【traffic】揭开“湖墅南路”公交龟速的秘密！！

八颗牙的微笑

这么多闯红灯的私家车，咋没抓起来~~

八颗牙的微笑

红绿灯形同虚设啊……

长木里

姜峰 发表于 2013-2-19 13:44
长木兄，又搞了个新提案：

姜老师，那些官老爷没时间看那么多的文字

姜峰

长木里 发表于 2013-2-19 17:24
姜老师，那些官老爷没时间看那么多的文字

姜峰60分的语文水平，不过呢？
一步一弦，会吸引大家认真看的。

长木里

姜峰 发表于 2013-2-19 18:52
姜峰60分的语文水平，不过呢？
一步一弦，会吸引大家认真看的。

连听报告都不大愿意，更何况看呢

姜峰

49楼提案回复：

usin

姜老师是指文一路德胜路在湖墅南路口地面不设西向北，东向南的左转弯车道吗？

姜峰

usin 发表于 2013-3-4 18:13
姜老师是指文一路德胜路在湖墅南路口地面不设西向北，东向南的左转弯车道吗？

是的，感觉这高架意义不大。

usin

姜峰 发表于 2013-3-4 23:58
是的，感觉这高架意义不大。

何止意义不大，不烂尾就很好了。。。

姜峰

主干道搞长距离的单行线，是“拆东墙补西墙”的不平等低级管理。
受文二、文三单行线影响的，不仅仅是文二、文三单行的逆行公交。
更多的影响到：湖墅南路、莫干山路、河东路、教工路、学院路、上塘路等全部公交车。
坐公交受益的只是小部分，影响的却是全局性的。
它是逼迫市民放弃公交车的主要原因。

姜峰

装再多的电子设备，搞再多的APP软件，都是白搭。
只有把观念从“单行和单循环”，转变到创造条件让公交车跑起来。
这才是治堵的根本出路。

usin

姜峰 发表于 2013-5-20 13:11
主干道搞长距离的单行线，是“拆东墙补西墙”的不平等低级管理。
受文二、文三单行线影响的，不仅仅是文二 ...

哪里不平等了？难道让文二路坐公交的人坐2个小时，让湖墅南路坐公交的人坐10分钟就公平了？按我上班的感受来说，早晚高峰坐公交从申花到城北再到市区，和从申花到城西再到市区，时间还是走城北的快一些。。。

姜峰

usin 发表于 2013-5-20 16:04
哪里不平等了？难道让文二路坐公交的人坐2个小时，让湖墅南路坐公交的人坐10分钟就公平了？按我上班的感受 ...

恢复以后可以和曙光路一样搞潮汐车道，早高峰文二文三都是4道进城，2道出城；晚高峰相反
现在的反向公交道，不仅红灯时间长，还会遇到不少左拐进入建筑物的车辆，影响非常大。
申花版块坐B2到武林门是绕远，坐333快多了。

姜峰

{:soso_e122:}

usin

姜峰 发表于 2013-5-20 16:08
恢复以后可以和曙光路一样搞潮汐车道，早高峰文二文三都是4道进城，2道出城；晚高峰相反
现在的反向公交 ...

我觉得早晚高峰反向公交道虽然红灯时间长，但不堵车，速度还是很快的。。。

姜峰

usin 发表于 2013-5-20 17:23
我觉得早晚高峰反向公交道虽然红灯时间长，但不堵车，速度还是很快的。。。

交警的秘诀，慢没关系，只要秩序好！
所以，最简单的方法通过红灯截流，一段一段截住就看不到长长的排队了。
所以，我们经常能看到报道，旅游旺季景区道路秩序井然，而7路跑一圈花了多少时间就不提了。