【traffic】揭开“湖墅南路”公交龟速的秘密！！

姜峰 · 发表于 2013-1-18 22:59

本帖最后由姜峰于 2013-4-30 21:39 编辑

下午15点30分还没到下班晚高峰，此时湖墅路的出租车已经开始向北站方向交班，我搭乘151电车前往武林广场换乘城站地铁。令人愤怒的是电车过一个文一路口整整花了20分钟，我之前也想不通过这个路口为何会如此之难？正巧这次用照片记录了全过程。1、文一路绿灯时间设置过长，但前方受阻绿灯是在浪费。2、湖墅路“红灯长绿灯短”，然后又受到文一路甩尾影响一个周期过不了几辆车。3、另一看点，非机动车是如何从缝隙中通过路口的。

湖墅路是南北公交的主轴，这样不合理的信号灯配置，造成湖墅路的公交准点率非常差，沿线居民害怕坐公交。http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9559977-1-1.html

相关链接：http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9559977-1-1.html

jinryouchan · 发表于 2013-1-18 23:19

姜老师华丽丽的站在151车身最前面拍照。要注意安全啊！

bus/life · 发表于 2013-1-18 23:26

支持姜老师!!!

jason · 发表于 2013-1-19 06:31

其实还是蛮好奇的，过一个路口用20分钟是怎么样的一个概念？电车停在路口整整20分钟一动不动？

姜峰 · 发表于 2013-1-19 08:40

本帖最后由姜峰于 2013-1-19 08:44 编辑

jason 发表于 2013-1-19 06:31
其实还是蛮好奇的，过一个路口用20分钟是怎么样的一个概念？电车停在路口整整20分钟一动不动？

从公交驶离仓基新村站台，一直到驶过文一路口的时间。
从图中可以看出，当电车好不容易排在第一位的时候，第一次绿灯一辆车也没有过去，第二次绿灯就电车一辆在黄灯时通过。（于是，我就走到前面去拍照了），这些照片可不是导演出来的，而是经常会发生的场景。

湖墅路绿灯时间稍稍合理一点，而且湖墅路(文一路口)北向南有三个直行车道，我认为完全可以不堵车，最多让公交等待二个红灯周期。但事实上，公交排在第一位，还等了二个红灯。

whl521 · 发表于 2013-1-19 09:09

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姜峰 · 发表于 2013-1-19 09:55

本帖最后由姜峰于 2013-1-19 09:59 编辑

whl521 发表于 2013-1-19 09:09
大惊小怪！文一路是主干道，次干道当然要让主干道，这点道理也不懂？

看看公交车主要在哪条路上？
有些呆子很傻的，湖墅路堵受害的是大家。

whl521 · 发表于 2013-1-19 10:21

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姜峰 · 发表于 2013-1-19 20:57

whl521 发表于 2013-1-19 10:21
公交车对交警来说是神马？小轿车才是平时关注的焦点

早几年开小车才舒服。
这年头，公共交通方便的话，谁还愿意开车呀？

jakey0415 · 发表于 2013-1-19 21:50

我觉得江涨桥那个路口的堵才是无厘头.该单向的路不单向,把金华路去单向了...

usin · 发表于 2013-1-19 22:26

每次走这段路都从仓基里绕行的飘过。。。

姜峰 · 发表于 2013-1-20 21:37

本帖最后由姜峰于 2013-1-20 22:51 编辑

jakey0415 发表于 2013-1-19 21:50
我觉得江涨桥那个路口的堵才是无厘头.该单向的路不单向,把金华路去单向了...

能不搞单行线，尽量别搞单行线。

因为文一路“湖墅路~莫干山路”区段距离比较短，如果莫干山路口红灯受阻，东西向绿灯时间过长也是白搭，
只会造成图中的情景。

人的素质要能上升到自觉水平，那箭头灯也就不需要的，但这是不可能的。
解决办法：湖墅路文一路口（东向西的绿灯），要根据那一区段的饱和度来设置，
我有个好办法：东西向，把其中一个周期的绿灯时间适当调短，同时把南北向的绿灯时间适当调长一点。
二者受益，南北向的通过效率就会好很多，（以湖墅路公交最多二个红灯能通过为标准）。

lawa373610942 · 发表于 2013-1-20 22:29

这个真没办法。
在交警眼里，只有曙光天目文一文二文三和上塘莫干是主干道，别的，甚至连教工，待遇都跟支小路一样。至于曙光，这个「主干道」地位也完全是交警一手策划的——蛮蛮好的道路条件和红绿灯，被交警把拥堵程度提高到了「主干道标准」！

usin · 发表于 2013-1-21 06:43

杭州除了高架的互通外，好像一座立交桥也没有？

pop1433 · 发表于 2013-1-21 11:09

姜老师，你把湖墅南路称为南北主轴，那你让莫干山路，古墩路，上塘路，古翠路—登云路情何以堪啊。。。你自己天天走湖墅南路就觉得要让湖墅南路不堵其他路堵死是不是？

唐伯虎沐秋香 · 发表于 2013-1-21 15:56

本帖最后由唐伯虎沐秋香于 2013-1-21 16:00 编辑

usin 发表于 2013-1-21 06:43
杭州除了高架的互通外，好像一座立交桥也没有？

有，极少，从路口立交占比来计，近似于无。

实际上这些路口，一个路口下穿隧道就解决了。

东西向直行下穿路口，地面南北向直行和所有转向仍采用平面红绿灯(但因为取消东西向直行绿灯时间后，剩下的红绿灯周期大大缩短)，该路口绝不再拥堵。

usin · 发表于 2013-1-21 22:38

莫干山路也好不了多少，文二路口全天候拥堵

明珠路 · 发表于 2013-1-22 14:33

这个路口东西向绿灯长可能是为了放德胜高架过来的车辆.

姜峰 · 发表于 2013-1-22 20:45

本帖最后由姜峰于 2013-1-22 20:52 编辑

傍晚20：30分路过湖墅路和文一路口交叉口，“湖墅路南口”的车道设置为“二左一直一右”，
NND神了，“南北向”红灯时间长不算，还只设置了一个直行车道。
哈哈~，好在司机们都不理会这种脑残的设置。

姜峰 · 发表于 2013-1-24 11:43

pop1433 发表于 2013-1-21 11:09
姜老师，你把湖墅南路称为南北主轴，那你让莫干山路，古墩路，上塘路，古翠路—登云路情何以堪啊。。。你自 ...

这个问题，我觉得应该这样看：
到市中心的道路优先，比如湖墅路和莫干山路都是到武林门的，优先。
再比方，天目山路也是到武林门，优先。
毕竟来说，到市中心的公交乘客相对要多一些的。
所谓“进城”，也许就是这个意思。

姜峰 · 发表于 2013-1-25 16:10

我平时都坐公交出行，

湖墅路南北直行，公交有151路、516路、76路、348路、36路等。

直行本来就是“红灯长绿灯短”，再把四个车道的三个车道让给小车通行，你让这么多公交和社会车辆挤一条直行道，情何以堪？？？

这不是脑残，是什么？

优先小车，也不能这样优先么。。。。。

姜峰 · 发表于 2013-1-26 22:43

本帖最后由姜峰于 2013-1-26 22:50 编辑

湖墅路乱象之二：

在“可变车道”和“潮汐车道”的熏陶下，有个别“自学成材”的。

HZBOYY · 发表于 2013-1-27 10:23

67 向前闯亮了

BRT-3 · 发表于 2013-1-27 11:04

对于姜老师的观点，有几点不是那么的认同。

进城车载着的是人，往城西去的车，载着的也是人。
南北向的湖墅路现在看来确实很是拥堵，这个和车子多、行人不遵守交通规则确实密不可分。
但从另一个角度讲，东西向的文一路也承担着大批量市民回家的重任。这条路现在因为施工而拥堵不堪，如果只保证了湖墅路的通行，而不管文一路，到时候堵车长队会无限延伸，到上塘高架、上塘地面。届时影响的就不是湖墅路一条道路了。这个口子是高架下桥后第一个路口，这样的灯次设置在所难免。

315宇通 · 发表于 2013-1-27 11:49

文一路作为主干道，绿的时间必须要长一点的

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