【观察】从23路看“公交便民”问题？

姜峰

堂堂拱宸桥的中心（人气王运河广场），
到卖鱼桥没有公交车。这简直就是笑话。
公交便民在哪里？

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对23路的两个优化建议：
1、观音桥和杨家门相距200米太近了。对原大关桥西和董家新村站的乘客不便， 建议杨家门站东移30米。谢谢。




2、丽水路拐温州路的路口太小，建议改丽水路--金华路---温州路，方便锦昌文华和运河广场设站。使运河广场在70路基础上再增加一条23路，谢谢！

315宇通

23路是条垃圾线，没啥客流的，杨家门的位置是不好

姜峰

315宇通 发表于 2012-8-29 13:42
23路是条垃圾线，没啥客流的，杨家门的位置是不好

杨家门和金华路是最肥的二段，设站点不便民有点可惜！！

j8417

怎么现在老有人动不动说线路垃圾的……？

23路配车不少，但高峰依然拥挤……不然那么多非空也不至于被骂，人人有座的非空倒还能接受的……
姜老师提出的这两个建议其实很中肯的，我理想中的23路，北段和姜老师想的一致，南段恢复最老走向：打索桥-石灰桥-文二路口-下宁巷-海洋二所-……提高与文二路和莫干山路的换乘（比如186,41，86等）
杨家门这个站位置是很蛋疼，最早时候在和哑巴弄口和贾家弄口设站倒不错

315宇通

j8417 发表于 2012-8-29 14:17
怎么现在老有人动不动说线路垃圾的……？

23路配车不少，但高峰依然拥挤……不然那么多非空也不至于被骂 ...

23是挺垃圾的，如果全线空调就不垃圾了

bus/life

好像杨家门的站位是交警定的，公交集团也没办法

姜峰

每次晚上去运河广场，我都打出租车的。
主要原因就是23路不方便。
所以，运河广场多几条线路，只有好处没有坏处。
公交设站，一定要“便民”为前提。

23路和1路，都是不可缺少的线路，如果能“便民”一点的话，都是好线路！！

姜峰

bus/life 发表于 2012-8-29 14:47
好像杨家门的站位是交警定的，公交集团也没办法

交警的错误，就不能改吗？也要让他们改。

姜峰

315宇通 发表于 2012-8-29 14:22
23是挺垃圾的，如果全线空调就不垃圾了

我对空调和非空，不是很在乎，毕竟热也就二三个月的事情。空调不足也难受的。
关键是座位要多设一点，公交老是站得很累的话，我宁可自己开车。
好在333大站车，我都坐的多。

wlh1113

23路由于空调车效果太差，现在每天最多安排四到五辆空调车，4737-4746这批车空调效果太差，所以每天7辆非空调不得已才多跑几班次，使得乘客看到的都是非空，可怜辛苦司机了，由于23和151是一个车队，没有合适的空调车给23，所以23命运还不会改变，就让它自身自灭吧，这条线和804一样，要等到非空报废后才能被其他线路优化掉

315宇通

wlh1113 发表于 2012-8-29 15:14
23路由于空调车效果太差，现在每天最多安排四到五辆空调车，4737-4746这批车空调效果太差，所以每天7辆非空 ...

33是一车队的吧？为什么不能33加班23？

j8417

姜峰 发表于 2012-8-29 14:51
每次晚上去运河广场，我都打出租车的。
主要原因就是23路不方便。
所以，运河广场多几条线路，只有好处没 ...

董家去做70路啊~就是稍微慢一点儿~

姜峰

j8417 发表于 2012-8-29 15:45
董家去做70路啊~就是稍微慢一点儿~

绕一绕，不是慢一点点的。
比出租车的时间要长3倍还不止。

姜峰

wlh1113 发表于 2012-8-29 15:14
23路由于空调车效果太差，现在每天最多安排四到五辆空调车，4737-4746这批车空调效果太差，所以每天7辆非空 ...

我觉得车型不是主要原因。
主要还是线路的走向、设站的位置，是否便民？
便民的线路，肯定是火爆的线路。

打个比方，你单独在一条街上开一家酒吧，肯定没有几家开在一起生意好。

sx198

315宇通 发表于 2012-8-29 15:44
33是一车队的吧？为什么不能33加班23？

一车队就151跟23...要么就把23改为电车，沿途也有不少线网也是可以的

慈天独厚1

sx198 发表于 2012-8-29 16:10
一车队就151跟23...要么就把23改为电车，沿途也有不少线网也是可以的

我倒觉得61可以去一车队，可这样一来六车队就只有187了

lawa373610942

j8417 发表于 2012-8-29 15:45
董家去做70路啊~就是稍微慢一点儿~

70路很慢吗？
23也到运河广场，走走更健康。

姜峰

两条比较靠近的马路搞两条公交，
不如把两条公交集中到一条马路上，
班次和选择性更有利于乘客。

相当于，一个位置有两种选择，  和一个位置只有一种选择。

lawa373610942

姜峰 发表于 2012-8-29 17:28
两条比较靠近的马路搞两条公交，
不如把两条公交集中到一条马路上，
班次和选择性更有利于乘客。

不公平。

j8417

lawa373610942 发表于 2012-8-29 17:27
70路很慢吗？
23也到运河广场，走走更健康。

从余杭塘上出发，去运河广场……70比23要慢7分钟左右……算上走路时间的话还是23略快一些……

我和我妈经常去那边，一张A卡，所以经常会分乘2条线路~

lawa373610942

姜峰 发表于 2012-8-29 17:28
两条比较靠近的马路搞两条公交，
不如把两条公交集中到一条马路上，
班次和选择性更有利于乘客。

就比如你把76、151、348、516、36、816全部改道莫干山路而不走湖墅路，你认为湖墅路的乘客会乐意么？

姜峰

lawa373610942 发表于 2012-8-29 17:30
不公平。

你仔细想想，其中的道理。
如23路的拱宸桥站和70路的运河广场站。

lawa373610942

姜峰 发表于 2012-8-29 17:33
你仔细想想，其中的道理。
如23路的拱宸桥站和70路的运河广场站。

23走丽水路是为什么你不明白？

klygood

姜峰 发表于 2012-8-29 17:28
两条比较靠近的马路搞两条公交，
不如把两条公交集中到一条马路上，
班次和选择性更有利于乘客。

这种想法才是真正不便民

姜峰

lawa373610942 发表于 2012-8-29 17:33
23走丽水路是为什么你不明白？

是为了方便公交？是为了方便交警？还是为了方便老百姓？