建议地铁一号线南延伸

wnq827 · 发表于 2013-5-21 20:58

{:soso_e178:}

shwangaiqiang · 发表于 2013-5-22 08:56

707延伸进来会比较好，加大晚上的间隔，最好是不要超过10分钟

0219102 · 发表于 2013-5-22 11:50

本帖最后由 0219102 于 2013-5-22 11:55 编辑

萧山公交配套不给力啊。。。。不过有一点要纠正一下，楼主提到的701，702环线其实在通惠路公交站始发的时候就已经是这样啦（除个别班次外基本上都是15-20分钟左右），有时候运气不好的话要等老半天，并非楼主所说的之前发车间隔一直都保持在10分钟之内

我讨厌你 · 发表于 2013-5-23 14:35

临平的公交车也有同样的问题。线路很多，班次实在太不给力。还要用“豪华”的混合动力。

蓝瑟翼豪陆神 · 发表于 2013-9-3 20:22

buickcxw 发表于 2013-5-18 18:49
干脆1号线两端都往南延伸成环，湘湖段往南延伸至萧山城区，下沙段往南延伸至萧山机场，然后两段闭合成环。
...

正解！个人也觉得临平下沙萧山滨江主城需要一个环线。

popobobo_007 · 发表于 2013-9-4 11:18

南沿这个真的很有必要，我特别希望湘湖边有一站叫“湘湖”，而不是现在的所谓“湘湖”站，其实还挺远。

丸尾花轮 · 发表于 2013-9-5 14:55

你可以去翻翻杭州网以前的记录，杭州地铁的专家说的，因为萧山以后有2号线了，所以1号线就没必要进萧山城区了。

buickcxw · 发表于 2013-9-5 22:26

丸尾花轮发表于 2013-9-5 14:55
你可以去翻翻杭州网以前的记录，杭州地铁的专家说的，因为萧山以后有2号线了，所以1号线就没必要进萧山城区 ...

按这样说法，5,7都可以不用进城区了

萌飞林森2 · 发表于 2013-9-6 17:20

西湖之西发表于 2013-5-19 09:53
这个本来就是官方规划啊。。

看图，官方规划是和2号线在人民路站换乘

回望的眼神 · 发表于 2013-9-8 17:02

往北延伸意义大

slgshima · 发表于 2013-9-10 14:50

看了半天,还是觉得最大的问题是湘湖站附近本身处在城市边缘,周边还有农村,
本身商业啊人流啊都不旺,可以说是比较冷清的一个地方
硬要公交去配套很不合理...

不过如果滨江能够把白马湖附近的农民房全部拆了,
萧山这边应该能跟进改造,到时候不怕没有商业中心,
人气肯定也会旺起来...

到时候什么配套都不会缺...

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