【今日早报】杭州15条公交线今年要提速20% 提哪条？怎么提？请你来说说

loganese

姜峰 发表于 2013-4-26 17:38
你思想已经固化了。

你才固化了！
整天希望1路恢复到平海路，电车回到解放路！说得好听是怀旧，说得难听就是冥顽不灵！

通道车2个问题很明显的，你怎么解决？
1. 要么造站台要么配票务员？
2. 大车换小车，空放回场浪费/票务员平峰下班？

姜峰

loganese 发表于 2013-4-26 17:48
你才固化了！
整天希望1路恢复到平海路，电车回到解放路！说得好听是怀旧，说得难听就是冥顽不灵！

为什么不能配票务员？
为什么Y9都能配个讲解员，你能解释一下吗？
票务员，不能学学驾驶吗？谁规定票务员就不能看看门的？
1路恢复到平海路，有什么不对吗？你真是是非不分了。

loganese

姜峰 发表于 2013-4-26 17:51
为什么不能配票务员？
为什么Y9都能配个讲解员，你能解释一下吗？
票务员，不能学学驾驶吗？谁规定票 ...

配票务员要成本的，现在票价还不够高？
按你的思路，平峰的时候票务员干嘛？下班吗？
Y9是观光线，配个票务员无可厚非，但不宜推广！
Y9的票价是多少，麻烦去了解一下。如果你的通道车也这个价，可以配！
是非不分的是你！
一个不怎么坐公交的人，整天希望自己家门口的线路到武林广场、龙翔桥、吴山广场、东站？自私吗？
谁不想自己家门口有线路去这些地方啊？
再说了，1路恢复到平海路，有站位吗？一线一价，上班族支出翻倍！车辆数保持不变，间隔就要拉长！
你对杭州公交的现状和历史，根本一窍不通！整天在那里出各种各样的主意！
你就和公交公司官网上那个署名“水晶城”的人一样，整天要求开通清波门到各个地方的线路！
你要大家支持你的观点，先解决我以上的问题

loganese

姜峰 发表于 2013-4-26 17:51
为什么不能配票务员？
为什么Y9都能配个讲解员，你能解释一下吗？
票务员，不能学学驾驶吗？谁规定票 ...

配票务员要成本的，现在票价还不够高？
按你的思路，平峰的时候票务员干嘛？下班吗？
Y9是观光线，配个票务员无可厚非，但不宜推广！
Y9的票价是多少，麻烦去了解一下。如果你的通道车也这个价，可以配！
是非不分的是你！
一个不怎么坐公交的人，整天希望自己家门口的线路到武林广场、龙翔桥、吴山广场、东站？自私吗？
谁不想自己家门口有线路去这些地方啊？
再说了，1路恢复到平海路，有站位吗？一线一价，上班族支出翻倍！车辆数保持不变，间隔就要拉长！
你对杭州公交的现状和历史，根本一窍不通！整天在那里出各种各样的主意！
你就和公交公司官网上那个署名“水晶城”的人一样，整天要求开通清波门到各个地方的线路！
你要大家支持你的观点，先解决我以上的问题

姜峰

loganese 发表于 2013-4-26 18:03
配票务员要成本的，现在票价还不够高？
按你的思路，平峰的时候票务员干嘛？下班吗？
Y9是观光线，配个 ...

1、不学经济的人，怎么跟你说呢？
什么叫成本？客流量大装得人多，成本才会低，Y9就算5元一个人，比2元增加了150%，没几个人坐，成本不就很高了吗？（坐得人多了，平摊的成本就会低了）平峰时段BRT-2从金家渡路开到骆家庄，这么大个车没几个人坐，也叫省钱？

2、1路的重要意义，你不懂，一边是运河，一边是西湖，你倒告诉我一下，坐公共交通，从西湖到运河怎么样才方便？

3、自己没思想，还妒忌别人自私，按你的说法，杭州公交出行分担率就不会逐年下降了。

315宇通

姜峰 发表于 2013-4-26 18:59
1、不学经济的人，怎么跟你说呢？
什么叫成本？客流量大装得人多，成本才会低，Y9就算5元一个人，比2元 ...

151回延安路以后就用151了，通道车要引进必须用凳子堵上2扇门，要不然要配票不好

姜峰

315宇通 发表于 2013-4-26 19:51
151回延安路以后就用151了，通道车要引进必须用凳子堵上2扇门，要不然要配票不好

我认为配乘务员是可行的，毕竟通道车是用到全天候客流大的线路上。
而不象一些BRT线路，潮汐现象明显，且区段客流不均匀，这显然不理想。

XUKIA

有伟大的杭州交警在，提速是痴人说梦，还是怕最近杭州公交曝光率不足？

狗与狼的时间

现在的观光8路归公交二公司后，反都开的慢死，等车都要等半小时，车子又破，空调都打不起来，真不知道公交公司是怎么搞的，看不起龙坞人民啊。从龙坞到武林门要一个多小时。

小散

狗与狼的时间 发表于 2013-4-26 22:06
现在的观光8路归公交二公司后，反都开的慢死，等车都要等半小时，车子又破，空调都打不起来，真不知道公交公 ...

二公司的调度水平在这里的！唉。。。配车也就这样了，没话说。。。

315宇通

姜峰 发表于 2013-4-26 20:03
我认为配乘务员是可行的，毕竟通道车是用到全天候客流大的线路上。
而不象一些BRT线路，潮汐现象明显，且 ...

票务员要成本的好不好，拿两把凳子堵上两个门多划算

冷雪飘飞

长木里 发表于 2013-4-26 16:48
其实只要在那些绕路的线上加放一块大站车的牌子就行了，取两站直接的指路走。例如34路，早高峰的时候从大 ...

我一直有同样的想法，比如15路早高峰的大站车，不如北站出发，北大桥之后，下一站工商大学，直接走教工路，速度就快很多了。