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一、新辟线路： 1、开通南环路公交站至客运中心西的B支9路。线路走向为：南环路公交站始发，经南环路、振业路、滨康路、信诚路、滨安路、时代大道、复兴大桥、钱江路、飞云江路、秋涛路、解放东路、钱江路、新业路、富春路、钱潮路、运河之江隧道、之江东路、胜稼路、九乔街、通盛路至客运中心西。中途停靠振业路南口、滨康路环兴路口、滨安路南北支路口、北塘头、滨安路时代大道口、复兴大桥换乘站、飞云江路口、木材新村、望江门外、汽车南站、近江村、华东家具市场、观音塘小区、下车路口(与B2线并站)、市民中心北大门、富春路丹桂街口、富春路民心路口、富春路钱潮路口、钱潮路之江路口、运之隧道东口、之江东路塘工局路口、五堡渡口广场、六堡休闲广场、七堡一组、圆梦园、杨公村南、胜稼路银堡街口、蓝桥名苑28对停靠站。首末班时间：南环路公交站为5:30—21:30，客运中心西为6:00—21:00。票价每人次叁元，各类IC卡均可使用，实施季节性降价，每年3、4、10、11月票价每人次贰元。该线在下车路口与B2、B2区间、B支1、B支5、B支6、96路、525路实行同台免费换乘，一票多乘，免费换乘，并执行B2线票价。 二、调整线路： 1、525路，起讫点及首末班时间不变，只调整线路走向。调整后的线路走向为：城站火车站始发，循原线至秋涛路，经解放东路、钱江路后再循原线至一号大街，经四号大街、五号大街、文泽路、学林街、文朔路至下沙高教文溯站。增设：下车路口（与B2线并站）、钱江路江锦路口、钱江路庆春东路口、八堡南（与B1线并站）、下沙商贸城、四号大街五号路口、五号路二号大街口、文泽路学林街口8对停靠站；撤销：采荷新村、庆春广场南、庆春广场东、凤起东路顺福路口、唐家井、和睦港桥、文渊路南口、文渊路高沙社区、学林街文泽路口9对停靠站。该线在八堡南与B1、B1区间2、401路实行同台换乘，一票多乘，免费换乘，并执行B1线票价；在下车路口与B2、B2区间、B支1、B支5、B支6、B支9、96路实行同台免费换乘，一票多乘，免费换乘，并执行B2线票价。 三、停驶线路： 因525路的调整及B支9路已基本覆盖566路，拟停驶原东冠公交站至下沙高教文朔站的566路。 四、换乘指南： 1、原566往东冠、浦沿方向的乘客，可在复兴大桥换乘站免费换乘113路、B支5。 2、原566杭海路沿线往汽车南站、滨江的乘客，可乘坐525路至下车路口免费换乘B支9。 3、原525往庆春广场、采荷方向的乘客，可在八堡南免费换乘401路或在下车路口免费换乘B支6。 五、新增客流点： 1、之江东路、钱江新城沿线有进入快速公交的线路； 2、滨江往客运中心方向有直达线路； 3、八堡南换乘站停靠B1、B1区间、401路、525路四条公交线，大大增加下沙各方向乘客的快速公交网络覆盖面。 六、设计细节： 1、调整后的525路没有在市民中心西大门（B支9在市民中心北大门设站作为补偿）、高沙附近设站，是为了避免影响B2、B1票收。原往城站方向的508路已取消，希望能让525路更容易进入快速公交网络，避免和电车公司直接竞争，能达到“双赢”的局面。 2、B支9在彩虹快速路施工完毕后，可考虑延伸至滨文中心站； 3、525路走四号大街、五号大街、文泽路，一方面是减小566路停驶的影响，另一方面在“五号路二号大街”这个敏感路口设站，也希望公交公司可以正确处理好与地铁公司的关系，不能地铁可以到达了，我就撤线改线，避免直接竞争，这样到地铁成网络后就会比较麻烦。希望公交公司合理布置优化线网，与地铁可以形成互补，也可以让沿线乘客有更多的选择权； 4、这是我对之前写的两篇帖子 【虚拟新线设计】B支9 滨盛公交站——客运中心西 http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9832446-1-1.html 【HZB/YY篇】B支2、566路拆分及新开电车方案 在听取各位巴友意见及自身考虑后做的总结贴。 感谢巴士之家各位巴友的支持！ 最后也希望公交公司能信守承诺，既然当初提出优化方案后听取市民意见后能尽快实施，即使碰到问题或优化方案不可行后，也能即使给市民做出反馈，作下一步调整。 个人非常不希望像当年K197（江汉路公交站——文三路口），让市民等了几年，最后江汉路一带只等到271一条高峰线，这样的事情发生。 即使文三路口站点交警不给批，也可以就近找个站点作为停靠，再不济单向调度也行。毕竟市民关注该线开通的核心不是北边的终点站设在哪里。
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发表于 2013-8-18 23:20
