188变站站停了？

janwee

188路调整为：汽车北站始发，循原线至延安路，经西湖大道后再循原线至城站火车站，增设（恢复）：和睦新村、余杭塘上、石灰桥、密渡桥路口、胜利剧院、解百商店6对（只）停靠站，撤销：市一医院、开元路2只单向停靠站。城站火车站至汽车北站方向走向不变。首末班时间：汽车北站为4：20-22：30，城站火车站为5：00-23：30。

jinryouchan

昨天不就是这么说的了么

姜峰

我认为常规线，途径的站点都应该“站站停”，让乘客坐公交简单化。
要快，就在常规线基础上加开“大站车”。
千万不要搞什么“跳停站”，彼此没有交集，复杂低级。
要让一条线路变两条，而不是两条线路变一条。

大头哥

188是临时站站停，等155开通，188还是要变大站车。

hyque

188貌似不停北大桥

natsuame

在同一公交走廊上，两条不同编码的车交错停车有什么不可？在共线段设一到两个共同停车站也就解决了换乘问题。
开同一编码的大站车，是有很多人搞不清楚的。

姜峰

natsuame 发表于 2013-4-27 10:09
在同一公交走廊上，两条不同编码的车交错停车有什么不可？在共线段设一到两个共同停车站也就解决了换乘问题 ...

二变一，和一变二，
哪个好？

跳站停，一个公交站只有一种选择，而且停站是一条线路的1/2数。
一条直线上还要什么换乘？麻不麻烦？

︵薍o.孓鳡覺

把188的头班车时间提前也够脑残的，等155开通后运鬼？

j8417

︵薍o.孓鳡覺 发表于 2013-4-27 12:33
把188的头班车时间提前也够脑残的，等155开通后运鬼？

到时候再缩回来嘛……话说这个版本的188站牌存活时间不会长吧~155也不会拖得太久

c388224

到时候想缩 就不容易了

︵薍o.孓鳡覺

j8417 发表于 2013-4-27 15:25
到时候再缩回来嘛……话说这个版本的188站牌存活时间不会长吧~155也不会拖得太久

那站牌和站名表也太短命了。。

长木里

大头哥 发表于 2013-4-27 09:59
188是临时站站停，等155开通，188还是要变大站车。

那155什么时候开通

jason

长木里 发表于 2013-4-27 17:08
那155什么时候开通

肯定不会是五月头几天，因为线网没这么快。

冷雪飘飞

姜峰 发表于 2013-4-27 09:55
我认为常规线，途径的站点都应该“站站停”，让乘客坐公交简单化。
要快，就在常规线基础上加开“大站车” ...

本人反而觉得跳站停才是主流，远距离或长时间的车，如果每站都停，时间上消耗非常大。而大站车目前只存在于早晚高峰，就算全天普及下来，也比常规车要少。试想B支4、198等路过的每一站都停，我真的就不知道要坐什么车了。
在杭州主城区平均站台间距为400-600米来说，我在上塘路绍兴路口站宁愿走到大关北坐198，而不愿意坐很多站都停的其他车去中心区。
每一站都停和跨站停的时间差距不仅仅在停靠的时间差异，而在于每一个十字路口的红绿灯要多等一倍。

yjchz

188是大线，不是说188的早晚高峰发车间隔已经是一分钟了

月过无痕

188怎么不停孩儿巷

姜峰

冷雪飘飞 发表于 2013-4-28 01:15
本人反而觉得跳站停才是主流，远距离或长时间的车，如果每站都停，时间上消耗非常大。而大站车目前只存在 ...

有空白，才会有补充。
你想想看，因为有了“跳站停”，或许就不会有“大站车”了。
但是“跳站停”的缺点，一条线路只停1/2站或1/3站。
而“站站停”和“大站停”，就相当于你在等车时，有两种概率出现的可能。

loganese

︵薍o.孓鳡覺 发表于 2013-4-27 12:33
把188的头班车时间提前也够脑残的，等155开通后运鬼？

首班车完全是弥补95的。。。

冷雪飘飞

姜峰 发表于 2013-4-28 17:25
有空白，才会有补充。
你想想看，因为有了“跳站停”，或许就不会有“大站车”了。
但是“跳站停”的缺 ...

本人的原则还是坚持坐跨站车，和不绕路的车。
大关北坐198，坚持不坐151到武林广场以南地区。
坚持走到绍兴新村坐185，坚持不坐151和88路。
跳站车是绝对必要的，说没必要的人都是很少坐公交的人，或者从拱北坐到延安路那样的人。对于我整天从拱北跑到滨文路、以及以前从西城跑萧山，或者德东跑三墩西湖科技园的人来说，绝对首选跳站车。
跳站停的线路上，其实有很多站站停的线路，好比186上有43，199上有86，198上有33，185上有88.因此大站等车的时候依然有两种车来的概率出现。而坐远距离车的人，不会在乎下车点后还要走一站路的。就如坐198的人在丰乐桥南下了后走到丰乐桥北很愿意，而不愿直接151到。当然短距离的到朝晖六区那还是很多人愿意坐33路的。

︵薍o.孓鳡覺

yjchz 发表于 2013-4-28 11:01
188是大线，不是说188的早晚高峰发车间隔已经是一分钟了

很负责任的告诉你，除了一长线一区间会有间隔1分钟的情况发生，如果一前一后2个车都是长线，绝对不可能有间隔一分钟放车  的情况，目前没有，以后也一样不会有。

姜峰

冷雪飘飞 发表于 2013-4-28 18:12
本人的原则还是坚持坐跨站车，和不绕路的车。
大关北坐198，坚持不坐151到武林广场以南地区。
坚持走到 ...

你没有搞懂“大站车”和“跳站车”的区别：
7楼和17楼有解释。

钱江六号

188能不能在北站正门对面的公交站停一下，外地的旅客一出站，好多只会去对面的公交站候车，他们并不知道起点站在哪个位置，使得好多黄牛有机可趁

lawa373610942

95司机说188以后站不会减回去…真是吓了一跳。
以及95停驶和155开通有10天以上的空缺期，而3车队已经没有车子了…
以及这司机还说以后155开通可能两条线都是小站？

小散

lawa373610942 发表于 2013-4-29 08:05
95司机说188以后站不会减回去…真是吓了一跳。
以及95停驶和155开通有10天以上的空缺期，而3车队已经没有车 ...

淡定啦，期待188如何应对超大客流！

cdh518

姜峰 发表于 2013-4-27 09:55
我认为常规线，途径的站点都应该“站站停”，让乘客坐公交简单化。
要快，就在常规线基础上加开“大站车” ...

很对，支持。