【原创】对城站火车站公交车站指示牌的建议

ericma1996

        城站火车站作为杭州的铁路枢纽之一，每天有数万人搭乘公交线路进出。巴士之家为了倡导绿色出行，每年多次在各交通枢纽为过往的外地游客、本地市民提供义务指路导乘活动，其中城站火车站就是我们的大本营之一。本人是巴家的新生儿，也参加了几次导乘活动。然而，在这几次活动中，很多坛友发现城站对于公交车站的指示存在不少问题，令我们遗憾。比如，每次导乘都会有数百人询问“300路在哪里乘坐”、“7路在哪里乘坐”之类的问题。这部分的乘客在到达杭州之前就通过种种渠道了解到了自己需要乘坐的公交线路，出站后根据指示牌的指示乘坐电扶梯上了楼，却没能看到公交车站，沿途也没有任何标识。还有部分乘客明明看到了188路车站，却没能找到上车位置，在几个隔离带间绕来绕去。是什么导致了这些现象的产生？

    我们先来看看城站火车站各条公交线路的上车位置。城站有3路、7路等20余条始发公交线路以及30路、62路等5条过路线路，上车位置各不相同。有的位于清泰立交桥下，还有的却在江城路的某条小巷子里。具体的我们通过下面这张站位图来看，你找到你熟悉的线路了么？哈哈哈。

陌生城池

LZ的思维相当棒:
    1、站点布局图表化，人说有图有真相，A picture says more！
    2、站点命名编码化，秩序产生美，同时，秩序出效率！
    3、线路走向关联化，标志色的运用很创意，很国际化！
    4、标牌设置系列化，信息由粗到细递进给出，符合到站乘客认知心理。
提一个小小建议：同一站区的线路，最好按照编码数字大小（字母顺序）依次排列，更便于寻找定位！

另外，城站估计一时不会儿改不了了，希望正在收官之中的新东站方面借鉴！@HANGZHOUDONG RAILWAY STATION

ericma1996

        那么，城站火车站的几个人流聚集点附近是否有完善的指示呢？显然没有！否则谁来问“300路在哪里坐”这样的问题呢，哈哈哈。论坛的甲鱼同学很细心，拍来了城站几乎所有的公交标识牌：

ericma1996

        咳咳，还有么？似乎没有了。再有也是公交集团在各站点设立的线路介绍以及站牌了，乘客如果需要用到需要绕一大圈。再看看指示牌中介绍的线路，7路、95路、116路的上车位置好像都不在一起的么？为什么是并列排在那里的呢？这样看来，乘客找不到车站似乎不是他们的问题了。另外，121路、508路、537路区间等多条线路早已停驶，却依然活在城站的标识牌上，不免给不熟悉公交线路的本地市民、外地游客带来了困惑。

        由此看来，城站对于公交线路的标识尚需优化。我个人的想法是将城站火车站的各公交车站分别用A-J的英文字母来表示，具体见站位图。然后按照线路目的地的方向分别设一种线路识别色，比如景区为绿色、城西为紫色，这样乘客在看到一条某方向的线路后可迅速找到替代线路，方便选择。然后在出站口、地面过道和公交站台三处设立如下指示牌。首先是城站地下一层出站口，指示牌内容不必复杂，但要清晰明了，指明各线路的上车方向即可，以避免拥堵。至于各线路的目的地可至相对较空的地面层查看。

ericma1996

地面过道的指示牌呢则指示各车站的距离、线路目的地等信息，以方便乘客选择线路并且找到车站，如图。

还有就是站台的指示，据本人观察，目前的站牌并不能给乘客提供足够的信息，因此建议设置这样的指示牌，使附近所有乘客都能看到。
  

相信这样，乘客再也不会在城站晕头转向地找公交车站了。另附一张无锡中央车站的公交线路提示牌，值得杭州借鉴。

Retarder

我在城站经常坐的某路公交车才知道确切的位置，没坐过的线路，真不知道确切的上车点，看那一成不变的城站出口上地面电梯那里的公交车线路指示，就是杭州本地人都不一定都知道确切的上车点。城站出口应该有不同线路公交车上车点的示意图，一目了然，给出站的乘客最直观准确的信息。不知是公交公司还是城站管委会，哪家不作为吧。

姜峰

示意图比较简明，创意不错。

提个小意见：
姚园寺巷的线路并在“城站香榭大厦站”这样更好。
取消姚园寺巷(因为那是城站之外的一个站了)。

zincum

这个其实还好，不过也旧了。。。

城站那批老的指示标识确实是跟不上时代了，而且不明显
地铁的指示就更不明显了。。。

亚行天下

无锡公交岛的确相当棒
城站指示牌最大的问题是更新不及时。

shen02323

这个不错，可以大大的方便坐车的人，很容易的找到要坐的车在什么地方上车.

K988

zincum 发表于 2013-4-7 14:51
这个其实还好，不过也旧了。。。

城站那批老的指示标识确实是跟不上时代了，而且不明显

嗯，那是公交集团制作的，但是只有在部分公交站台才能看到，而且对于外地游客来说还是找不到北的，对于刚出站的旅客来说没什么帮助。

陌生城池

ericma1996 发表于 2013-4-7 12:52
那么，城站火车站的几个人流聚集点附近是否有完善的指示呢？显然没有！否则谁来问“300路在哪里坐” ...

最后一张中的【售票大厅Tickers】是什么？

K988

陌生城池 发表于 2013-4-7 18:24
最后一张中的【售票大厅Tickers】是什么？

那是Hanglish吧，哈哈哈

buickcxw

城站标志不会改了，除非以后进行改造。现在大家等着搬到东站呢！

syita

城站前边地铁那大工地什么时候能恢复呢？建几个公交岛这些线路基本都能摆下了。。

lawa373610942

陌生城池 发表于 2013-4-7 16:49
LZ的思维相当棒:
    1、站点布局图表化，人说有图有真相，A picture says more！
    2、站点命名编码化 ...

似乎线路是按照远近排列的吧？
楼主真是有心了。
像我这样的出了城站就一个劲管自己走，谁知道外地游客又怎么样呢...哎~

jason

ericma1996 发表于 2013-4-7 12:53
咳咳，还有么？似乎没有了。再有也是公交集团在各站点设立的线路介绍以及站牌了，乘客如果需要用到 ...

真的相当棒，简洁时尚明了。

jason

lawa373610942 发表于 2013-4-7 22:51
似乎线路是按照远近排列的吧？
楼主真是有心了。
像我这样的出了城站就一个劲管自己走，谁知道外地游客 ...

你也费心了，辛苦。

jason

syita 发表于 2013-4-7 19:34
城站前边地铁那大工地什么时候能恢复呢？建几个公交岛这些线路基本都能摆下了。。

五号线城站站建设工程

jason

陌生城池 发表于 2013-4-7 16:49
LZ的思维相当棒:
    1、站点布局图表化，人说有图有真相，A picture says more！
    2、站点命名编码化 ...

你是总结系毕业的么，总结得都如此到位。

我总觉得不能对杭州东有太多的期望，否则失望会很大。

陌生城池

jason 发表于 2013-4-8 00:20
你是总结系毕业的么，总结得都如此到位。

我总觉得不能对杭州东有太多的期望，否则失望会很大。

嗯，在下正是总结系，全称总是纠结系，肄业的。

陌生城池

姜峰 发表于 2013-4-7 14:50
示意图比较简明，创意不错。

提个小意见：

事实上，对于从复兴地区及以南方向来的乘客，在姚园寺巷下车，比下一站所谓城站香榭大厦站更近，且少等一个左转红绿灯，节省了宝贵的赶车时间。
所以，LZ的画法是科学的。

cnzjhzxhcsc

陌生城池 发表于 2013-4-8 00:27
事实上，对于从复兴地区及以南方向来的乘客，在姚园寺巷下车，比下一站所谓城站香榭大厦站更近，且少等一 ...

正解！

姜峰

syita 发表于 2013-4-7 19:34
城站前边地铁那大工地什么时候能恢复呢？建几个公交岛这些线路基本都能摆下了。。

这个建议非常好，这是问题的关键所在。
特别是机场大巴在城站没地方停车，在这里调头，脸都丢尽了。

姜峰

陌生城池 发表于 2013-4-8 00:27
事实上，对于从复兴地区及以南方向来的乘客，在姚园寺巷下车，比下一站所谓城站香榭大厦站更近，且少等一 ...

本创意的最大优点是“简洁”，如果一个方向再多加一个“车站”，那么又回到原来的复杂了。
所以，我认为一个方向“有代表性”的一个足矣，这年头很多人犯的错误就是“顾及”“兼顾”的太多了，
思维就变得复杂了。
（公交线路也是如此，兼顾的可以说一大堆线路，所以我提出“公先优先”的实质是“设站位置优先”和“路口通过优先”，其它都是伪优先，而且我把“设站位置”放在前面。）兼顾的我不把它作为是城站的公交。