宁杭高铁的意义和沪杭二线规划

火车东站站

楼主分析正确，可惜东站进度以及周边城东新城商务区建设乏力，对于即将到来的人流物流信息流应对完全不够，城建近几年不进反退。

usin

姜峰 发表于 2013-2-28 20:25
说的也对，有些游客到西湖玩，喜欢从萧山下坐地铁，
这也是一种选择。也许姜峰去上海光选上海虹桥，偏 ...

如果有轨道交通，南站到西湖比起东站到西湖也就多花十分钟

usin

杭州东启用的最大意义还是坐往南的车对市区的人更方便了。目前城站到宁波的动车只有7趟，南站有24趟。

姜峰

usin 发表于 2013-2-28 21:54
杭州东启用的最大意义还是坐往南的车对市区的人更方便了。目前城站到宁波的动车只有7趟，南站有24趟。

时间和票价上也会缩短些。

孤独的译者

图上蓝色的杭武客运专线貌似没听说过。本人孤陋寡闻了。。。

鼎昊

姜峰 发表于 2013-2-28 08:50
杭州东站启用后，杭州南是否该恢复原名，以免外地旅客把杭州南误认为杭州东。

要死噶，是个呆子吗

鼎昊

姜峰 发表于 2013-2-28 10:53
我记性比较差，所以懒得记上海南和上海西，只记了一个“上海虹桥”。

姜总你不是记性不好吧，是个呆子

usin

姜峰 发表于 2013-2-28 22:04
时间和票价上也会缩短些。

时间短了，但往南的车票价不可能便宜吧。先不说开G字头车要贵很多，就算是如果D车不涨价，杭州南到杭州东这段路也要钱的。。。时间和票价都缩短只能针对起点站移到东站以后，去上海南京北京方向的高铁的情况。

usin

孤独的译者 发表于 2013-2-28 23:30
图上蓝色的杭武客运专线貌似没听说过。本人孤陋寡闻了。。。

我也没听过。。。

MS应该还有条商合杭高铁。。。

长木里

buickcxw 发表于 2013-2-28 19:39
八杆子打不着

建议姜老师做市政府高参

姜峰

鼎昊 发表于 2013-3-1 05:06
姜总你不是记性不好吧，是个呆子

选择容易的记，怎么能说是呆子呢？

jason

姜峰 发表于 2013-2-28 20:25
说的也对，有些游客到西湖玩，喜欢从萧山下坐地铁，
这也是一种选择。也许姜峰去上海光选上海虹桥，偏 ...

你到底想说啥，姜总，越看越糊涂了，你是想外地游客在杭州南下呢还是不从杭州南下？

杭州南大多停靠的是普通列车，杭州东大多停靠的是动车组，这点姜总是否清楚？

姜峰

jason 发表于 2013-3-1 09:21
你到底想说啥，姜总，越看越糊涂了，你是想外地游客在杭州南下呢还是不从杭州南下？

杭州南大多停靠的 ...

你管自己从哪里下就好了，老大。
外地游客从哪里下，那是他们的事呀。

jason

姜峰 发表于 2013-3-1 13:05
你管自己从哪里下就好了，老大。
外地游客从哪里下，那是他们的事呀。

矮油，这不是你在担心么，大家都在替你出主意啊，我肯定分得清“东”和“南”啊。

姜峰

jason 发表于 2013-3-1 14:45
矮油，这不是你在担心么，大家都在替你出主意啊，我肯定分得清“东”和“南”啊。

你那么聪明，怎么可能分不清呢？

jason

姜峰 发表于 2013-3-1 15:04
你那么聪明，怎么可能分不清呢？

那不是的了，再聪明也聪明不过姜总了，姜总不仅机警过人，而且还先天下之忧而忧，后天下之乐而乐，真是人民的大救星啊。