【线路调整公告】恢复开通K155路无轨电车线路（5月10日10时起）

yjchz · 发表于 2013-5-9 19:02

虽然觉得脱辨就不能算真正的电车，但是能回来一条是一条

K43 · 发表于 2013-5-9 19:12

以后每天下班坐155了

慈天独厚1 · 发表于 2013-5-9 19:15

每天放学改成K155换31路

姜峰 · 发表于 2013-5-9 19:31

HK8990 发表于 2013-5-9 18:26
姜老师把348当什么了

348在哑巴弄停的？

姜峰 · 发表于 2013-5-9 19:33

慈天独厚1 发表于 2013-5-9 19:15
每天放学改成K155换31路

同时从丰乐桥出发到半道红，不知道155和151哪个快？

DD顶顶顶D · 发表于 2013-5-9 19:40

浙A90001 发表于 2013-5-9 15:10
湖墅路上的151客流会受影响了

跟151重复还是挺多的。。湖墅路短途还有76等。

ccff001 · 发表于 2013-5-9 19:47

155感觉好像151的区间车

ccff001 · 发表于 2013-5-9 19:50

电尼用的电池技术和17路的电池技术一样么？

libinglee · 发表于 2013-5-9 20:04

之前一直说K155跟95的线路高度重合，最后取消了95大站车。结果现在线路最终走向是往湖墅南路走，整条线路弄了半天跟K151高度重合。那岂不是95拜拜取消了。害苦了莫干山路上的上班族。现在188站站停，每辆车高峰都吊死。我还是希望95能从新回归。不知道大家的看法是？

ccff001 · 发表于 2013-5-9 20:09

libinglee 发表于 2013-5-9 20:04
之前一直说K155跟95的线路高度重合，最后取消了95大站车。结果现在线路最终走向是往湖墅南路走，整条线路弄 ...

只要线路还没有开通，一切皆有可能…155之前还说通到雄镇楼类呵呵…

长木里 · 发表于 2013-5-9 20:10

蝎子莱莱发表于 2013-5-9 16:39
首先，先恭喜KISS开通；其次，有一点困惑，155跟151线路重复是不是多了点，为什么莫干山路上不多停几个站再 ...

就是，既然是走湖墅路，为什么要停95？

长木里 · 发表于 2013-5-9 20:10

姜峰发表于 2013-5-9 19:33
同时从丰乐桥出发到半道红，不知道155和151哪个快？

肯定155快。151几个赌点没治了。

长木里 · 发表于 2013-5-9 20:11

libinglee 发表于 2013-5-9 20:04
之前一直说K155跟95的线路高度重合，最后取消了95大站车。结果现在线路最终走向是往湖墅南路走，整条线路弄 ...

去官网天天投诉

长木里 · 发表于 2013-5-9 20:12

K34 发表于 2013-5-9 18:52
为了1路,其他所有线路都可以无视

还有电车1路

姜峰 · 发表于 2013-5-9 21:04

libinglee 发表于 2013-5-9 20:04
之前一直说K155跟95的线路高度重合，最后取消了95大站车。结果现在线路最终走向是往湖墅南路走，整条线路弄 ...

为1路改大线创造机会。

【K308】 · 发表于 2013-5-9 21:28

ccff001 发表于 2013-5-9 14:02
嘿嘿，这次太高调太高调了。不过电车要想在继续杭州生存下去还有很长的路要走。想要生存就必须不断的 ...

电车公司应该把这批青年车当做普通无轨电车来看，不应该宣传甚至夸大宣传他的辅源能力，电车公司应该要做的是努力多保留和利用现在市中心线网，争取多架设新线网，纯电动的搞法是没有出路的！

浙A90001 · 发表于 2013-5-9 21:33

个人觉得155走向以后会有大变化的，或许现在是为了避开莫干山路的地铁站

丸尾花轮 · 发表于 2013-5-9 21:35

本帖最后由丸尾花轮于 2013-5-9 21:39 编辑

ccff001 发表于 2013-5-9 14:02
嘿嘿，这次太高调太高调了。不过电车要想在继续杭州生存下去还有很长的路要走。想要生存就必须不断的 ...

要升级的东西有很多，尤其是基础的供电设施。惊闻整流站的10千伏进线还在使用古老的GG1A柜和油开关，现在都用铠装中置柜了，运行方式好像还是备线路，10千伏不是带母分双分段的母线。600V出线电缆还是185的电缆，接触线还是80平方的纯铜线而不是载流量更大的银铜合金线。转弯线还是大量使用挂排。电车拖履还是铸铁的，滑块还不是粉末冶金的，行驶中意外脱线绳箱不能收紧，这些只要有心，都可以改变，只要真心实意发展电车，肯投入才能发展。

福田 · 发表于 2013-5-9 21:39

ccff001 发表于 2013-5-9 14:02
嘿嘿，这次太高调太高调了。不过电车要想在继续杭州生存下去还有很长的路要走。想要生存就必须不断的 ...

某种意义上要感谢青年接过了杭州长江的接力棒，电尼已经冲出中国，走向世界

丸尾花轮 · 发表于 2013-5-9 21:40

福田发表于 2013-5-9 21:39
某种意义上要感谢青年接过了杭州长江的接力棒，电尼已经冲出中国，走向世界

无利不起早，150万一个。要不是北京的奥运电车项目，青年还不一定会做电车。

福田 · 发表于 2013-5-9 21:44

本帖最后由福田于 2013-5-9 21:46 编辑

丸尾花轮发表于 2013-5-9 21:40
无利不起早，150万一个。要不是北京的奥运电车项目，青年还不一定会做电车。

北京第一批电尼116万~~涨价了？估计是电池多了。当初奥运电车选了电尼，可惜北方的兵器了
实际上给哈萨克的二踏电尼不错，有效降低成本，外形还是经典外形
中国电车城市下一步该好好研究下线网了，就像前面网友说的，线网技术不提高配不上好车啊

隐型人 · 发表于 2013-5-10 00:11

ewsd 发表于 2013-5-9 14:09
我想问那帮领导，非要让电车的辫子搞上搞下，它们就很舒服吗？
159刚开通那会，每次从武林广场站驶出，都要 ...

新电尼如果重现当年重回触线取电，但愿可能也许应该不是个悲剧……

隐型人 · 发表于 2013-5-10 00:21

福田发表于 2013-5-9 21:44
北京第一批电尼116万~~涨价了？估计是电池多了。当初奥运电车选了电尼，可惜北方的兵器了
实际上给哈萨克 ...

是啊，电车要跑得快，要辫子和架空触线接触的紧密，终归离不开这两大东西的改进，相信只要有了方向和动力，以我朝的能力，不能合资也山寨的出来吧。

xuechunbo · 发表于 2013-5-10 07:19

努力拚博，改进提高，
开创中国无轨电车新局面。
北京，杭州，愿更多的城市釆用青年电车。

萧爷 · 发表于 2013-5-10 08:37

今天有多少人去体验了？

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