【EM灌水】对黄龙地区、西湖景区部分公交线路的优化建议

ericma1996

1、315路。建议优化为萧绍路公交站至凤山门公交站。线路走向为萧绍路公交站始发，循原线至南山路，经南山路、万松岭路、凤山路至凤山门公交站，增设长桥（往萧山方向）、万松岭路南山路口（往凤山门方向）、凤山门、凤山门公交站，撤销市肿瘤医院、胡雪岩故居（往望江东路方向）、鼓楼（往萧山方向）、海潮路口、望江东路公交站。目前的315路途经万松岭隧道、望江立交等地，非常拥堵，不利于车辆周转；加之节假日的“大循环”使315路在环湖景区内没有任何停靠站点，对市民、游客来说非常不方便；望江东路公交站经常因为车辆过多而要停在站外。改走万松岭路至凤山门可以避开一些堵点，更合理地分配资源。

2、Y6线。建议优化为黄龙体育中心至汽车南站。线路走向为黄龙体育中心始发，经南通道、求是路、曙光路后循原线至中河路，经望江路后按原808路线至汽车南站。改由二公司五车队运营。增设胡雪岩故居（往南站方向）、望江新村、霞辉北村、汽车南站，撤销求是路（往黄龙）、玉古路天目山路口（往黄龙）、庆丰村（往黄龙）、鼓楼（往凤山门方向）、通江桥、市肿瘤医院、六部桥、凤山门、凤山门公交站。填补808路原线的空白，方便汽车南站的外地游客前往西湖景区，湖西、南线景区的游客前往汽车南站。黄龙体育中心站迁至集散中心内停靠，方便乘客换乘，也方便蓄车。延长营运时间，班次间隔缩短为10-20分钟。

3、808路。该线与4、504、514、315等线路重复过大，并且客流也不是很高，建议停驶。

4、Y13线。建议将线路编码调整为133路，并且调整为内单环线。线路走向调整为黄龙体育中心始发，途经南通道、求是路、玉古路、天目山路、五常大道、访溪路、文二西路、紫金港路、天目山路、玉古路、求是路、南通道至黄龙体育中心，沿途停靠玉古路求是路口、天目山路学院路口、古荡（与17路并站）、古荡小区、丰潭路南口、天目山路古墩路口、汽车西站、天目山路花坞路口、周家村、西溪湿地西区、日栅桥、洪园、访溪路北口、南高桥、朝天莫港桥、十字港桥、合建港桥、合建村南、紫金港路文二西路口、紫金港路文三西路口、紫金港路南口、汽车西站、天目山路古墩路口、丰潭路南口、古荡小区、古荡（与17路并站）、天目山路学院路口、玉古路求是路口共28只单向停靠站。票价2元，每年3、4、10、11月票价1元，各类IC卡通用。采用定时发车的模式，黄龙发车时间为：8:00、8:30（仅假日）、9:00、9:30（仅假日）、10:00、10:30（仅假日）、11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、15:30（仅假日）、16:00、16:30（仅假日）、17:00。目前西溪景区的部分出入口交通不够方便，将Y13改为单环线可改善西溪景区各出入口的交通状况，方便乘客由西溪景区前往黄龙地区。同时填补文二西路至汽车西站的空白。定时发车，培养客流。

5、121路。建议优化为城站火车站至西湖体育馆。线路走向调整为城站火车站始发，循原线至求是路，经求是路、玉古路至西湖体育馆。撤销黄龙体育中心，增设西湖体育馆。调整为定时发车的形式，以培养客流。

雷峰夕照

改造低效的Y6、808，减少315不必要的绕行，不错。

ericma1996

雷峰夕照 发表于 2012-8-14 12:36
改造低效的Y6、808，减少315不必要的绕行，不错。

谢谢支持，嘿嘿

B支7

808早就好停驶了

zincum

这一改315更蛋疼了。。。
总之还是因为景区合适的场站太少了

要不把315改进吴山公交站，404缩线改汽车南站终到
然后566就可以停驶了

lawa373610942

zincum 发表于 2012-8-14 13:34
这一改315更蛋疼了。。。
总之还是因为景区合适的场站太少了

瞎扯。566跟315和404有毛线关系

j8417

大家对808的怨念都很大么…Y6到南站班次跟上的话还是不错的

Y13的优化相当不错……真心赞~

315么……现在撤出市中心影响太大了，龙翔桥又遥遥无期~
自私的想法：315进吴山公交站，使用Y8的通道；Y8延长到凤山门/南星桥甚至馒头山路口，反正车小，又是旅游线，贴近景区走小路正好。哈哈~

315宇通

315去占平海路16路车道好了，等龙翔桥造好后回去

lawa373610942

315这么改倒不如改到吴山，只要避开万松龄隧道就可以了。现在望江东路还是客流不少的，何况Y6首末班的不和谐，以及调度的不方便，会降低315和352发班的灵活性。
但是Y6和Y13改道就非常可取。只是不希望Y6北端改动。庆丰村、求是路这两站方便了很多乘客。

ericma1996

lawa373610942 发表于 2012-8-14 13:51
315这么改倒不如改到吴山，只要避开万松龄隧道就可以了。现在望江东路还是客流不少的，何况Y6首末班的不和谐 ...

发现好多人都想315进吴山么。。。我觉得吴山这个车站似乎容不下315这么一条大线吧？

ericma1996

j8417 发表于 2012-8-14 13:47
大家对808的怨念都很大么…Y6到南站班次跟上的话还是不错的

Y13的优化相当不错……真心赞~

但是Y8和25共用一道唉。。。。。

B支7

j8417 发表于 2012-8-14 13:47
大家对808的怨念都很大么…Y6到南站班次跟上的话还是不错的

Y13的优化相当不错……真心赞~

同时Y8划入五车队，834就可以用空调车了

zincum

lawa373610942 发表于 2012-8-14 13:46
瞎扯。566跟315和404有毛线关系

就是作为前·浦沿居民表示一下对这边最别扭的几条线路的看法嘛

404被315踢出来，去东宝路跟44路搭伴就把566在滨江最大的客流——汽车南站学生流拿下了
反正地铁开了566迟早是要停的

再说315真要进吴山，被弄出来的头一个也得是327

lawa373610942

315宇通 发表于 2012-8-14 13:49
315去占平海路16路车道好了，等龙翔桥造好后回去

16路车位停不下，而且你让16路到哪里去！
设想过315停在504对面，设置栏杆用于排队。。

j8417

ericma1996 发表于 2012-8-14 13:59
但是Y8和25共用一道唉。。。。。

那就把25踢出去……反正25几乎不蓄车的

其实504那里给315多好，两条线路共用也行~那里平海路被截住，算是个末端了，临时停几个车没啥的，排队栏杆一弄就好~

PS：现在吴山公交站的道次咋分的？Y8和25一道，327一道，187一道，35一道，404单独也有一道？还有个850……
还不如几条班次少的线路共用一道，用栏杆多隔几个上车区，车都停在后面，到了发车时间上了客就走，把站台空出来~

ericma1996

j8417 发表于 2012-8-14 14:31
那就把25踢出去……反正25几乎不蓄车的

其实504那里给315多好，两条线路共用也行~那里平海路被截 ...

25哎、、、

吴山现在应该是左边327、187，中间850一道、Y8和25共有一道，右边35、404

夏日狂歌

zincum 发表于 2012-8-14 13:34
这一改315更蛋疼了。。。
总之还是因为景区合适的场站太少了

566为什么停驶，下沙，航海路一带到滨江怎么办？不过这条线路老是掉闹，应该优化为杭州客运中心到东冠公交站，编码改为166，进下车路口换乘站，525下沙改一下，编码改为125路进入下车路口换乘站，这样到下沙和滨江方向的乘客可以在下车路口换乘。汽车南站到客运中心这样也有车了。

j8417

ericma1996 发表于 2012-8-14 14:37
25哎、、、

吴山现在应该是左边327、187，中间850一道、Y8和25共有一道，右边35、404

擦……850一道啊……暴殄天物……那么紧张的资源给850……850面包车角落里一停么好的了，还要占一道……

315宇通

lawa373610942 发表于 2012-8-14 14:16
16路车位停不下，而且你让16路到哪里去！
设想过315停在504对面，设置栏杆用于排队。。

16路去71站台

枯井底污泥处

566不能停驶

cnzjhzxhcsc

雷峰夕照 发表于 2012-8-14 12:36
改造低效的Y6、808，减少315不必要的绕行，不错。

确实不错

慈天独厚1

ericma1996 发表于 2012-8-14 14:37
25哎、、、

吴山现在应该是左边327、187，中间850一道、Y8和25共有一道，右边35、404

吴山站实际上是【吴山铭楼大酒店】327 187【187 327站房】850/Y8（850末班过后）/212 25/Y8/212【35 404 212站房】404 35