【都市快报】临平坐地铁直达武林广场6月1日，这个目标能顺利实现吗？

keentwi · 发表于 2013-5-10 20:47

姜峰发表于 2013-5-10 20:31
从小坐火车到杭州，都是经过临平、乔司、笕桥到杭州的，到南苑站是可以接受的。
三号线和海宁城轨都还 ...

到南苑站，地铁往南绕客运中心了，相比反而比下沙远了！姜先生！因为在乔司附近是走小S型的！而且以后是9号线，还需在客运中心换乘1号线。还不如下沙直接换乘一号线快呢。再说了，下沙文泽路到客运中心只需13分钟3元，而南苑到客运中心需要20分钟4元。

姜峰 · 发表于 2013-5-10 20:51

本帖最后由姜峰于 2013-5-10 20:54 编辑

keentwi 发表于 2013-5-10 20:47
下沙文泽路到客运中心只需13分钟3元，而南苑到客运中心需要20分钟4元...

问题是，从长安到下沙就远了，到南苑要近一点吧？
总之，下沙那地方我是基本不去的，就有一次见MM大学老师跑过一次。
我曾发过一贴：http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9364107-1-1.html

回望的眼神 · 发表于 2013-5-10 20:51

下沙，说白了还不是从余杭挖过去的，九堡也一样，还有三墩

keentwi · 发表于 2013-5-10 20:56

姜峰发表于 2013-5-10 20:51
问题是，从长安到下沙就远了，到南苑要近一点吧？
总之，下沙那地方我是基本不去的，就有一次见MM跑过 ...

城际速度比城市地铁快吧。
打个比方：你高铁坐到松江南，换上海地铁9号线到市区快呢？还是你高铁坐到上海虹桥，换上海地铁2号线到市区快呢？虽然杭州离松江南近。但这样反而慢了！

keentwi · 发表于 2013-5-10 20:58

回望的眼神发表于 2013-5-10 20:51
下沙，说白了还不是从余杭挖过去的，九堡也一样，还有三墩

客流下沙比临平多几倍是不争的事实！尤其是双休日节假日！

回望的眼神 · 发表于 2013-5-10 20:59

本帖最后由回望的眼神于 2013-5-10 21:01 编辑

keentwi 发表于 2013-5-10 20:58
客流下沙比临平多几倍是不争的事实！尤其是双休日节假日！

地铁价格不便宜，临平公交车虽然慢点，但是班次够多，用月票划算，相反下沙公交差了不少，很多下沙人民都抱怨公交不方便

keentwi · 发表于 2013-5-10 21:01

回望的眼神发表于 2013-5-10 20:59
地铁价格不便宜，临平公交车虽然慢点，但是班次够多，用月票划算

所以那就临平-客运中心吧。

回望的眼神 · 发表于 2013-5-10 21:02

keentwi 发表于 2013-5-10 21:01
所以那就临平-客运中心吧。

地铁怎么运营不是一两个人说的算的

keentwi · 发表于 2013-5-10 21:03

那是因为现在的大学生有钱！这样才有客流！

姜峰 · 发表于 2013-5-10 21:03

keentwi 发表于 2013-5-10 20:58
客流下沙比临平多几倍是不争的事实！尤其是双休日节假日！

20年前是临平比下沙客流大吧？
下沙是等到城西的学校搬过去以后，人才多的。
所以，我们不能用静止的眼光看问题。

keentwi · 发表于 2013-5-10 21:06

姜峰发表于 2013-5-10 21:03
20年前是临平比下沙客流大吧？
下沙是等到城西的学校搬过去以后，人才多的。
所以，我们不能用静止的眼 ...

姜老师，我和你没有讨论临平和下沙客流问题！
文泽路站是杭州地铁第一个破3.5W客流的站点。这个是不争的事实！

keentwi · 发表于 2013-5-10 21:08

姜峰发表于 2013-5-10 21:03
20年前是临平比下沙客流大吧？
下沙是等到城西的学校搬过去以后，人才多的。
所以，我们不能用静止的眼 ...

再说了，现在地铁又不是在赚20年前的钱！什么叫不能用静止的眼光看问题？什么逻辑？
就算20年前下沙一个人都没有，一幢房子都没有，那也没关系！只要现在地铁有客流就行！！！

姜峰 · 发表于 2013-5-10 21:09

本帖最后由姜峰于 2013-5-10 21:17 编辑

keentwi 发表于 2013-5-10 21:06
姜老师，我和你没有讨论临平和下沙客流问题！
文泽路站是杭州地铁第一个破3.5W客流的站点。这个是不争的 ...

我的意思是说，文泽路站有那么多客流，主要是周边大学多学生老师多的原因吧？
如果回到15年前，显然临平要比下沙热闹的多了。
所以，现在临平、许村、长安需要大学城和建立市场来提升人气。
人气上来了，各项配套就都起来了。
我们这代人始终是看不上下沙的，工业和人居混杂的地方，根深蒂固了，
再过15年见分晓。

keentwi · 发表于 2013-5-10 21:13

姜峰发表于 2013-5-10 21:09
我的意思是说，文泽路站有那么多客流，主要是周边大学多学生老师多的原因吧？
如果回到15年前，显然临平 ...

那你让临平、长安房子全拆平造大学城啊。有本事你把清华北大都弄过来！

此回帖是我该帖最后回帖！再见！

姜峰 · 发表于 2013-5-10 21:15

本帖最后由姜峰于 2013-5-10 21:19 编辑

keentwi 发表于 2013-5-10 21:13
那你让临平、长安房子全拆平造大学城啊。有本事你把清华北大都弄过来！

此回帖是我该帖最后回帖！再见 ...

你不能因为现在文泽路客流大，而看不起临平的。
所以，我才和你说，15年前和15年后都在变化的，不是一成不变的。

K185 · 发表于 2013-5-10 21:17

初中政治课就说了，少数服从多数。

``梦幻ヘF1﹎ · 发表于 2013-5-10 21:25

本帖最后由 ``梦幻ヘF1﹎于 2013-5-10 21:26 编辑

keentwi 发表于 2013-5-10 09:49
如果临平开直达湘湖，估计要＂两列文泽路+一列临平＂这种模式，否则文泽路学生怎么装的光？毕竟文泽路是最早 ...

还不如直接改9号线这样可以名正言顺换乘了还能号称有两条地铁
不过缩小间隔才是王道。。

萧山BRT · 发表于 2013-5-10 23:51

路灯幻想发表于 2013-5-10 23:32
你这人逻辑真的很奇怪，你叫别人不要看不起临平，自己却看不起下沙。现在下沙客流比临平大，那优先照顾下 ...

他老杭州？他老海宁还差不多。说来说去他不支持下沙的原因就是海宁。

萧山BRT · 发表于 2013-5-10 23:53

客流决定一切，现在的港铁是像钱看齐的。所以临平各位骂的再凶也没用。看港铁到现在还不延长末班。

``梦幻ヘF1﹎ · 发表于 2013-5-11 00:15

路灯幻想发表于 2013-5-11 00:03
这人说话嘴太贱，包裹着民生的外衣，根本就是自私自利，看不起下沙看不起萧山（火车南站），真不知他哪来 ...

说到底也就是个外地人。。我就奇怪了。。

口香糖糖 · 发表于 2013-5-11 22:23

班次太少！今天第一次去坐，我的天休息天居然也是10分钟间隔，这叫地铁吗？不要说客流量少，这点间隔够用了。尼玛，你把班次加密了，方便人民群众乘坐了，再去看看客流量看！！
这是个死胡同，票价死贵，还这么长发车间隔，没啥前途

royaler · 发表于 2013-5-11 23:11

路灯幻想发表于 2013-5-10 23:32
你这人逻辑真的很奇怪，你叫别人不要看不起临平，自己却看不起下沙。现在下沙客流比临平大，那优先照顾下 ...

你说姜老师还有40年，他很开心啊

royaler · 发表于 2013-5-11 23:14

我看临平人这么喜欢‘坐’地铁，完全可以临平--湘湖为大交路嘛，下沙小交路，班次密就行。我在魔都已经站的很习惯了。

yrrah · 发表于 2013-5-12 09:05

两条大交路还是合理的，毕竟下沙客流再大也没有主城区大，没有必要保持一样的发车频率，不过可以采取下沙临平2比1的频率发车。

buickcxw · 发表于 2013-5-12 10:34

本帖最后由 buickcxw 于 2013-5-12 10:35 编辑

yrrah 发表于 2013-5-12 09:05
两条大交路还是合理的，毕竟下沙客流再大也没有主城区大，没有必要保持一样的发车频率，不过可以采取下沙临 ...

目测实行大交路后，临平的客流量会上升，临平到主城的乘车时间可以减少5-10分钟。

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