【HZB/YY篇】B支2、566路拆分及新开电车方案 [内容虚构]

hzbuss

一、新辟线路：

1、开通小和山公交站至六公园的B支7路。线路走向为：小和山公交站始发，经留和路、西溪路、天目山路、环城北路、武林路、体育场路、延安路、庆春路至六公园（与46路并站）；六公园始发经武林路、凤起路、延安路后循上行走向至小和山公交站。中途停靠冲天庙、浙江科技学院、头山门、上埠、水口、屏峰、西溪医院横街、留和路北口、留下、西穆坞、杨家牌楼、营门口、金鱼井、东方中学、老东岳、新凉亭、炮台新桥、浙大科技园、古荡西、古荡（万塘路以东）、天目山路学院路口、庆丰村、浙大西溪校区、八字桥、武林小广场、延安新村、孩儿巷（开往六公园方向）、长寿桥（开往小和山公交站方向）27对停靠站。首末班时间：小和山公交站为6:00—20:50，六公园为6:50—20:00。票价每人次叁元，各类IC卡均可使用，实施季节性降价，每年3、4、10、11月票价每人次贰元。该线在八字桥与B1、B2、B支2、900路实行同台免费换乘，在天目山路学院路口与B4实行同台免费换乘。

2、开通东冠公交站至市民中心北大门的95路。线路走向为：东冠公交站始发，经明德路、东冠路、浦沿路、滨文路、火炬大道、滨康路、信诚路、滨安路、时代大道、复兴大桥、钱江路、飞云江路、秋涛路、钱江路、新业路后至市民中心北大门；市民中心北大门始发，经新业路、富春路、解放东路后循上行走向至东冠公交站。中途停靠浦沿叉口、浦沿路富前路口、杨家墩、浦沿路滨文路南口、滨文路浦沿路口、滨江高教园、滨文高教公寓、滨文中心站、滨康路环兴路口、滨安路南北支路口、北塘头、滨安路时代大道口、复兴大桥换乘站、飞云江路口、木材新村、二凉亭、望江门外、汽车南站、近江村、华东家具市场、观音塘小区、下车路口、市民中心西大门（开往市民中心北大门方向）23对停靠站。首末班时间：东冠公交站：5:30—20:40，市民中心西大门：6:00—20:00。票价每人次叁元，各类IC卡均可使用，实施季节性降价，每年3、4、10、11月票价每人次贰元。该线在复兴大桥换乘站与B支3、B支5、113路、116路、178路、352路实行同台免费换乘，在下车路口与B2、B支1、B支5、B支6、96路、125路实行同台免费换乘。

二、调整线路：

1、306路，调整为古荡至西溪医院。调整后的线路走向为：古荡（原92路站位）始发，经天目山路、紫金港路、西溪路、留和路、横荆路、横埠路至西溪医院（原381路站位）。中途停靠：古荡小区、丰潭路南口、古墩路西溪路口、东方中学、龙驹坞、金鱼井、营门口、杨家牌楼、西穆坞、屏基山北（开往古荡方向）、留下、留和路北口 （开往西溪医院方向）11对（只）停靠站。同时增开古荡至留和路北口区间车。首末班时间：古荡：6:00—21:30，留和路北口：6:00—22:00，西溪医院：7:00—19:00，19点后采用定时班发车方式，发车时间：19:00、19:20、19:40、20:00、20:20、20:40、21:05、21:30、21:55。票价及IC卡使用范围不变。

2、525路，线路编码调整为125路，城站火车站至下沙高教文朔站。起讫点及首末班时间不变，只调整线路编码和线路走向。调整后的线路走向为：城站火车站始发，循原线至秋涛路，经解放东路、钱江路后再循原线至下沙高教文溯站。增设：下车路口、市民中心西大门、钱江路江锦路口、钱江路庆春东路口4对停靠站；撤销：采荷新村、庆春广场南、庆春广场东、凤起东路顺福路口、唐家井5对停靠站。票价每人次叁元，各类IC卡均可使用，实施季节性降价，每年3、4、10、11月票价每人次贰元。该线在下车路口与B2、B支1、B支5、B支6、95路、96路实行同台免费换乘。

3、566路，调整为定时班发车大站快线。调整后的线路走向为：东冠路公交站循原线至秋涛路，经清江路、富春路、运河之江隧道、之江东路、杨公南路、下沙路循原线至下沙高教文朔站。中途停靠：浦沿叉口、浦沿路滨文路南口、南环路公交站、滨康路西、滨安路南北支路口、滨安路时代大道口、时代大道北口、三廊庙、汽车南站、森林公园、富春路民心路口、六堡休闲广场、杨公村东、幸福桥、一号路口、六号大街三号路口、四号大街九号路口、学林街生活区18对停靠站。首末班时间：东冠公交站：5:30、6:00、6:30、6:45、7:10、7:20、7:45、8:00、8:20、8:40、11:00、14:00、16:40、16:50、17:00、17:20、17:40、18:10、18:40，下沙高教文津站：6:15、6:30、6:45、7:00、7:30、8:00、8:30、10:10、11:30、12:00、12:20、12:40、16:30、16:50、17:10、17:40、18:10。全程一票制，票价每人次肆元，各类电子钱包可使用。同时，停驶566路高峰大站车。

4、B支2路，调整为丁桥公交站至黄龙公交站。调整后的线路走向为：丁桥公交站始发，经明珠街、勤丰路、大农港路、笕丁路、机场路、东宁路、环站南路、新塘路、艮山西路、环城北路、天目山路、杭大路、西溪路至黄龙公交站（原306路站位）。黄龙公交站始发经黄龙路、天目山路后循上行走向至丁桥公交站。中途停靠：丁桥大唐苑、大农港路丁桥东路口、丁桥、小营门、茶花村、横塘、笕桥、迎宾桥、双凉亭、万事利集团、花园兜、弄口社区、东港嘉苑三区、火车东站东宁路、明月嘉苑三区（火车东站南）、皋塘村、艮新天桥北、闸弄口新村、艮山门、中山北路口、市府大楼、八字桥22对停靠站。首末班时间：丁桥公交站为6:00—20:30，黄龙公交站为6:50—21:20。票价每人次叁元，各类IC卡均可使用，实施季节性降价，每年3、4、10、11月票价每人次贰元。该线在闸弄口新村与B1、B4、B支3、323路实行同台免费换乘，在八字桥与B1、B2、B4、B支7、900路实行同台免费换乘，在丁桥大唐苑、大农港路丁桥东路口与B3实行同台免费换乘。

5、B4增加天目山路学院路口、高庄、周家村、留下北4对BRT停靠站。

三、停驶线路：

1、因B支7开通及306路调整，停驶381路、853路、853区间及假日12线；

hzbuss

说明1：1、上面是个人YY的B支2及566拆分方案。尽可能保留老编码，B支7（电场）及95（八场）路开通，306路（一场）与566路减少班次。566路变为定时班线，满足早晚高峰上班族需要，平峰及假日也可视情开设。

2、306路用12辆左右的12m车跑古荡至留和路北口区间，用原853路退下的8m车跑至西溪医院的区间。

3、因电场B支7开通，将381路至西溪医院段客流给一场306路，不够的话，建议将118路（一场跑景区线较好）划一场。电场的199路可沿文二西路延伸。

4、95路绕走滨文路段是滨文路（高教园区段）恢复通车后。

5、其中566路停靠三堡南、六堡南、圆梦园南、六堡休闲广场站为之江东路上对应站点，取名只代表大致位置。

6、为减少125路与325路重合度，325可改经原525路采荷、庆春广场、风起东路段。撤销：下车路口、市民中心西大门、钱江路江锦路口、钱江路庆春东路口4对停靠站；增设：采荷新村、庆春广场南、庆春广场东、新塘路凤起东路口、凤起东路顺福路口、唐家井6对停靠站。

说明2：另一种566分拆方案，两端缩线，并进换乘站。



说明3：1、下面为电车个人YY方案，带蓝色为脱辫运行段，带绿色为单向停靠站

2、49路改编码152路，停驶92路，加粗为高峰大站线停靠站点

说明3：大家猜想下下一条复出的电车线是什么(151路换新车不算)，又该如何实现(考虑架线、脱辫里程数)。个人给出的159路(翠苑四区--雄镇楼)为一种YY实现方案，希望各位巴友补充。

hzbuss

123

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hzbuss

153路电车线需等环城北路线网恢复才有YY可能。

hzbuss

调整B支4：汽车西站(与B支4区间并站)—下沙高教东区，在宋江村、文一西路学院路口（BRT）站与B2免费同台换乘，在高沙（BRT）站与B1免费同台换乘。

待B6开通后（火车东站西区——余杭西站）

  停驶43路、311路、332路；

  B支4调整为大关北——下沙高教东区，票价调整为3元，撤销原浙江工业大学——汽车西站间所有停靠站，增设上塘路香积寺路口、德胜新村停靠站，在德胜东村（BRT）站与B6免费同台换乘，在高沙（BRT）站与B1免费同台换乘。

hzbuss

此线是个人YY继K155路后恢复的第2条电车线。停驶前159路是府新花园南沿文三西路、文三路、湖墅路、武林路、体育场路、中河路至鼓楼行驶。由于文三路“两纵三横“整治，159路暂停运营，本以为只是短暂告别。文三路整治完毕，准备架线，却在市政府xxx的xxx下，文三路线网被强制拆除。

鼓楼首发站线网也因盖望仙楼拆除，中河立交下只留下鼓楼段断离的线网。

本线没有在敏感段文三路架线网，而是在原156路古翠路及翠苑四区站架线网，因掉头需要也需要在文一路、万塘路、文二路架一小段新网。鼓楼至凤山路最好设置架设新网（高架桥下应该问题不大），最后设置凤山路、江城路、六部桥直街掉头线网。

翠苑四区站配备蓄电池充电站，供电车紧急充电需要。新电车从翠苑四区站里出发至古翠路文三路口脱辫行驶，至文晖路莫干山路口搭辫充电（这段脱辫路应该不算长吧！）。行驶至鼓楼，再沿新线网（这段线网没有虽然可以保证其驶至终点，但为了保护新电车电源起见，最好架设）至终点站雄镇楼。

hzbuss

个人还是比较喜欢电车及BRT网络，所以在上面YY的时候会偏向于电场一点，不喜勿喷{:soso_e112:}

wwhqhq

本人认为92路走中河路，这样就不用停驶了，雄镇楼改到凤山门，并在解放路口后继续走中河路，实在不行到三郎庙

hzbuss

wwhqhq 发表于 2013-7-17 22:18
本人认为92路走中河路，这样就不用停驶了，雄镇楼改到凤山门，并在解放路口后继续走中河路，实在不行到三郎 ...

谢谢查看{:soso_e100:}。其实关于这个问题，曾经也做过一个方案（见下附图），个人YY的新线路159路与13路有很高的重合度（但这个争议会很大）。

keentwi

381停开？楼主先去了解下381的功能！566还开大站车？一号路-市民中心一站不停？了不了解566的客流？想让566大站车运凳子？既然125能换到95，566就彻底停开吧！125下沙路不进BRT？那白改了。

云里舞

49被你整哪去了，152通了，49也停了吧？想法美好，强烈建议152用电车！以上方案经审核，基本不采纳，哈哈！

hzbuss

keentwi 发表于 2013-7-17 22:28
381停开？楼主先去了解下381的功能！566还开大站车？一号路-市民中心一站不停？了不了解566的客流？想让566 ...

如果有其他公交（如306）可以到西溪医院，381作用就不是很大了。566路只是想走之江东路快点，没有具体考虑设站的问题。525路要是下沙路能进（电场同意的话）的话当时或许早和401路一起进八堡南了~

hzbuss

云里舞 发表于 2013-7-17 22:30
49被你整哪去了，152通了，49也停了吧？想法美好，强烈建议152用电车！以上方案经审核，基本不采纳，哈哈！

156路能是柴油车，YY49路也变152路。
要是能被采纳的话，也不称YY了~

keentwi

hzbuss 发表于 2013-7-17 22:36
如果有其他公交（如306）可以到西溪医院，381作用就不是很大了。566路只是想走之江东路快点，没有具体考虑 ...

没客流保障，再快有什么用？运凳子去？

wwhqhq

hzbuss 发表于 2013-7-17 22:26
谢谢查看。其实关于这个问题，曾经也做过一个方案（见下附图），个人YY的新线路159路与13路 ...

我的建议中92不走延安路，浣沙路，解放路，江城路，而是改走体育场路，中河路，江城路

hzbuss

云里舞 发表于 2013-7-17 22:30
49被你整哪去了，152通了，49也停了吧？想法美好，强烈建议152用电车！以上方案经审核，基本不采纳，哈哈！

继K155路后，恢复第2条电车真的很难，线网都不够~

hzbuss

wwhqhq 发表于 2013-7-17 22:39
我的建议中92不走延安路，浣沙路，解放路，江城路，而是改走体育场路，中河路，江城路

恢复电车撤离延安路前 92路的线路，这样也好~

wwhqhq

hzbuss 发表于 2013-7-17 22:41
恢复电车撤离延安路前 92路的线路，这样也好~

159可以湖墅路下来之后直走体育场路，再拐到环城东路，江城路，再到雄镇楼，毕竟还是要给92留碗饭吃的

hzbuss

keentwi 发表于 2013-7-17 22:38
没客流保障，再快有什么用？运凳子去？

自己也没考虑多，只是根据公交当时13年第一轮优化方案改一下，现方案已加站~

夏日狂歌

滨安路南北支路口、北塘头、钱江、复兴大桥换乘站，你北塘头到钱江你给我这么个绕法？

hzbuss

夏日狂歌 发表于 2013-7-17 22:51
滨安路南北支路口、北塘头、钱江、复兴大桥换乘站，你北塘头到钱江你给我这么个绕法？

北塘头忘记去了，这就修改~

B支7

个人觉得306的留和路的区间末班时间应该改成21点33分 21点30分西溪医院末班开出到留和路做区间末班正好 不要两车连发浪费资源

hzbuss

B支7 发表于 2013-7-17 23:11
个人觉得306的留和路的区间末班时间应该改成21点33分 21点30分西溪医院末班开出到留和路做区间末班正好 不要 ...

好建议，节约运能，YY时把两班的末班时间隔长些，现在就改

B支7

hzbuss 发表于 2013-7-17 23:19
好建议，节约运能，YY时把两班的末班时间隔长些，现在就改

个人觉得西溪医院晚上19点以后可以放定时班了 留和路北口末班十点钟不变 西溪医院末班九点五十五分(19点到九点五十五分可以15-30分钟间隔)