市政协建言：主城区实施公交限时免费换乘！

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每到早晚高峰，尤其是周一早晨和周五傍晚，广播里、微博上，关于各条城市道路拥堵信息就会集中爆发。

怎样提高交通通畅水平？昨天，杭州市政协召开“加强综合交通管理，提高城市交通通畅水平”常委会议。市政协主席叶明出席会议并讲话。会前，市政协已经开展了一系列调研和视察，并通过专家讲座、网络议政、问卷调查等，形成了1篇主报告和36份调研材料，对通畅城市交通提出了非常具体细致的意见。

叶明指出，解决交通拥堵问题，要始终抓住公交优先这一关键，在理念、思路、措施上突出“公交优先”、“公交优秀”。36份调研材料中，也都把公交摆在重要位置，并提出了很多建议。

农工党杭州市委会认为，杭州各种交通方式间的换乘还不尽合理。比如坐公交车，往往一次换乘不能到达目的地，需二次或三次换乘，导致不少市民不愿折腾着坐公交。

建议主城区实施公交限时免费换乘，如推行公交线路“一小时免费换乘”，乘客在第一辆车刷卡后，一小时内再换乘另一辆公交车免费，降低市民出行成本，提高公交吸引力。

九三学社杭州市委员会委员项晓明认为，要让公交车快起来，必须要确保公交专用道专用，尤其要确保道路交叉口公交专用道的连续性。

另外，民盟杭州市委会金前进建议，把景区环湖道路定为内部观光线路，环湖主要道路禁止机动车通行，只允许公交车、出租车、旅游大巴、旅游电瓶车和非机动车通行。

会上还有不少委员提出减少交通拥堵区域停车位和提高道路停车收费标准，以提高路面道路的使用率。

来源：都市快报    作者：记者汪江军     通讯员 欧燕萍    编辑：郑海云  

ewsd

                                                      西湖景区，小车能否“谢绝入内”？

       关于治堵，政协委员们也有很多话要说。昨天，杭州市政协举行十届八次常委会，主题是杭城的治堵。

       民盟杭州市委会提议，针对节假日西湖一带交通陷入瘫痪的情况，西湖风景名胜区的环湖道路应该禁止机动车通行，仅允许公交车、旅游电瓶车、旅游大巴、出租车、非机动车等通行。把西湖风景区的环湖道路定位成景区的内部观光线路。

       景区的拥堵问题，九三学社杭州市委会也很关注。他们提出，西湖景区的过境交通主要以南北过境交通为主，东西过境交通流量并不大，因此可以在旅游高峰时试行灵隐路—南山路（万松岭路以西）—虎跑路（九曜山隧道西口）—杨公堤—龙井路—吉庆山隧道—五老峰隧道小车禁入（内住居民凭通行证进入）的管理模式，只允许公交、出租车、旅游大巴进入。另外，针对城区拥堵，可以考虑学香港，推出公交小巴，作为公交线路的有力补充。

jason

理论上完全可以实施，但应该是找不到一个牵头买单的部门吧。

姜峰

限时还是不爽的，包月无限次乘坐才爽。（无限包月卡可以略贵一点嘛）
http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9745578-1-1.html

免费换乘，可以让相对挤的公交和空的公交调调匀。

K2G

车费太贵了 降点 在刷卡换乘 也许堵车 稍有改变

囧囧有咩

GJGS想尽办法涨价...除非政府强力牵头

natsuame

GJGS 和 JJDD 在相互推诿责任、相互踢皮球。

杭州的公交优先就是毁在无耻交警手上的。

阿东gg

搞个一小时免费换乘这么麻烦吗，应该还是钱的问题？

153889331

支持免费换乘，坚决反对“西湖景区，拒绝小车入内”。杭州的公交不应该继续在公益与经营之间摇摆了，杭州要挖空心思让老百姓喜欢坐公交，而免费换乘是很好的一招；第二，为什么反对呢？本来杭州的老百姓围着西湖住，但后来绝大多数响应政府号召搬离了，而有些“公仆”却依然住在西湖边，如今倘若拒绝小车入内不就是便宜了现在住西湖边的公仆吗？其次，倘若，我上班要途径西湖边呢，如果我住城西到滨江上班，如果我的小车不能途径西湖，我该怎么办？

~Xin

月票第一次刷半价，一小时内刷第二次半价的半价...

火车东站站

公交要换乘方便和平价，特别是班次要密集才能鼓励吸引开车族回归公共交通。