【traffic】揭开“湖墅南路”公交龟速的秘密！！

姜峰

BRT-3 发表于 2013-1-27 11:04
对于姜老师的观点，有几点不是那么的认同。
进城车载着的是人，往城西去的车，载着的也是人。

湖墅路堵车，受影响最大的除了湖墅路沿线居民，还有更远的“拱北、三墩、瓶窑、北站”乘客。
而城西的主流公交是24路、25路、B2、290路、186路等，都是不经过“文一路湖墅路口”的。
文一路湖墅路口，可以很清晰的反映出，到底是优先小车？还是优先公交？
作为公交达人，应该很清晰得注意到这一点。

姜峰

315宇通 发表于 2013-1-27 11:49
文一路作为主干道，绿的时间必须要长一点的

现存的电车线网，其中一条是151湖墅路，另一条是155莫干山路，
对电车的道路通行条件的关爱，体现了对电车热爱是真心的。
http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9503028-1-1.html

315宇通

姜峰 发表于 2013-1-27 18:18
现存的电车线网，其中一条是151湖墅路，另一条是155莫干山路，
对电车的道路通行条件的关爱，体现了对 ...

红绿灯长短跟电车有啥关系

姜峰

315宇通 发表于 2013-1-27 19:59
红绿灯长短跟电车有啥关系

红灯时间长了，通行就会受阻了么。

315宇通

姜峰 发表于 2013-1-27 20:32
红灯时间长了，通行就会受阻了么。

电车受阻很重要？

姜峰

75路的超车过程：

BRT-3

姜峰 发表于 2013-1-27 18:17
湖墅路堵车，受影响最大的除了湖墅路沿线居民，还有更远的“拱北、三墩、瓶窑、北站”乘客。
而城西的 ...

那43.75.67等线路呢？都不走文一路湖墅路口了？再者，三墩、拱北、北站的人都只能坐湖墅路的车才能进城么？198.188等线路呢？

问题不是灯次的长短，而是在路口发生拥堵，行人非机动车违章对南北向通行造成影响的时候，交管部门有没有很好的进行管理与疏导，比如前方已经饱和的情况下，对无法及时通过路口的车辆进行拦截，避免在另一方向车辆放行时产生影响、

文一路湖墅路这些道路没公交专用道，你不让小车跑，公交也跑不起来，何必大家都杠在这里呢？43.75.67这些方向的公交车也承担着自己的运送任务，他们的通行不是也得得到保障么？

姜峰

BRT-3 发表于 2013-1-27 20:56
那43.75.67等线路呢？都不走文一路湖墅路口了？再者，三墩、拱北、北站的人都只能坐湖墅路的车才能进城么 ...

一楼的图片，很清楚的显示出，东西向的绿灯时间偏长，然而前方莫干山路口受阻，
连累到湖墅路的南北直行，绿灯了一辆车也无法通过。

所以，我提出二点：
1、南北和东西要公平对待，不能过分偏向于东西。
2、要加强管理，杜绝东西向的车辆横在马路中间，要保证南北的绿灯有效通行。

我不主张，过分偏袒东西向。毕竟43、75、67绕来绕去，走得不是文一路直行，而是要途径湖墅路的。

usin

43 75这些车本来就是走文一路德胜路的，只是德胜高架施工才改道的。东站造好，东西向车流只多不少。

文一路湖墅南路口北向南虽然车多，但与东向西根本不能比。

我很同意32楼的看法。这个路口关键在于路口车辆拖尾情况的疏导，与目前的红绿灯配时无关。否则就算再多给北向南多1分钟的时间，到东西向的车还是拖尾横在路口挡住去路，毫无意义。

姜峰

usin 发表于 2013-1-27 22:04
43 75这些车本来就是走文一路德胜路的，只是德胜高架施工才改道的。东站造好，东西向车流只多不少。

文一 ...

你们还是没有理解。
科学的配时，是可以灵活的。
比如，当文一路(莫干山路)是绿灯通畅时，相应文一路湖墅路口的绿灯也可以适当长一点，
而当文一路(莫干山路口)是红灯受阻时，那么文一路湖墅路口，湖墅路南北向的绿灯可以适当长一点，
这样，湖墅路的堵车情况和文一路的拖尾现象，都可以得到很好的改观。
简单的说，一个周期绿灯长一点，一个周期绿灯短一点，交替进行，跟随前方的情况而定。
（毕竟，一楼图中出现的情况不是偶然，我坐电车碰到过好几次了，说明问题是存在的。）

姜峰

315宇通 发表于 2013-1-27 20:43
电车受阻很重要？

如果东西和南北的信号灯配时公平，
湖墅路和莫干山路本来是不会堵车的，现在却被人为的设置成堵车。
这个还看不明白。

315宇通

姜峰 发表于 2013-1-28 12:35
如果东西和南北的信号灯配时公平，
湖墅路和莫干山路本来是不会堵车的，现在却被人为的设置成堵车。
这 ...

要是配时公平，文一路就堵车了

姜峰

315宇通 发表于 2013-1-28 13:39
要是配时公平，文一路就堵车了

为了文一路，把湖墅路和莫干山路拖下水，很不厚道。

315宇通

姜峰 发表于 2013-1-28 14:18
为了文一路，把湖墅路和莫干山路拖下水，很不厚道。

文一路比湖墅路重要多了

姜峰

315宇通 发表于 2013-1-28 16:12
文一路比湖墅路重要多了

是的，所以已经要求“西延”。

姜峰

等德胜西延高架建好，

关键是文一路在(湖墅路和莫干山路)之间，要设置下穿式180度调头车道，

这样，湖墅路和莫干山路这二个主要路口可以省去“文一路左转弯”的时间，从而提高通行效率。

usin

姜峰 发表于 2013-1-31 15:21
等德胜西延高架建好，关键是文一路在(湖墅路和莫干山路)之间，要设置下穿式180度调头车道，这样，湖墅路和莫 ...

造好肯定文一路左拐右拐直行车道还是一个都不会少

姜峰

南北向的莫干山路公交：






德胜高架西延断头：





没有红灯的莫干山路：

chyx040210

jason 发表于 2013-1-19 06:31
其实还是蛮好奇的，过一个路口用20分钟是怎么样的一个概念？电车停在路口整整20分钟一动不动？

这个路口还算好的。在凯旋路环城北路路口，k156左转到环城北路用了26个灯次！

usin

文二路莫干山路地铁开始施工以后，只会更糟糕

ewsd

chyx040210 发表于 2013-2-5 16:39
这个路口还算好的。在凯旋路环城北路路口，k156左转到环城北路用了26个灯次！

那要多少时间呀?

log8812

杭州主城区的交通没一个是省心的。。。

长木里

log8812 发表于 2013-2-14 13:35
杭州主城区的交通没一个是省心的。。。

有的，除夕的下午4点到8点之间，绝对的省心

姜峰

长木里 发表于 2013-2-14 16:32
有的，除夕的下午4点到8点之间，绝对的省心

长木兄，又搞了个新提案：

枯井底污泥处

chyx040210 发表于 2013-2-5 16:39
这个路口还算好的。在凯旋路环城北路路口，k156左转到环城北路用了26个灯次！

这个路口倒是真的赌 凯旋路可以从浙大门口就开始排队