余杭高铁站就不能改名杭州北么

kekai1978 · 发表于 2013-8-2 12:23

yjchz 发表于 2013-7-31 10:12
我看到现在闸口到钱塘江守桥部队营房中间这段铁路又在大兴土木，不知道在造什么，但很像车辆整备所

客整所不是早有了吗..难道扩建？

长木里 · 发表于 2013-8-2 13:13

ling07 发表于 2013-8-2 11:22
货运站一般用的都是小地名！还有纠正一个错误，现在铁路只办理整车，没有零担好多年了！

不对。98年的福州东，00年的昆明东，01年成都东都是货运站

和谐幸福杭州 · 发表于 2013-8-2 14:39

K35 发表于 2013-7-30 21:28
嗯，那以后也别杭州南了杭州萧山好了，以后可以再开一对上海虹桥-杭州萧山-厦门高崎的线路

厦门高崎--->杭州萧山---->上海虹桥---->青岛四方（北京丰台也可）

月华夜风 · 发表于 2013-8-2 15:50

城站做个铁路博物馆吧

慈天独厚1 · 发表于 2013-8-2 19:36

hzsunyeliang 发表于 2013-7-31 21:56
嗯，少一个“杭州西站”，也不在这里……临安、富阳也不能火车站，被大山包围了，良渚、余杭等小镇都没有火 ...

有可能会有，有个已经黄了的杭黄铁路（杭金线+黄金线）

kekai1978 · 发表于 2013-8-2 20:00

慈天独厚1 发表于 2013-8-2 19:36
有可能会有，有个已经黄了的杭黄铁路（杭金线+黄金线）

杭黄没有黄...不出意外浙铁今年会造，杭黄的起点是南站，西站现在还没规划过..

qwe12301 · 发表于 2013-8-4 23:05

杭州高铁北站、杭州北高铁站，都是可以考虑的。

natsuame · 发表于 2013-8-5 09:43

月华夜风发表于 2013-8-2 15:50
城站做个铁路博物馆吧

为什么这么容不下城站？不懂就别人云亦云地瞎说。城站在新建望江门隧道和新的联络线后，完全有其用处。你把城站废了，能保证东站和南站满足今后杭州铁路发展的需要？

紫薇山下 · 发表于 2013-8-5 13:30

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kekai1978 · 发表于 2013-8-5 13:32

本帖最后由 kekai1978 于 2013-8-5 13:34 编辑

紫薇山下发表于 2013-8-5 13:30
余杭站本来就是沪杭高铁开通前临时走后门加进去的，完全就是重复建设，早就该取消了！

铁总都没这打算，你这里说什么呀...而且一点不重复，杭州作为一个副省级城市，在辖区设个站完全是正常的，请参考各副省级城市

紫薇山下 · 发表于 2013-8-5 13:37

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yhlyy · 发表于 2013-8-5 13:44

本帖最后由 yhlyy 于 2013-8-5 14:18 编辑

紫薇山下发表于 2013-8-5 13:37
离海宁西才10公里，这还不算重复吗？本来没有余杭站的话，海宁西完全可以扩建两台六线规模的！硬生生塞站 ...

我怎么记得海宁西是沪杭开工前一天才塞进去的？你不信翻翻当时的新闻看。目前来看，海宁西日均客流是沪杭所有车站里最少的。本来余杭和海宁西可以联合建一个车站（如同杭甬线上的余姚北），只可惜结果还是各自为政，不甚圆满。

另外，我也想对“浙北都市”（专打临平托）说一句，海宁怎么样，我们不想管，但也麻烦你别整天咬着余杭不放，谢谢。

kekai1978 · 发表于 2013-8-5 13:47

紫薇山下发表于 2013-8-5 13:37
离海宁西才10公里，这还不算重复吗？本来没有余杭站的话，海宁西完全可以扩建两台六线规模的！硬生生塞站 ...

你看看海宁西建在什么位置的,那偏离市区的地方当然人少啦...当初是没海宁西这个站的，要不是当地领导去跑部委，那海宁境内根本没站的，要去桐乡坐车....

丸尾花轮 · 发表于 2013-8-5 13:59

说出这种话来的，基本都是不坐车瞎操心的。

紫薇山下 · 发表于 2013-8-5 14:20

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东上米 · 发表于 2013-8-5 14:20

ㄣton『e 发表于 2013-7-30 13:34 要改也是该成临平。。

发现老沪杭线上已经有临平站了

yhlyy · 发表于 2013-8-5 14:28

本帖最后由 yhlyy 于 2013-8-5 14:33 编辑

紫薇山下发表于 2013-8-5 14:20
你自己看楼上余杭网友的回复，其实我和他也是一个意思，也就是说余杭和海宁西两站并存导致力量分散！这正 ...

你首先要弄清楚一点，沪杭本来是没有海宁西这个站的，是沪杭开工前一天，海宁方面不知道到北京走了什么关系把海宁西给硬塞进来的。本来余杭和海宁西应该联合设一个站，位置可以放在余杭和海宁的交界处，但结果，我们也看到了，还是各自为政。但如果刨根问底，也只能是海宁西站分了余杭站的流，不可能是余杭站去分了海宁西的流。就好比，只有许村人跑到临平来消费，几乎看不到有临平人跑到许村去消费，一个道理。

kekai1978 · 发表于 2013-8-5 14:31

紫薇山下发表于 2013-8-5 14:20
你自己看楼上余杭网友的回复，其实我和他也是一个意思，也就是说余杭和海宁西两站并存导致力量分散！这正 ...

2台6线是地级市标配..海宁只是个县级市..2台4线才是标配，当然不排除象昆山，绩溪这样的个例，但要么就是有钱，要么就是政治因素..还有下沙不去东站坐车的什么心态...

东上米 · 发表于 2013-8-5 14:32

yhlyy 发表于 2013-8-5 14:28 你首先要弄清楚一点，沪杭本来是没有海宁西这个站的，是沪杭开工前一天，海宁方面不知道到北京走了什么 ...

我觉得就算没有余杭站，下沙的大学生总还是坐地铁到杭州东方便吧？再想想杭州东车次这么多

yhlyy · 发表于 2013-8-5 14:35

本帖最后由 yhlyy 于 2013-8-5 14:38 编辑

东上米发表于 2013-8-5 14:32
我觉得就算没有余杭站，下沙的大学生总还是坐地铁到杭州东方便吧？再想想杭州东车次这么多

余杭站是肯定有的，这个在沪杭规划的时候，就是铁定的，毕竟余杭站离余杭区政府所在地很近。而海宁西却是沪杭规划的时候没有的，不知道海宁方面是走的什么关系在沪杭开工前一天硬塞进来的

紫薇山下 · 发表于 2013-8-5 14:38

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紫薇山下 · 发表于 2013-8-5 14:43

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紫薇山下 · 发表于 2013-8-5 14:47

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紫薇山下 · 发表于 2013-8-5 14:47

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usin · 发表于 2013-8-5 14:59

海宁西也“西”的太多了。。。

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