到余杭高铁站的话，那就是杯具。不说还要走很多人换乘，以后临平线变9号线后，那更没人坐了。希望变9号线的时候，能够延长到和3号线对接，并且同台换乘。

K1000路 · 发表于 2013-10-12 18:33

2018能开工就不错了

williamjia · 发表于 2013-10-12 18:39

604647354 发表于 2013-10-12 16:21
2018年造完了用什么接驳？当然如果能刺激5/6号线加快建设那再好不过了

明年5、6号线都开工了，后年城际开工，非常健康的节奏，拭目以待吧。

cheng110 · 发表于 2013-10-12 19:03

又在画饼吗？

萧山BRT · 发表于 2013-10-12 20:32

williamjia 发表于 2013-10-12 18:39
明年5、6号线都开工了，后年城际开工，非常健康的节奏，拭目以待吧。

5 6号线哪有那么快。18年二号线西北段能通就不错了。

williamjia · 发表于 2013-10-12 20:34

萧山BRT 发表于 2013-10-12 20:32
5 6号线哪有那么快。18年二号线西北段能通就不错了。

那明年这个时候我们再来看看5号线和6号线有没有开工。

萧山BRT · 发表于 2013-10-12 20:35

williamjia 发表于 2013-10-12 20:34
那明年这个时候我们再来看看5号线和6号线有没有开工。

开工也不会18年就建成。城际18年建成接哪去？

萧爷 · 发表于 2013-10-12 20:43

这次环评是为国家发改委立项做准备，立项后资金一到位即可开工建设。
这句话才是重点有些媒体就是瞎起哄
在我看来这个城际铁路有谁出钱都有很多好讨论然后讨论来讨论去最后不了了之

HZcaptain · 发表于 2013-10-12 20:56

市区的地铁线路都没谱呢……哎

royaler · 发表于 2013-10-12 22:20

2018？开什么玩笑

wlh1113 · 发表于 2013-10-12 22:24

2018绝对不可能竣工

yhlyy · 发表于 2013-10-12 22:27

为什么没有桐乡线？

回望的眼神 · 发表于 2013-10-13 11:49

yhlyy 发表于 2013-10-12 22:27
为什么没有桐乡线？

桐乡高铁有了吧

yhlyy · 发表于 2013-10-13 11:53

回望的眼神发表于 2013-10-13 11:49
桐乡高铁有了吧

高铁和城际轨道不是一个概念吧？再说桐乡高铁站位置也偏，海宁100年前就有铁路通沪杭了呢

月过无痕 · 发表于 2013-10-13 18:42

又在放屁了看过就好了

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