【偶遇突发事件】版聚归程电车线网横绷线断裂及抢修全过程

jason · 发表于 2012-8-20 13:39

电车供电分公司的抢修速度很赞么。

夏日狂歌 · 发表于 2012-8-20 14:04

杭州电车未来更加美好

sx198 · 发表于 2012-8-20 20:24

额，昨天刚讲到崩线崩线就断了，想出风头啊。。。辛苦架线人员

hzk134 · 发表于 2012-8-20 21:31

{:soso_e179:}

HK8990 · 发表于 2012-8-20 21:53

感觉有几辆架线车应该差不多要更新快了

1657 · 发表于 2012-8-20 23:05

车内拍的辫子划过线网很不错···

先飞171 · 发表于 2012-8-21 09:11

jason 发表于 2012-8-20 13:39
电车供电分公司的抢修速度很赞么。

10分钟就到了，比110快多了

jason · 发表于 2012-8-21 09:48

先飞171 发表于 2012-8-21 09:11
10分钟就到了，比110快多了

也多谢你的及时相告。

隐型人 · 发表于 2012-8-21 14:23

事故发生到妥善处理的完美解说与记录啊，叔叔可以入档了{:soso_e113:}

雷峰夕照 · 发表于 2012-8-21 17:45

虽有突发情况，但抢修的速度还是很快的，电场给力。
LZ的记录很详细。

︵薍o.孓鳡覺 · 发表于 2012-8-21 19:06

就算你是少见的B2城站-金渡区间，此时的主角依然不是你

..回个与主题无关的。。貌似最近B2区间3多了N多

cnzjhzxhcsc · 发表于 2012-8-21 20:22

哈哈，算是寻找巴士之旅的小插曲吧

315宇通 · 发表于 2012-8-21 21:31

5519电池应该保留

315宇通 · 发表于 2012-8-21 21:34

处理得很及时么

隐型人 · 发表于 2012-8-21 22:13

本帖最后由隐型人于 2012-8-21 22:14 编辑

j8417 发表于 2012-8-19 22:04
大约17:06分，我与“先飞171”乘坐的6-5519号K151行至环城北路湖墅南路口时，突然传来集电杆脱落的声音。我 ...

一些小感想：
1.从LZ的图上看，断了的横绷线同时落在了电车触线的正负线，造成了此段供电网的短路，正触线的短路点似乎在对向的下行正线上，这样整流站重合闸也是不能成功了，必须等待去除故障点才能恢复供电了
2.从图上几张集电杆偏线的角度看，电车已经接近前部分段供电的连接点，司机还是考虑路口的安全因素。否则同类情况仅推行几米能重回有电区间，又或者司乘人员单独操作，集电杆向右拉至有电的左转环城北路的线网，调整换相器，反向行车直到集电头滑至菱形交叉器附近，换回前部已经有电的上行正线接触网区间驶离。
3.硬性的架线方式（昨天傅工介绍过），不适合较快速的行车偏线更然，所以此事故的发生就真的会是成了在某大楼的气场下，客观历史遗留的较无奈的的架线方式决定了。

j8417 · 发表于 2012-8-22 08:41

隐型人发表于 2012-8-21 22:13
一些小感想：
1.从LZ的图上看，断了的横绷线同时落在了电车触线的正负线，造成了此段供电网的短路，正 ...

感谢进一步的分析~

不过当时路口车流还是不小，对环城北路东向西方向影响不小。后来在路口协警指挥下，一部分小车临时借BRT道通过路口，有所缓解。但要在路口推车恐怕有点困难，车上本身也就10来个人。

另外绷线刚断裂时，触线正线上搭的是绝缘部分，还并未短路。后来司机搭完集电杆，发现绷线搭在前方线网上，就用手拉绝缘部分，结果短路产生了小火花，然后就断电了╮(╯▽╰)╭……

jason · 发表于 2012-8-22 08:53

j8417 发表于 2012-8-19 23:54
本篇完

回顾一下时间节点（部分可能靠目测，不是很准）：

我今天全部再认真看了一遍，没想到楼主做了一次如此细致的抢修全记录，辛苦程度可见一斑，而此时我们正在饭店大快朵颐，实在有点惭愧。

月华夜风 · 发表于 2012-8-22 11:29

本帖最后由月华夜风于 2012-8-22 11:32 编辑

感谢先飞171的及时报障，也感谢LZ对抢修进程进行了全程记录，让大家都能知道事态的发展，正是有如此多的热心人士对电车给予关心和帮助，才能使杭州电车事业能够生生不息、越做越强！
不过在关注事态的同时也请各位童鞋要注意自身安全，毕竟马路上的情况是千变万化的

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