杭州东站 强烈吐槽&建议！ 欢迎讨论~ 求加精

Francisco

我的探营照片放在这个贴子里：

杭州东站6月30日探营 [还有半天，加油啊！]
http://bbs.hangzhou.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=9779381&fromuid=1825390

主要优点就不多说了，诸如 壮观、恢弘、大气，外形华丽，集各种交通方式为一体什么的，大家看看钱江晚报之类的都能了解到。反正就是近几年全国 如雨后春笋般崛起的典型“高大全”高铁站中的一座。

个人认为除了外型值得赞叹以外，火车东站很大的优势是位置。由于它在主城区，临平，下沙的中间，所谓“城东新城”的核心地带。比较符合杭州“一主三副”规划的概念。如果杭州定位向东扩展，这个位置还是不错的。到武林广场也就4站地铁，相比那些县城新建的偏远高铁站都快到邻县了，东站位置还是比较乐观的。比南京南站，虹桥都近。像我家住在城西的，去东站也还算方便，去城站要是堵车什么的还很闹心。 下沙的20万大学生寒暑假回家坐地铁去东站也比城站、萧山方便。

褒奖之词在各大网站和媒体出现太多了，这里主要谈谈缺陷和待改进之处。个人观点啦，欢迎拍砖！

1、山寨
除了外观有自己特色之外，内部结构和全国近几年涌现出的那些“高大全”高铁站太像了。出发层简直就是把虹桥的柱子弄歪点。到达层和南京南站也极像，中间通道对应6个地铁口。难道这些高铁站都是一个单位设计的？杭州作为浙江省省会，所谓＂国际化大都市＂＂长三角沿海经济发达地区＂云云，有这么一座大型火车站也不足为奇吧，没有才奇怪呢。更何况是人家有了我们才有，恐怕没必要这么大惊小怪吧。 我大胆预测，20年后这批“高大全”高铁站都会统一出现问题，无非现在难以预测罢了。就像15年前拆掉重造的城站，当时的杰出建筑，谁又料得到今天呢？

2、指示牌
比那个临时的KT板进步不少，但还是有点混乱，文字密密麻麻，看得眼花缭乱，难以筛选重要信息，也不是很美观。每个方向都是铁路出发、铁路到达、地铁、卫生间，不太明确。还有一种像下图这样的引导图，感觉太专业了。认路的不需要看，不认识的也几乎看不懂。个人觉得引导图一定要清晰可辨，简洁高效。

下面这个就更抽象了，是给开车司机看的吗？ 反正我觉得蛮鲜艳的，与其说引导，不如说是粉饰其高大全的特点。


3、英文翻译。
很多网友都吐槽了。光“火车东站”就出现过4种版本的翻译(East Railway Station， Hangzhoudong Railway station, HZD Railway station，Huochedong Railway station），你当是孔乙己茴香豆啊！铁道部翻铁道部的，港铁翻港铁的，车站翻车站的，还有其他商户和设计单位翻的。
你说“三潭映月”很难翻，我也认了。但一个火车站，这么重要的铁路枢纽 都不能统一，实在是愧对我村这个“国际化大都市”的雅称啊。更别说那些细节的翻译了，什么地铁、公交、商业之类的，大巴=公交=Bus，地铁=Subway=Metro。感觉这些翻译更像是给中国人看的，显示东站很“国际化”。但又有几个不懂中文的老外真正敢来呢？要是信了他，估计连火车也赶不上了，还不是一样要有中国人陪同啊！
另外，我到现在也没搞懂铁道部（铁总）为什么要统一音译啊？ 比如硬把北京西站改为Beijingxi？ 谁能告诉我？

4、赶工。
至少在开通前一天还是到处的电锯声，甲醛味和灰尘。不得不服了，真是领导鞭子打在屁股上啊，叫你7月1号开通，不通也得通！！哈哈~天朝就是这样高的执行力。
也可能是赶进度的原因吧，略显粗糙。地砖什么的也就这么快速的一铺，引导地贴也就这么快速的一贴。还有块玻璃碎了（位于出发层东侧入口的扶梯旁），就不知去哪里弄来了个颜色、形状完全不般配的先装上去再说。出租车通道好像也没怎么弄好，地下停车场也没弄好就这么草率地开张迎客了。
不过没弄好就已经通过验收了？消防，紧急疏散什么的都验收过了吗？具体我也不是很懂，毕竟我也不是建筑工程专业的。不过想想天朝的验收也就是走个过场。只是觉得这样赶进度的工程，希望安全、用料什么的都没问题吧。但愿别为了进度偷工减料什么的，等开通后别爆出什么丑闻，害的全国媒体又来抹黑我大村形象。

5、公交配套。
大家也说过，东区公交场太小是硬伤，所谓“亚洲第一”的国际化大型铁路枢纽，塞进的公交线路都差点个位数了。常规线路首班车太晚，末班车太早。地铁都这么不济了，你公交还雪上加霜，倒打一耙？车站也比较粗糙，铁栏杆像是临时的，站牌的大小还不到广告位的十分之一，信息量少得可怜啊。其他很多城市的公交路线都有一个简单的行车地图，非常实用。再不济你火车东站就在起点站做一个不是挺好的。看看无锡的中央车站的公交枢纽，不仅分为ABC岛，标示明确，还用的是类似我们BRT那种屏蔽门。希望西广场开通时能解决。

6、地铁配套
根据各种宣传，地铁是进出东站的主力，每天会分摊近一半的客流。可是这位主力军也同样存在首班车太晚，末班车太早的问题。 我就不指望你高铁晚点还来开补救车了。就是正点的夜里几班高铁、动车，出来了都搭不到地铁。既然你港铁一次延迟末班只能30分钟也是铁板钉钉的事，那是否可以考虑像上海一样，在常态末班车后加2-3班加班车？只在重点车站只下客不上客（武林广场、龙翔桥、城站、江陵路、湘湖；客运中心、乔司、临平、文泽路），大不了间隔15分钟左右好了，以便全面覆盖晚班车的旅客。此外，地铁站的购票机数量也不太多，担心以后会出现五一节文泽路站那样的情况，不是挤不上地铁，而是买不到票。

7、公共自行车
算是杭州的一张名片吧，可距离最近的自行车站竟然在彭埠地铁口，这是为了解决“最后一公里”呢，还是为了让旅客锻炼身体，步行这一公里？我们杭州要发展，一定要善于学习人家的先进城建经验和管理经验，不求遥远的欧美，看看周边的上海、南京，甚至苏锡常什么的，都有很多值得我们借鉴的地方。不要高傲地看不起他们；固步自封、原地踏步、只吃老本必然会变得落后。人家武汉、苏州、绍兴、嘉兴甚至台北，高雄什么的都把我们的公共自行车系统学了去了，而我们自己呢？又进步了多少？

8、刷卡
在出发层的楼上逛了一下，好像都不能刷银行卡消费。就连午饭在某著名快餐店都不能刷卡，说以后会引进的。以后又是多久呢？这种高级别的火车站具有他的特殊性，应该是能刷卡的。在你这个“国际化大都市”的高铁枢纽消费，只能“现金支付”，也好意思说你是“亚洲第一”？

9、服务！！！
今天在东站，就已有一些人向电梯前的保安问路，但迎接的只是不屑的眼神，轻蔑的态度，和寥寥几个字的回答。当然，也有可能保安叔叔自己也还没摸清头脑吧。
服务真的非常重要！！我觉得东站是否真正成功、伟大，真正成为一座标杆性的火车站，不是看那些高大的门柱，不是看光亮的大理石板，也不是看比几个足球场还大，更不是看用了几座埃菲尔铁塔的钢材！而是你的服务品质，你的人性化举措，和对旅客的人文关怀。
以人为本，不求有多大的关照，但是最基本的比如回答问题请你一定要做到。对旅客的各种询问，能不能再耐心一点的解释清楚，再多为他人考虑一些，周到一点？哪怕每天重复了无数遍的问题，你能周而复始地耐心回答吗？那些问题，无非是“哪里买票”，“哪里乘车”“28路公交车在哪里做”“地铁往哪走”“怎么去西湖方便”，这些基本的问题，你们都应该大致有数吧。
这不仅仅是车站咨询台的工作人员，志愿者的事儿，更多的也包括众多安保人员、商店的营业员、餐厅的服务员等等所有在东站的工作人员。虽然你们来自五湖四海，但此刻你们在东站，就代表了东站的形象，甚至代表了杭州的形象。对旅客的一个微笑，远远胜过那些光鲜亮丽的玻璃幕墙。这就是为什么我们在台湾看到的台北车站、捷运站、桃园机场并没有很光鲜的外表，但依然那么多人对台湾印象极好的原因吧。（我曾在西湖边做过志愿者，将近一半工作时间都是在帮游客指路，回答问题什么的，但就凭这个，我们就给游客留下了很好的映像，他们无不感叹杭州旅游发展之成熟与先进！）
其他的，比如对待列车晚点，有没有措施，怎么做好补救工作安抚工作？如果出现大面积晚点，有应急预案吗？我不希望在华丽的站房下，出现的是旅客愤怒和狰狞的脸庞，更不希望出现人员聚集而发生的恶性事件。

10、缺乏特色
这里主要指的是杭州特色。也就是说，事实上，把火车东站摆到任何一个城市，改个名字都可以成为当地的标志。那个到达层那么大，也不像虹桥有很多商铺，空在那边，是不是可以有一些杭州特色的摆设或者雕塑呢？实在不行把杭州的Logo做成个雕塑也行啊。你看北京首都机场就有一些特色的雕塑，引得旅客争相上前拍照。我曾想过站房在“杭州东站”四个大字的左边，是不是也可以做个杭州的Logo呢？就像有些高速公路的进城口一样，不过估计现在是没什么希望了。我唯一看到的算是有点杭州特色的装饰，是那幅挂在墙上巨大的书法作品。可是又有几个人静的下心来，去细细品味其上“东南形胜，三吴都会，钱塘自古繁华”的意境呢？其他的，好像也有些以西湖为背景的照片，不过基本上是广告位，将会消失在不久的将来。

11、不精致
接上，即软装饰太少，不太注重细节，徒有宏伟粗犷之外表。我村自称有深厚的文化底蕴，艺术殿堂，人文关怀。可是这在东站少有体现。不管在几楼，都是种冷冰冰的感觉。东西两侧鲜红的“火车东站”四个大字中规中矩，布置的算不上丑陋但也不见得很美。唯独地铁站的装饰稍微活泼些，温暖些。可以看看国外车站的艺术设计，咱们不求夸张的涂鸦作品，但色彩能不能再丰富些呢？室内的植物花卉什么的能引进吗？精致、和谐、大气、开放的人文精神都喊了10年了，你东站体现了多少？至少很有必要在到达大厅中间醒目位置加个旅游信息咨询台，专门负责解答问题，发放旅游资料，类似萧山机场B楼到达口那样吧。

12、管理
这个网友也说过了。我们都不希望再听到“地图地图5块钱”，“住宿住宿，住不住酒店”，“来，西湖一日游”，“萧山萧山，马上就走”，“小伙子到哪里，打车不”这些多年来伴随我村发展的生动车站口号。东站从一开始就做好严格管理吧，防患于未然。

13、＂亚洲最大＂
这个我本来都懒得吐槽了。不知道是哪位记者朋友发明的这个词，从此以后大家都以讹传讹，深信不疑。什么指标？是轨道数目亚洲第一，还是站房面积亚洲最大？我看是吹牛水平亚洲第一吧，要是这点旅客发送量也能称作＂亚洲最大＂，那东京的火车站该不会是＂宇宙最大＂了吧！有趣的是，近年来，每个城市新造好一座大型高铁枢纽，都说自己是＂亚洲最大＂，可谓这股浮躁发展之风在全国盛行啊！亚洲最大又有什么意义？多用点钢筋多用点水泥，谁都能造出个＂亚洲最大＂来。还是前面的话，有本事你服务质量和管理水平亚洲第一，那才真正杭州的骄傲呢！

14、媒体宣传
承上，这个虽然跟东站本身没什么的关系，但真心受不了。你们记者能不能水平高点，不要永远只做这些肤浅的报导？永远都是多么多么好，多么多么“高大全”，到哪里哪里只要XX分钟，看的我都快吐了。还有什么集ABCDE n种交通方式为一体，这个也没必要整天鼓吹吧，你想想啊，东站本质是个火车站，铁路主导的，那些周边交通还不是为了他而配套才产生的。那要是这样，我们的城站不也集普速火车，高铁动车，公交、出租车、地铁什么的为一体啦？？哦， 不对， 还有人民的强大后盾——海鲜集团。东站以后也要集这种交通方式为一体吗？？
所以你们媒体应该是反映群众呼声，引发思考，引导舆论导向，促进整体进步。别再永远都是很好很强大的报道了，弄得我爷爷奶奶外公外婆都想拿东站当景点一样去参观。真觉得这些记者朋友大概都是从石头里蹦出来的，东站和全国那么多高铁站也差不了多少，好像都不知道似的。你们应该去采访那些“人”，各种各样的人，包括设计师、建设者、工作人员、旅客，听听他们的看法。毕竟“人”是鲜活的，是独一无二的，是我们永远的主题，永远胜过那些冰冷冷的水泥柱子和铁轨。

吐槽结束。总体还是非常热爱我们的火车东站的，真心希望她能成为杭州城市崛起的新门户，城市形象的金名片！
爱得太深所以恨得越深，哈哈~~
（转载请注明）


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岁月无痕

支持一下

slgshima

说山寨很没有意思
这些原来就是统一设计的。。。
你说谁山寨谁？

法科学子

据说自动售票机支持的银行卡仅限ICBC家的卡

西湖之西

楼主吹毛求疵。   

和谐幸福杭州

杭州东到现在，本来就是个 半拉子 工程。又没有全部修好。

所以，也就那么回事吧……
要让现在那些坐办公室的人想出什么好东西，这根本就不可能……

Rev·Pasture

挺好，哈哈。。。支持你。

雪翼啸鹰

公共自行车是个问题 都找不到 而且 123那个东宁路站 下车怎么穿过马路 肯定有人翻绿化带的

东上米

我看大都是白大。还有那雷人的翻译，都改过来吧！还统一标准呢，真是笑死人的！

萌飞林森

支持第9条、第14条，现在的媒体都是学院派

jason

支持不同的声音。

加能粉丝

公交车应该有时间牌,香港的公交非常的准时,地铁站的指引线路应该简单明了,相应配套的公共服务应该价格合理,规模大小不是夸口的原因

j8417

东站的夜间公交比起城站来说太给力了……4条真正夜间线路和像107、108之类的非常晚末班的线路

VOL

杭州站的管理水平绝对无法适应现代化车站的需求
杭州执法环境的贪腐，将会直接导致东站管理再一次深陷黑社会泥潭
可以对照杭州城站的情况，尤其是22点以后的杭州城站

青衣行酒

lz是真正爱杭州的人

xphh

顶，全国高铁站都是一个模式的，特等站如何设计，一等站如何设计，二等站。。。都是有模板的

hznewdan

爱抱怨的人啊。

刚开通，本来就是赶工期，毛病多是肯定的。

撸主真的爱杭州，那就过个半年再去东站提意见。

现在有抓眼球的嫌疑。

姜峰

东站启用，带给老百姓最大的实惠， 是班次多了。
再也不用担心温州买不到火车票，而坐新城大巴回杭。
而且旅途时间也缩短了。

troublem4ker

法科学子 发表于 2013-7-1 08:34
据说自动售票机支持的银行卡仅限ICBC家的卡

不可能的，只要是银联卡都支持

natsuame

我昨天从地铁上来后，直到检票大厅的中央才看到车次和检票口信息液晶屏。这个今后可能会不方便。

kekai1978

虹桥开通前一天晚上还在铺砖＞_＜

姜峰

楼主上面几张复杂示意图的观点，我很认同。

之前，看网上的规划局的图纸，看了头也晕了。
昨晚现场转了一圈，和上海虹桥差不多，并没有这么复杂。

我认为最重要的提示：
1、地铁口出来，临时搞一张大的指示图， 指示到“候车厅”的走向。
    （让傻子看了都懂，重点是先到东区，然后坐二层电梯到候车厅的安检进口）

2、到达厅，临时搞一张大的指示图，指示“公交站的线路分布图”，昨晚我找93路的站位，找了半天。

无需让每位旅客都了解整个火车站的构造，只要让旅客看了指示图，可以不动脑子怎么走就行了。

老子老虎口人

杭州东站四个字写的看到很呆板。

冰封的侧脸

有理有据，支持！

zincum

东站这个高大全还是没什么可吐槽的。。。城站那个水坝本来就真心难看，也就看到当时那些类似的车站能心理平衡一下。。。
公共自行车。。。严重不看好这货来承担车站客流，没有也是正常的。