秋涛路高架全线造完后，196改成无轨电车的可能性有多大？

jzeo

K988 发表于 2013-3-26 16:02
现在156的调度真不知道在干什么，民心路要么就是没车，要来就是一串，要打造成第二条25路么。

156终点站还是调整到某个地铁站附近去作接驳生意比较有前途

jzeo

xieliang02 发表于 2013-3-26 16:33
198也没改，同理可得196

对啊 ，198也有改电的潜力我怎么没想到

jzeo

vincentyue 发表于 2013-3-26 17:01
恢复的话不仅仅是架线，半山和复兴还要造整流站，前期成本还是很大的

ZF有米，拱北、翠苑四区、文二西路、鼓楼这些电车终点站也是逐步逐步造出来的，关键还是看上面想不想做

jzeo

hzhekan 发表于 2013-3-26 17:11
何止半山、复兴，整个秋涛沿线最起码得要4个整流站

ZF有钱啊，就看愿不愿意去干

jzeo

vincentyue 发表于 2013-3-26 19:00
其实讲讲视觉污染，都是一个幌子，不用放在心上

没错！

jzeo

姜峰 发表于 2013-3-26 21:12
貌似楼主是认为电车影响市容其中之一？
看似深爱电车，但又缺乏常识，不懂高架底下是最堵的道理。

哇，还特意配了张图实在是太赤激啦，不过姜老师误会我认为电车影响市容太令我桑心了。本人也是坐着电车长大的一代，对电车有浓浓的感情。说到高架下堵车和电车行驶好像没啥因果关系吧

jzeo

bus/life 发表于 2013-3-26 21:28
196全线没有和任何继有线网重合，楼主的意思是为了这条线路单独架线?想象力确实可以

额~~~其实本来还想再发一帖说《B1改成无轨电车的可能性有多大》。。。。。。

jzeo

雪翼啸鹰 发表于 2013-3-26 21:04
152 159 能接着155回来就很满足了 最好还有原始线路的154 156 157

兄弟啊！！！

jzeo

Raptor01 发表于 2013-3-26 22:51
其实么，等到哪天汽油柴油天然气都变成天价，那么不想用电车也只能用电车了，什么视觉污染都是浮云{:soso_e ...

等到原油都是天价时，就是攻占小日本的那一天

【K308】

慢慢来 先期待把155顺利开出来

姜峰

jzeo 发表于 2013-3-26 23:12
哇，还特意配了张图实在是太赤激啦，不过姜老师误会我认为电车影响市容太令我桑心了。本人也是坐着电车 ...

出发点是好的。
电车线网是很漂亮的，展示城市的气质，表达城市的历史。
电车不仅要恢复，更要走到延安路等商业街去。

vincentyue

jzeo 发表于 2013-3-26 23:04
ZF有米，拱北、翠苑四区、文二西路、鼓楼这些电车终点站也是逐步逐步造出来的，关键还是看上面想不想做

196如果改电是一条孤线，也就是基本不和其他电车线路有交集的独立系统。拉线，造整流站这些成本相当大，等于是平地造楼，一点基础都没有，其他电车用不着，投用了效率也相当低，不像半道红和以前城西整流站，可以供给一大片区域好几条线路，这成本不是和造个终点站能同日而语的。
而且瓜山没法停电车，要停到北大桥。无论是从石桥一路沿德胜路文一路拉进场线接进莫干山路155的线网，还是复兴路江城路架线接雄镇楼的线网，都能开一条新线了，无效空驶里程太大，而且进场线也要一直供电，不值得，成本太大，ZF有钱也不能这么花的
真要说改电，1,333,76,67和30我觉得蛮合适的，在勾庄造整流站。城西家底荡尽的情况下，以莫干山路和湖墅路，中河路为主干，雄镇楼为支点，将缠绕其间的一些客流尚可的线路改电

jinryouchan

jzeo 发表于 2013-3-26 22:58
这么劲爆！对196的印象还停留在嫩绿色老黄海时代

划出去都大半年了！

长木里

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长木里

雪翼啸鹰 发表于 2013-3-26 21:04
152 159 能接着155回来就很满足了 最好还有原始线路的154 156 157

还有153。其实要求不高，只要城站能恢复电车始发。

八颗牙的微笑

不大可能……

玉海龙星

我认为，可以把三公司变成第二个电车分公司，把电车公司改为六场。

jinryouchan

amjcu 发表于 2013-3-27 11:55
152回来的话和谐的应该不是92，应该和谐49或者290吧，现在的92，是担当不了152的盛名了。

49才是最经典的152！！！比92更亲！